D�vidas com o bloqueio.

Andr�a, tudo legal?

No meio da carca�a do diferencial � a sa�da do pinh�o, o qual � conectado ao card�. Existe uma porca que o fixa na carca�a. Essa porca, se bambear, provoca ru�dos, parecendo diferencial folgado. Esse pinh�o gira em um rolamento, que se tiver quebrado ou desgastado tb far� braulho.
Entre debaixo da viatura e force os card�s pra ver se existe alguma folga. se for esse problema com certeza perceber� uma folga no card�.

Boa sorte

Vamos por partes, a explica��o do Sidnei foi curta e perfeita, agora esse negocio de que bloqueio tem que enfiar o p� � historia de quem n�o sabe guiar.

Trilha com bloqueio se faz com muita calma, se encher o p� vai quebrar. No asfalto ele �bloqueia menos�por assim se dizer, tem uma folga pra poder fazer curvas.

Numa trilha tanto faz o bloqueio, Kaiser, Ensimec, Macrotorque ou ARB, da tudo na mesma, o resultado � uma trilha mais tranquila, for�ando menos o carro, mas tem que reaprender a levar o carro, � uma tocada diferente, no asfalto, vc desliga a roda livre, ent�o s� as rodas traseiras podem te prejudicar, o ruim de bloqueio nas rodas dianteiras, � no meio da trilha em estradinhas boas, vc n�o vai ficar ligando e desligando a roda livre a cada 5 km.

Se n�o for fazer uma trilha braba demais, s� um bloqueio na traseira (ui) ja ta bom demais.
Acho que em minas tem uma tal de Galopeira n�o � mesmo, dizem que uma casca em eros�es, ai sim 2 bloqueios fariam uma baita diferen�a.

Jaime, s� um coment�rio...esse neg�cio de ficar ligando e desligando a roda livre eu n�o fa�o...na trilha eu ligo a roda livre e a tra��o e desligo s� no final...se neste meio tempo a trilha fica leve, eu deixo o AVM ligado mesmo...at� agora nunca deu zica...mas se vc estiver certo, vamos corrigir, mas,por�m, todavia, contudo, continuo no esquema antigo....

Pelos relatos que tenho ouvido por a�, estou quase optando pelo bloqueio selecion�vel da Macrotorque...

Foi exatamente por isso que eu disse, tambem n�o desligo a roda livre, a galera fica numa neura em ligar e desligar a bicha. ligo no come�o e desligo no fim da trilha.

Partilho da mesma opini�o... Numa trilha que se preza a gente nunca passa mesmo dos 40Km/h. Evitando-se o liga-desliga a gente tamb�m n�o "espanta" o zequinha, heheheh
Mas voltando ao assunto : Algu�m aqui j� instalou o bloqueio selecion�vel da Macrotorque ? Quais as impress�es ?

JH, a Macrotorque vende via site deles e a instala��o � "bico", qualquer um � capaz de fazer, inclusive em casa mesmo...

Tamb�m n�o desligo nem a RL nem o 4x4, apenas a reduzida que utilizo somente quando necess�rio...

N�s usamos Macrotorque h� anos e estamos muito satisfeitos, at� agora, sequer manuten��o foi necess�ria

Fale por vc, eu s� instalo retrovisor e olha l�!!rs