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Visitas: 10807 - Respostas: 34
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Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#9 | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() ...Abra a tampa do diferencial e solte as travas dos semi-eixos que s�o an�is de press�o, com isso vc vai remover o tambor inteiro com semi eixo e tudo mais....
A� vc vai ter acesso ao tambor por tr�s e vai ver que � s� encolher as sapatas com um alicate, sem fazer for�a que o tambor sai fora... ...existe um saca para isso, d� pra vc fazer um, com uma chapa com a mesma fura��o da roda soldada numa haste de +/- meio metro, nesta haste uma bucha de a�o que corra livremente nesta haste, um contra peso, no final da haste outra chapa que n�o deixe esta bucha sair. vc parafusa esta pe�a no cubo de roda como se fosse a roda, dai vai batendo esta bucha da haste at� soltar a panela, parece ferramenta de funileiro...
![]() ![]() ![]() Segue esquema da ferramenta sugerida pelo Junka: S� membros tem acesso aos links: |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | vladimirsilva (27/03/11) |
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#10 |
Inativo
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� isso ai Sidnei, � bom falar com quem entende, j� quebrei muitas panelas por aki tambem, esta ferramenta tambem serve para retirar as pontas de eixo do difrencial mais moderno jeep 76 a 83, e da F1000, para troca de rolamentos traseiros, espero ter ajudado
![]() ---------- Post adicionado �s 09:32 ---------- Post anterior foi �s 09:26 ---------- Ah aquela dica do Leo tem um problema, � que as porcas que seguram o prato que prende o rolamento ficam por dentro da panela, ent�o tem que retirar a panela primeiro, para chegar nestes parafusos, mais como ele mesmo falou, � uma boa oportunidade de dar uma revisada no diferencial ![]() |
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram junka por este Post: |
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#11 |
Inativo
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E ai Vladimir conseguiu retirar as panelas?????
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu junka por este Post: | vladimirsilva (11/05/11) |
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#12 |
Moderador
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![]() Ah aquela dica do Leo tem um problema, � que as porcas que seguram o prato que prende o rolamento ficam por dentro da panela, ent�o tem que retirar a panela primeiro, para chegar nestes parafusos, mais como ele mesmo falou, � uma boa oportunidade de dar uma revisada no diferencial
![]() Mesmo assim, fazendo isso o conjunto afrouxa de tal forma que mesmo que as sapatas de freio estiverem cavadas no tambor, movendo para os lados, se consegue um �ngulo para bom para desencavalar e soltar. O problema � se o sistema � flutuante, a� essa dica n�o ajuda. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Leo Santis por este Post: | vladimirsilva (11/05/11) |
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#13 |
Inativo
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E ai Leo blza? Eu to achando que as panelas de freio do Vladimir sejam aquelas antigas que s�o fixas no cubo de rodas com aquela porca grande no centro do eixo e conico nas pontas, ah e pra ajudar tem aquelas chavetas que quando enferrujam complicam
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram junka por este Post: | Leo Santis (11/04/11), vladimirsilva (11/05/11) |
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#14 | ||||||||||||||
Membro
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Sauda��es senhores,
Junka, foi exatamente essa chaveta que travou tudo. Mas, j� consegui remover os tambores de freios. T� quase abrindo uma oficina, para cada problema uma ferramenta, ficando mais cara com a complexidade do servi�o. A exemplo dos tambores, tive que comprar um saca-polia hidr�ulico para 5 toneladas. Travei as garras do saca-polia no cubo externo e na ponta do eixo acomodei a haste da ferramenta, foi pressurizar bastante e as ditas-cujas saltaram. ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu vladimirsilva por este Post: | Massad (12/05/11) |
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#15 |
Inativo
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Ai Vladimir parabens, nem tavam t�o enferrujadas as panelas
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram junka por este Post: | Massad (12/05/11), vladimirsilva (12/05/11) |
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#16 | ||||||||||||||
Membro
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![]() Ai Vladimir parabens, nem tavam t�o enferrujadas as panelas
![]() ![]() Ab�! ![]() |
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Tags |
freios, remo��o, traseiros |
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