Caster suspens�o traseira cj-5

Mais fotos

Imagens Anexadas

	Imagem050.jpg (40,2 KB, 0 visualiza��es)
	Imagem053.jpg (59,9 KB, 0 visualiza��es)
	Imagem054.jpg (65,4 KB, 0 visualiza��es)

Pelo que estive lendo e vendo nas fotos, me parece mesmo que est� com c�ster negativo na dianteira e como o Sidnei disse, resultar� nos problemas que descreve.
Isso vc ter� que medir no alinhamento para saber o quanto est� fora.

Pelo sistema, se precisar alterar o c�ster vai precisar alterar a fixa��o do link e do suporte da mola, como se fosse girar o eixo. Se n�o for soldado no pr�prio eixo (n�o d� pra ver pelas fotos como � a fixa��o destes) a� � relativamente f�cil.

O Sidnei falou no uso de cunha, mas neste tipo de suspens�o o que fazem � girar o diferencial para dar ao card� um �ngulo mais favor�vel e a� se esquecem do c�ster. E no caso � prefer�vel ter o c�ster correto e depois corrigir o �ngulo do card� rebaixando c�mbio/transfer�ncia ou usando junta CV do que ter o c�ster errado.

Abs.

Fala Leo, blz ??

Eu acho que o mais f�cil vai ser deslocar as canecas superiores para tr�s, deixando o caster positivo. Assim n�o preciso mexer no card�, cambio, nos links .... A� j� corrigo os amortecedores, deixando-os menos inclinados, e tamb�m corrigo essa tor��o que a mola est� sofrendo devido ao desalinhamento das canecas superiores e inferiores. Ser� mesmo que essa � a melhor forma ????

Interna��o de mais de 1 m�s !!! dependendo do animo do mec�nico !!!

Mas vamos l� .... mais opini�es !!!

Abra�os

Blz, claro, sempre blz...

� outra sa�da poss�vel e se ver bem a melhor a ser feita, tudo bem que a� sim da pra ver que tudo � soldado e o trabalho a ser feito ser� maior, mas pelo menos desta forma resolver� dois problemas, o das molas e o do pr�prio c�ster.

Abs.

Tamb�m concordo; acho que � a melhor op��o no caso pois, apesar de mais trabalhoso, o tipo de servi�o n�o requer muita "tecnologia", apenas capricho e aten��o.

Sugiro que vc apenas "ponteie" as canecas na nova posi��o e confira no alinhador a� sim, depois de conferido, manda bala na solda definitiva...

Essa � mesmo minha id�ia !!! Mas qual valor de c�ster deve ter ???? Ser� que posso usar o mesmo do Troller ????

Abra�os

Piovan, no CJ o �ngulo � 0�, ou seja, nem negativo nem positivo, mas o pessoal deixa positivo em uns 2�. N�o conhe�o as medidas do troller, mas se for positivo td bem; s� preste aten��o porque quanto mais positivo o Caster maior ser� o �ngulo do cardan dianteiro e, se n�o utilizar junta CV pode ficar complicado, tendo que baixar o conjunto c�mbio RDZ.

P.S.: Desculpe a demora na resposta; t� braba a coisa por aki.

Fala Sidney, blz ??

Vou ver o valor do caster da Engesa e do Troller, pois minha suspens�o � uma c�pia da Engesa e muito parecido com o do Troller. O caster do Troller � f�cil de ver que que � positivo sem medir nada. A� deixo mais ou menos igual, ponteio a suspens��o e ent�o levo no alinhamento para verificar antes de meter solda em tudo !!!

Agora, com rela��o ao card�, n�o to muito preocupado, pois n�o vou mexer no eixo. O que estou estudando � o deslocamento da caneca superior mais para tr�s, de forma a deixar o caster positivo. Assim, corto ela e soldo mais para tr�s.

Com rela��o aos amortecedores, ser� que valeria a pena deixa-los mais em p�, e n�o t�o inclinados ??? E o alinhamento das canecas ??? ser� que vale a pena deixa-las mais alinhadas entre a de cima e a de baixo para a mola n�o ficar torcida, como d� pra ver nas fotos ???

Abra��o e obrigado pela ajuda !!!!!!