Remo��o dos tambores/campanas de freios traseiros

Sauda��es senhores do A&O,

Estou querendo trocar as lonas, sapatas e cilindros das rodas traseiras, mas esbarrei na remo��o dos tambores de freios traseiros, ambos n�o saem de forma alguma, comprei um saca polia grande e s� consegui quebrar a borda de um. Gastei 2 latas de desengripante, usei ma�arico para dilatar e nada. Realmente n�o sei mas como remover os infelizes, por favor d�em uma luz.

Vladimir, conforme pode notar na foto abaixo, existem 2 parafusos que fixam os cilindros aos "espelhos" das rodas; uma v�z retirados, j� que pretende substituir, retire os �mbolos, guarni��es e mola do cilindros e, utilizando uma alavanca, gire-os pelo furo do �mbolo. Um banho pr�vio de �lcool facilita a desmontagem. Ma�arico, neste caso, aquecer� mais o espelho que o cilindro; s� funcionaria se, ap�s aquecido e tensionado pelo saca-polias, vc aplicasse um jato de CO2 (de extintor industrial) no cilindro. Isto faria com que o mesmo se contra�sse e saltasse fora (cuidado na opera��o).

Valeu Sidnei,
cara essa dica est� anotada, mas o grande vil�o s�o os tambores traseiros. Como eles n�o saem, n�o consigo ter acesso as partes internas... j� estou indo pro Campo-Grande chorar no p� do caboclo.

Cara, precisamos montar um dicion�rio de "terminologia jipeira"...

O qu� vc chama de tambores? Acaso seria o que chamamos de "panelas" aqui em S�o Paulo? Ou seja, as "campanas" onde � fixada a roda?

Se for, � complicado mesmo sacar as ditas... mas se vc j� conseguiu um saca gigante fica mais f�cil. Monte o saca de forma a dar tens�o nas "panelas" e, com aux�lio de um tarugo de ferro, desce o cacete com uma marreta em v�rios pontos em torno do di�metro interno das panelas, pr�ximo ao local onde elas encaixam no semi-eixo ao mesmo tempo que vai aumentando a press�o no saca. Cuidado para n�o acertar os parafusos. Vc pode achar estranho bater contra o sentido de retirada das panelas, mas o que vai resolver � a vibra��o resultante. Outra coisa, as lonas devem estar afastadas das panelas; solte o freio de m�o (se tiver) e, por tr�s dos espelhos, vc vai encontrar uma esp�cie de porca de 14 ou 15 mm, na verdade duas, uma para cada patim de lona. Elas s�o um pino exc�ntrico que servem para aproximar ou afastar as lonas da panela. Afaste-as girando a "porca" e verifique girando o semi-eixo com aux�lio de uma alavanca entre os parafusos de roda...

Desculpe o excesso de detalhes, sei que vc conhece bastante de jeep, mas � mania antiga de ex-instrutor, hehehe e tbm, assim, fica mais did�tico (espero) para os menos experientes.

Positivo. Tambor (Bahia) = Panela (S�o Paulo). Valeu mesmo Sidnei, n�o tinha pensado justamente em bater no sentido oposto, mas amanh� de manh� vou sentar o pau nas ditas cujas. E outra coisa, conhe�o somente o sei, isto �, nada!!! Os c�es-guia de in�cio foram os manuais (propriet�rio e mec�nica Willys), pra mim � o melhor material did�tico pra come�ar. A outra, sem d�vida, � acompanhar e participar de todos os t�picos do f�rum. Valeu cara!!!

Eae caras, quanto tempo... como v�o voc�s?

Eae Vladimir, j� esquentei a cabe�a tamb�m com os tambores (panelas pra galera de Sampa). A sorte � que aqui n�s temos uma cole��o de tambores... hehehehe sen�o... tava lascado.

To co�ando a m�o pra voltar a trabalhar no CJ. Por enquanto estamos parados. Se Deus quiser voltaremos logo logo.

Abra�o gente boa.

Vladimir e demais,

Um dos maiores problemas das panelas ou tambores (seja na localidade que for...haha) travar desse jeito � um "simples" detalhe: Falta de Manuten��o !!!
Explico:

As sapatas chegam no "osso", as vezes no metal e o sujeito continua rodando....o que acontece � que o tambor forma uma pista com o desgaste e as sapatas entram dentro desta pista e nem que o capeta vai soltar. Se chegou ao ponto de estourar um saca polia pra tentar sacar, � prov�vel que foi isso que aconteceu.

Solu��o "Simples" e indolor:

Abra a tampa do diferencial e solte as travas dos semi-eixos que s�o an�is de press�o, com isso vc vai remover o tambor inteiro com semi eixo e tudo mais....
A� vc vai ter acesso ao tambor por tr�s e vai ver que � s� encolher as sapatas com um alicate, sem fazer for�a que o tambor sai fora.
A� aproveite a faz uma revis�o no diferencial, troca o �leo, etc.

OBS: Ficar dando pancada ali pra soltar o tambor pode resultar em estragos maiores e assim n�o vai fazer for�a alguma.

Abs.

Vlademir tudo bem? ta sofrendo ai com as panelas rsrsrsrs, existe um saca para isso, d� pra vc fazer um, com uma chapa com a mesma fura��o da roda soldada numa haste de +/- meio metro, nesta haste uma bucha de a�o que corra livremente nesta haste, um contra peso, no final da haste outra chapa que n�o deixe esta bucha sair. vc parafusa esta pe�a no cubo de roda como se fosse a roda, dai vai batendo esta bucha da haste at� soltar a panela, parece ferramenta de funileiro, eu n�o sei desenhar no site se n�o o faria mais se alguem entendeu nos ajude, � uma ferramenta bem legal, evita a quebra da panela, bater na panela pode trincar a panela Blza.....