Aventura & Offroad  

Voltar   Aventura & Offroad > T�cnica Aventura & Offroad > Ve�culos > Ve�culos 4x4 > Jeep - CJ
Portal F�rum A&O Shop A&O Conversor Motos Bikes N�utica Pesca Surf Camping

Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc

                           

Willys Anfibio

Resposta
Visitas: 205 - Respostas: 14  
LinkBack Op��es do T�pico Modos de Exibi��o
Antigo 08/01/2009, 20:12   #11 (permalink)
Membro
 
Registrado em: Out 2008
Cidade: Niter�i - RJ - Brasil
Idade: 46
Posts: 6   (Estat�sticas)
Agradecer Post: 0
Agradecido 0 vezes em 0 Posts
Reputa��o: 2
sraposo No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Desculpem-me pela demora na resposta, mas o site andou fora do ar.

Leo, o DIS e o DE n�o s�o sistemas de descarga capacitiva, mas ainda assim a centelha � bastante potente, mas do que seria necess�rio para os motores para os quais o produto � dirigido. Caso ainda n�o conhe�a, sugiro que veja o v�deo em

A escolha entre o DIS e o DE � mais dependente do que se pretende com o distribuidor. Em termos de imunidade � �gua e aumento discreto de performance, ambos atendem. O termo 'discreto' � para que ningu�m pense que os produtos pretendem tornar o jeep em um F1. Os relatos dos usu�rios indicam um not�vel aumento na rapidez da acelera��o e no torque geral, diminuindo a necessidade de troca de marchas e utiliza��o de reduzida.

Abra�o!

S�rgio
sraposo está offline   Responder com Quote
S�rgio
Motor spice electronic devices - Automa��o veicular
S� membros tem acesso aos links:
Conhe�a o DIS Fase 3! Imunidade � �gua e potencializa��o do motor!
Links Patrocinados
                           
Antigo 08/01/2009, 20:45   #12 (permalink)
Membro
Pontos: 4.561, N�vel: 43
Atividade: 0%
 
Avatar de RAPOSÃO
 
Registrado em: Jan 2008
Cidade: Paranagu�
Idade: 61
Posts: 342   (Estat�sticas)
Agradecer Post: 5
Agradecido 23 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 25
RAPOSÃO Aura espetacularRAPOSÃO Aura espetacularRAPOSÃO Aura espetacular
Neutro  0 Rank     
Padrão Willys Anf�bio

Cita��o: Postado Originalmente por sraposo Ver Post
Desculpem-me pela demora na resposta, mas o site andou fora do ar.

Leo, o DIS e o DE n�o s�o sistemas de descarga capacitiva, mas ainda assim a centelha � bastante potente, mas do que seria necess�rio para os motores para os quais o produto � dirigido. Caso ainda n�o conhe�a, sugiro que veja o v�deo em

A escolha entre o DIS e o DE � mais dependente do que se pretende com o distribuidor. Em termos de imunidade � �gua e aumento discreto de performance, ambos atendem. O termo 'discreto' � para que ningu�m pense que os produtos pretendem tornar o jeep em um F1. Os relatos dos usu�rios indicam um not�vel aumento na rapidez da acelera��o e no torque geral, diminuindo a necessidade de troca de marchas e utiliza��o de reduzida.

Abra�o!

S�rgio
S�rgio, eu comprei o DIS para um BF 181. N�o instalei porque a reforma do CJ est� parada. Voc� acha que o DE � melhor? Vale a pena desistir do DIS e partir de uma vez para o eliminador de distribuidor? Quanto custaria o DE? (Odeio distribuidor)
RAPOSÃO está offline   Responder com Quote
Para obter alguma coisa que voc� nunca teve, precisa fazer algo que nunca fez.
Antigo 08/01/2009, 21:10   #13 (permalink)
Membro
 
Registrado em: Out 2008
Cidade: Niter�i - RJ - Brasil
Idade: 46
Posts: 6   (Estat�sticas)
Agradecer Post: 0
Agradecido 0 vezes em 0 Posts
Reputa��o: 2
sraposo No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

O DE para motor de 6 cilindros custa:
  • sem avan�o a v�cuo - R$650,00
  • com avan�o a v�cuo - R$850,00
Como se pode ver no v�deo em , o motor BF-161 n�o precisa de distribuidor para acionar a bomba de �leo. Eu n�o tenho nada contra os distribuidores mec�nicos rsrs, mas se voc� n�o quer v�-lo de jeito algum e/ou se o distribuidor estiver em mau estado, poder� ser �til mudar para o DE...
Dependendo da vers�o do DIS, ele poder� ser convertido para o DE. Quais s�o as inscri��es no fundo da caixa do teu DIS?

