Diferen�as visuais entre M38A1 e CJ5

Andr�a, em primeiro lugar, a �nica diferen�a que aparece de fato em todos os M38-A-1 � que a tampa trazeira n�o existe, ou seja, a lataria � fechada na parte trazeira, mas as outras diferen�as variam muito j� que eles eram montados de acordo com o servi�o a executar no ex�rcito, assim, vc pode encontrar M-38 com snorkel ou n�o, com rebaixo no para-brisas ou n�o, com quadro do vidro dianteiro basculante ou n�o, e por a� vai. Portanto, um CJ5 militarizado, feito com carinho, � de fato um grande JEEP, seja M-38 ou n�o. No Brasil, os M-38 eram montados pela Bernardini e saiam originalmente com motor GM 151 (Opala 4 cil).

O meu (Falc�o - M38-A1 - 1969 - Willys Overland - Bernardini) era do ex�rcito - 2� divis�o - Ca�apava - SP, comprado em leil�o, e mant�m as lanternas trazeiras, a sirene, os para-choques de impuls�o trazeiros, o quadro basculante, entre outras coisas e, por dentro do porta-luvas, ainda consta a numera��o do EB-27.

D� uma olhada no album de fotos do "Falc�o - The legend" e poder� observar algumas particularidades.

Vou procurar uns links de Jeeps militares que tenho por aqui e depois te repasso.




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V�o a� alguns links:

S� membros tem acesso aos links:

S� membros tem acesso aos links:

Tem tamb�m o t�pico de um 51 que restaurei que est� em S� membros tem acesso aos links:

A� vai agumas fotos para ajudar de um M38-A1 original do ex�rcito americano.

Abs.

Imagens Anexadas

	M38A8.jpg (107,1 KB, 0 visualiza��es)
	M38A4mini.jpg (4,7 KB, 0 visualiza��es)
	M38A3.jpg (71,1 KB, 0 visualiza��es)
	M38A7.jpg (96,7 KB, 0 visualiza��es)
	M38A2.jpg (98,0 KB, 0 visualiza��es)

valeu muito obrigado agora sim ja sei onde colocar alguns apetrechos militares

Muito lindo!!!!
Abra��o!!!

REALMENTE SAO APAIXONATES ACREDITO QUE ESSES RAROS VEICULOS SAO PARA PESSOAS QUE gostam de valor sentimental pois colecionar � um robe muito caro.As vezes aqui na minha cidade muitos se oferecem p comprar e ainda enchem meu saco dizendo que � muito pesado que nao � carro para mulher e nunca dao o valor merecido ao veiculo.Claro que ele ja esta na familia a 44 anos e para me desfazer disso so morrendo acredito kkkkkkkkkkk

� isso a�!!!!!
Vamo gost� di carro bunitu!!!!
PARAB�NS!!!!!
Abra��o!!

Ol� Denilso!
S� por curiosidade, pois fiquei mto interessado nesta sua planilha do word. Vc montou a mesma de diversas fontes ou pegou pronta apenas de uma fonte? Se for uma fonte s�, poderia me passar?
Ab�s

Vou deixar uma informa��o a respeito dos Bernardini, que depender� de confirma��o, em pesquisa mais profunda, por aqueles que se interessarem.
Segundo tenho conhecimento a ind�stria Bernardini foi contratada pelo Ex�rcito para dar sobre vida aos Jeeps da frota, bem ap�s encerramento de sua fabrica��o pela Ford em fins de 82, in�cio de 83, embora a Ford ainda, por algum (pouco) tempo ainda forneceu Jeeps para os militares, o que deu margem a cr�ticas, onde se dizia que o Governo estava adquirindo a desova da multinacional. Mas isso � outra hist�ria.
Voltando a Bernardini, para ressuscitar os velhos Jeeps, utilizou o motor 4 cil da GM utilizado no Opala, que foi lan�ado no final de 1968, j� como modelo 1969. Mas, em 1969 os jeeps militares ainda eram equipados normalmente com o BF 161 (Willys 6 cilindros), posteriormente, em 1975, pelos OHC Ford de 4 cilindros e somente , mais tarde, quando ressuscitados pela Bernardini � que foram equipados com o GM 4 cilindros. � algo semelhante �quilo que uma empresa (n�o me recordo o nome) est� fazendo com as viaturas Urutu e Cascavel, equipando-as com modernos motores diesel com intuito de dar sobre vida a esses ve�culos sem necessidade de substituir a frota. Obviamente os ve�culos reformados pela Bernardini, continuaram ostentando o ano original de fabrica��o e por essa raz�o encontramos os jeeps militares da d�cada de 60 ou 70 com a configura��o GM. Informa��o 'sub censura' dos expertos.
Abs.