Suspens�o de Toyota Bandeirantes no Willys

sidnei, pegando uma carona, no meu cj eu to adaptando o feixe de molas da blazer na traseira do carro, ja fiz os suportes da suspens�o e estou fazendo os jumelos, utilizando os suportes originais do cj,usando buchas de pu e no feixe usando as da propria blazer, q sao akeles de borracha mais um batente de ferro, eu estou fazendo os jumelo agora, porem a ideia de faze-lo iquais aos seus parece interessante, com graxeira,tb prefiro, eh so fazer a mante��o adequada. teria como me enviar algum material a respeito ? um abra�o. qndo estiver com tdo pronto vou fazer a instala��o , ai vou tirar algumas fotos e postar aki , eh mais uma alternativa as molas de toy.

Posso tirar as medidas dos meus e posta aqui pr� vc. Mas n�o tem erro, utilizei os pinos originais da Toy-Band e as buchas de metal-patente com canais de lubrifica��o. Os jumelos, se n�o me engano, est�o com 250 mm de comprimento total e foram feitos com ferro chato de 2" x 1/4".

Porque vc n�o aproveita e coloca os suportes mais abertos (ao lado do chassi)? � f�cil de fazer e melhora muito a estabilidade e o �ngulo de inclina��o lateral.

Ola Sidnei... tenho um cj5 e recentemente adaptei um desses kit de mola da toy... comprei o kit no garra 4x4, e me falaram para por no eixo dianteiro, o jumelo na frente....bom fiz assim, mas observei no seu, o jumelo esta para traz, como vem original no jeep, ai vai a pergunta, com o jumelo para traz n�o meche no posicionamento do eixo???? e no meu jeep to usando s� 2 laminas, a mola mestre e a contra menstre e acho ainda muito duro e cabrito para andar, mais do que com as molas originais, e vc disse que esta usando 4 laminas??? como consegue andar???

E a�, Kitiu? BLZ?

Em nenhuma hip�tese o eixo deve sair do posicionamento original, sen�o afeta gravemente a geometria da suspens�o... Os jumelos para frente ajudam no �ngulo do cardan; Os jumelos para tr�s melhoram a estabilidade em altas velocidades...

Nossos Jeeps s�o ve�culos de competi��o, tudo depende da aplica��o que se dar� � eles. Se for para grandes cursos de abertura, mais trilhas pesadas, e menos asfaltos e rallys, ent�o... jumelos para frente...

Eu uso as 4 molas na dianteira e na trazeira mas, como j� disse antes, o Falc�o � pesado... tem muita tralha embarcada... (mas a suspens�o inteira � original Toy-Band) talvez o problema do seu seja o �ngulo resultante dos jumelos. Para resolver isto, os suportes dever�o ser posicionados de forma correta (tanto os fixos quanto os dos jumelos) e usar um bom par de amortecedores.

Dae Sidnei... tudo blz...

Quando me referi ao posicionamento do eixo � porque as molas s�o um pouco maiores que as do jeep e quando fui adaptar no meu jeep, se eu tivesse colocado o suporte fixo na frente como original do jeep, pelo tamanho da mola, o eixo ficaria um pouco para tr�z em rela��o ao posicionamento original.... por isso coloquei os jumelos na frente como falaram para colocar e deve ser por esse motivo ent�o que devem ir na frente...
Ja em se tratando a quantidade de laminas nos feixes, meu jeep tem motor de opala 4cc e tenho um guincho el�trico na frente, e eu estou com 2 laminas no feixe e mesmo assim eu acho muito duro... mais que com os feixes originas com todas as laminas... e eu tive cuidado para que os jumelos ficassem inclinados, ent�o esse n�o deve ser o problema, vou trocar os amortecedores para ver se muda alguma coisa...

Obrigado pela ajuda...

Forte abra�o!

Eu gostaria de saber onde eu poderia fazer essa adapta��o com seguran�a. Aqui em Jundia�, n�o confio muito nos mec�nicos de 4x4

Maur�cio Lour

Procura o Paolo na Spina 4x4 ai em Jundia�.
Logo que chegar na oficina dele, vai notar a diferen�a entre oficinas e oficinas.

Abra�os...

� Jack: E a "SD company"? N�o vale uma indica��ozinha tbm?