Sugiro ver estes v�deos acessando-os diretamente no site do YouTube (S� membros tem acesso aos links:), pois a qualidade da imagem vendo-os a partir do site do Aventura Offroad n�o fica bom (pelo menos no meu caso).

Abra�o!

�ltima edi��o por sraposo : 08/01/2009 �s 21:15.
sraposo está offline   Responder com Quote
S�rgio
Motor spice electronic devices - Automa��o veicular
S� membros tem acesso aos links:
Conhe�a o DIS Fase 3! Imunidade � �gua e potencializa��o do motor!
Antigo 08/01/2009, 21:18   #14 (permalink)
Membro
Pontos: 4.561, N�vel: 43
Atividade: 0%
 
Avatar de RAPOSÃO
 
Registrado em: Jan 2008
Cidade: Paranagu�
Idade: 61
Posts: 342   (Estat�sticas)
Agradecer Post: 5
Agradecido 23 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 25
RAPOSÃO Aura espetacularRAPOSÃO Aura espetacularRAPOSÃO Aura espetacular
Neutro  0 Rank     
Padrão Willys Anf�bio

Cita��o: Postado Originalmente por sraposo Ver Post
O DE para motor de 6 cilindros custa:
  • sem avan�o a v�cuo - R$650,00
  • com avan�o a v�cuo - R$850,00
Como se pode ver no v�deo em , o motor BF-161 n�o precisa de distribuidor para acionar a bomba de �leo. Eu n�o tenho nada contra os distribuidores mec�nicos rsrs, mas se voc� n�o quer v�-lo de jeito algum e/ou se o distribuidor estiver em mau estado, poder� ser �til mudar para o DE...
Dependendo da vers�o do DIS, ele poder� ser convertido para o DE. Quais s�o as inscri��es no fundo da caixa do teu DIS?

Abra�o!
Valeu S�rgio.

O que est� inscrito embaixo da caixa �:
DIS 6 CIL
2-0800311003
HW 100108
SW 050308K

Era isto?

Se der para converter seria uma boa, mesmo. A� eu fecho o buraco do distribuidor no bloco com uma tampa vedada. Ah!... E � vantagem ser com avan�o a v�cuo, n�o �?
RAPOSÃO está offline   Responder com Quote
Para obter alguma coisa que voc� nunca teve, precisa fazer algo que nunca fez.
Antigo 08/01/2009, 21:32   #15 (permalink)
Membro
 
Registrado em: Out 2008
Cidade: Niter�i - RJ - Brasil
Idade: 46
Posts: 6   (Estat�sticas)
Agradecer Post: 0
Agradecido 0 vezes em 0 Posts
Reputa��o: 2
sraposo No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

L�o, teu DIS � bem antigo... ainda � o da Fase 2! A Fase 3 existe desde agosto �ltimo. Terei que estudar se a eletr�nica do teu permite esta modifica��o. Caso prefira, podermos continuar este assunto via e-mail: S� membros tem acesso aos links:

O avan�o a v�cuo faz diferen�a significativa, mas quem est� usando o DE sem avan�o a v�cuo n�o est� reclamando. O DE sem avan�o pode ser convertido para DE com avan�o, o que poderia ser feito posteriormente, se desejado.

Abra�o!
sraposo está offline   Responder com Quote
S�rgio
Motor spice electronic devices - Automa��o veicular
S� membros tem acesso aos links:
Conhe�a o DIS Fase 3! Imunidade � �gua e potencializa��o do motor!
Resposta

Tags
anfibio, willys

Op��es do T�pico
Modos de Exibi��o

Regras para Posts
Voc� n�o pode criar novos t�picos
Voc� n�o pode postar mensagens
Voc� n�o pode anexar arquivos
Voc� n�o pode editar seus posts

BB code est� Ligado
Smiles est�o Ligado
C�digo [IMG] est� Ligado
C�digo HTML est� Desligado
Trackbacks est�o Ligado
Pingbacks est�o Ligado
Refbacks est�o Ligado


T�picos Similares
T�pico T�pico Iniciado Por F�rum Respostas �ltima Mensagem
Instala��o DH do Opala no Willys MARCO GOES Jeep - CJ 21 15/05/2009 18:28
C�mbio de Chevette nos Willys Sidnei Jeep - CJ 98 02/05/2009 22:42
Manual Do Mec�nico Willys Garrett Jeep - CJ 1 25/02/2009 18:10
Molas De Toy-band No Willys Sidnei Jeep - CJ 28 13/10/2008 15:21
C�mbio de Chevette nos Willys Sidnei Mec�nica 72 28/09/2008 16:12


Hor�rios baseados na GMT -3. Agora s�o 03:03.

                           


Copyright �2009 Aventura & Offroad
no new posts