Soltar o cubo da roda traseiro. Como fazer?

Pessoal estou desde fevereiro na espera de algum mec�nico da minha cidade poder dar uma geral no azul�o e os especializados est�o sem tempo e eu vou fazendo algumas coisas eu mesmo mas como n�o sou mec�nico sempre tenho d�vidas. Preciso soltar o cubo da roda traseira para trocar os cilindros de freios traseiros mas n�o sei como fazer. Algu�m tem alguma dica? Tirei a roda, o tambor estava solto e em seguida tirei a porca mas a pe�a que fica os parafusos da roda (acho que � o cubo) n�o sai ou eu n�o soube como soltar.
Aguardo a dica dos amigos. Seguem algumas fotos de como ele est� ficando e a foto do tal cubo da roda.

Rodolfo

Imagens Anexadas

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N�o � necess�rio soltar o cubo, agora t� f�cil vc solta as molas que seguram as sapatas e solta os burrinhos, deve ser 2 parafusos.

abs

EXATAMENTE!!!!

Essa � uma boa not�cia mas vou trocar as lonas e talvez os parafusos. Se n�o for trocar os parafusos d� para trocar a lona sem soltar o cubo?

a que parafusos vc se refere??

---------- Post adicionado �s 18:29 ---------- Post anterior foi �s 18:22 ----------

Te pergunto porque do jeito que est� na terceira foto j� � poss�vel trocar as lonas sem mexer em nenhum parafuso...as sapatas de freio s�o encaixadas e firmadas pelas molas que vc deve ter visto....retire-as observando como est�o encaixadas, troque as lonas, cravando-as nas sapatas com os rebites....� bom vc observar como funciona o sistema de regulagem da lona antes de montar o tambor....se for trocar os cilindros de freios, ao retirar as sapatas com as lonas ver� 2 parafusos, como o lleonel disse. Retirando-os o cilindro (burrinho) vai sair. S� que tem um detalhe: ele vai estar preso pelo condu�te que entra nele atrav�s de um sistema de rosca. Vc deve desenroscar o condu�te pra trocar o burrinho, a� o fluido vai vazar todo, sendo necess�rio saber sangrar o sistema ap�s a troca.
Qq d�vida vai perguntando a� que na medida do poss�vel o pessoal te ajuda.
Um abra�o!!!

P)a que parafusos vc se refere??

R)Aos parafusos que prendem a roda. Tem um lado que tem um ou dois frouxos n�o lembro.


P) Vc deve desenroscar o condu�te pra trocar o burrinho, a� o fluido vai vazar todo, sendo necess�rio saber sangrar o sistema ap�s a troca.

R) Meu jeep t� sem freinenhum hehehe o cilindro mestre foi pro espa�o assim estou aproveitando para reformar todo o sistema de freio. Eu pretendo colocar pedaleira suspensas mas como isso vai depender de um mec�nico eu vou comprar um cilindro mestre original e depois que o jeep estiver funcionando o b�sico vou modificando ao meu gosto. Afinal comprei ele andando em novembro do ano passado e depois disso ele nunca mais andou. Eu mesmo nunca dei uma voltinha nele afinal o cara trouxe ele sem freio hehehe.

Vc pode trocar os parafusos que prendem as rodas tbm sem soltar o cubo, mas se n�o for � quente, tem de ser na porrada mesmo e troque as porcas tbm. Aplique WD-40 � vontade e deixe agir de um dia para o outro, depois desce a marreta Para colocar os parafusos novos (que possuem umas estrias no corpo, tipo a Gl�ria Pires ) vc coloca eles na posi��o com um poco de graxa e depois, com aux�lio de uma das porcas de roda e algumas arruelas, voc� d� aperto nos parafusos at� encostarem na face de tr�s do cubo. Cuidado para n�o colocar rosca torta e espanar o parafuso novo

Booooaaaa SD....mas me tira uma d�vida aqui....tem gente que chama esse parafuso de prisioneiro, pela forma como ele trabalha sendo estriado e fixo (que na realidade pra mim n�o � um prisioneiro, mas parafuso mesmo....).
Essa porqu�ra c� chama de prisioneiro ou parafuso????