Adapta��o de motor 1.8 AP no CJ-5 (BF161)

Sou novo por aqui e tamb�m nessa brincadeira de jeep. Comprei um Cj5 e quero come�ar as melhorias partindo da suspens�o e gostei muito dessa ideia de molas helicoidais. � mesmo uma boa? Quanto ao motor, penso em colocar um perkins, mas n�o sei se posso continuar com a caixa original. Abra�o galera!

Pois � cara... eu tava vendo esse chassi semana passada. N�o lembro se foi vc que fez um t�pico com os links da Cinfel e Chassis Fortaleza.

O meu t� dando uma boa restaurada. Saca a�:

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Esse chassis da Cinfel, aparenta ser robusto. O que eu acho estranho s�o as curvas do chassis. Eu tive comparando o da Cinfel com o da Fortaleza, mas o da segunda aparentemente parace ser melhor montado.

As vezes pode ser que um � a mola espiral e o outro � feixe de mola por isso que esta dando essa impress�o.
Estou aguardando um pouco e acho que vou pegar um Niva primeiro e depois comprar um CJ bem danificado para fazer a restaura��o que vai ter que ser bem lentamente vou querer trocar a rela��o do diferencial colocar por volta de 41/11 (o Sidnei que n�o pode ler isso) ele n�o vai ser de trilha mesmo ent�o n�o haver� problemas. Se for vai ser bem leve.. passar por areia e algumas lamas...

N�o cara. � que na Fortaleza o chassis � bem baseado no original. Com as curvas bem buliadas.. J� o da Cinfel tem aquele corte ''quadrad�o'' de como se n�o tivessem conseguido fazer a montagem com as curvas do chassis Willys original.

Bem, como eu disse l� em cima, meu CJ ser� pra uso do dia-a-dia. E pretendo passar com ele um bom tempo. Eu quero fazer no CJ tr�s coisas de principal mudan�a: 1- motor Diesel. Como disse, t� namorando os S4T. Mas daqui pra eu colocar, se as condi��es estiverem boas, o sonho de consumo com certeza � um MWM. 2- Caixa de 5 marchas. Por isso que namoro os S4T, porque a Eaton n�o sei se a 2215 ou 2205 � P&P nele. 3- Trocar os feixes e colocar de Toy-Band.

Esse final de semana, estarei trocando a rela��o dianteira. A traseira j� est� no lugar. Usarei 44/9.

Acho que o Jeep Willys � um carro de inumeras adapta��es. Umas ficam 10 e outras n�o. Vale a inten��o do uso do carro, disponibilidade do propriet�rio e conci�ncia. N�o adianta voc� ter um CJ e querer tranforma-lo num Troller, Wrangler da vida. Mas tudo dentro das limita��es e sempre pensando no melhor pro carro, beleza!

E ai meu patr�o!

Como j� foi dito esses motores ap diesel s�o caros (novos) e dissem que d� muito problema eu n�o sabia...


Cotei com uma emprese de SP olha o que eles me passaram:


Tenho um Maxxion completo com reduzida e cambio, tudo praticamente novo, revisado e com garantia de 3 meses.
Valor R$ 16.000,00


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N�o se esse motor � bom de def�cil manuten��o..


Mas compensa mesmo � eu aguardar $$$$ um pouuuuuuuco mais e investir em um desses conjuntos....




Abra�o!

Pois �, o pre�o pode chegar a isso mesmo. Agora t� um pouco acima da m�dia. N�o sei onde c� mora, mas aqui � um pouco mais f�cil de conseguir esses motores, porque no interior usavam muitas D-20�s.

Sobre os AP Diesel, o grande problema era o uso na Kombi Diesel (AP 1.6). Como ficavam posto na traseira e a Kombi mesmo com radiador na dianteira, tinha um certo problema na temperatura. Mas aqui tinha um camarada que resolveu esse problema numa Kombi Diesel que ele tinha.

Outro motor bom � o Perkins 4236 (o famoso Q-20B). O que eu acho chato nele � o barulho e a batedeira. E a pot�ncia. Apesar do bom torque. Mas eu acho que d� pra Turbinar ele. Algu�m saberia dizer se d� certo?

E ai meu patr�o!!


Pesquisei aqui na net e achei muita gente falando que turbinou e intercoolou essa crian�a e ficou boa.
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e indacaram esse site. S� membros tem acesso aos links:

que tem os kits prontos...

N�o � t�o feio o barulho dele n�o..

Rapaz, acho que por esse pre�o vc coloca um mwm 2,8 , � melhor, menor e mais leve. Perfeito pra jeep ou cainhonete.