Motor 3 Cilindros Javali CBT

Ou ent�o os Maxiom da familia St4, s�o um pouco mais modernos que os Q20 e n�o s�o t�o caros.
Ai o que vai mandar � apenas seu bolso...

Abra�os...

Marvel,

Se a grana esta curta e vc n�o quer perder pelo menos a chance de rodar com o seu Javali, mesmo que longe das condi��es ideais, sinceramente eu n�o compraria esse motor.
Iria neste caso sugerir que repare o seu mesmo. Iria atr�s das pe�as com problemas apenas, ret�fica parcial se for o caso e montaria de volta, com certeza vai gastar menos do que os 3.200,00 e economizaria para um motor melhor futuramente.

Abs.

Ol� Marvel,
Sou propriet�rio de uma "Raridade"dessas todo original, 91, nunca pintou, etc!!!Achei esse motor original um pouco caro, j� tentou na Tratorgama v� se n�o achava um virabrequim????????Com uns R$4500 a R$5000,00 vc instala um motor Q20B D20 ou Perkins D10 tranquilamente e realmente um motor bem melhor e mais f�cil de manter!!!Outra possibilidade seria instalar um motor 4 ou 6 cil do Opala na faixa dos R$1.500,00 no m�ximo, encaixa perfeitamente no Javali, anda bem, faz trilha, etc!!!s� bebe um pouco de gasolina!!!!Pessoalmente prefiro a originalidade, mas pretendo trocar meu motor por um Q20B ou Maxion ST4 pra andar mais tranquilo e mais r�pido.

abs

Roland

Marvel:

A sua situa��o � delicada, como diz o ditado: "se correr o bicho pega, se ficar o bicho come".
O ideal seria voc� gastar uma vez s�, comprar um motor perkins 4236 para frente, mas, o grande problema nosso � a verba, a�, tentaria pechinchar o m�ximo para voc� comprar esse motor do javali que tem para comprar.

Roland:

vasculhando na internet sobre javali, encontrei este site, e que por coincid�ncia j� o conhe�o do 4x4b. Na realidade tenho postado muito pouco l�, justamente por causa do pedido de um t�pico para o Javali, inclusive at� tive um bate boca com um dos moderadores, e infelizmente do turma do javali, n�o me ajudaram na briga, mas, tudo bem.

O fato � que neste site temos um t�pico para o JAVALI, , e acho que temos que fazer funcionar, temos que convidar o pessoal para c�.

Resolveu o problema dos bicos injetores? Provavelmente o seu problema pode ser duas coisas: 1� os bicos podem ter muita press�o, 2� a bomba injetora pode estar com pouco diesel.

Qual o consumo do seu javali? E a fuma�a, bastante ou pouca?

Abra�os

Tadeu

Gostou daqui n� Jos� Tadeu ? O m�nimo que poder�amos fazer pelo Javali que � um aut�ntico 4x4 brasileiro � garantir o espa�o que ele merece.
Uma dica, comece a povar essa �rea do Javali com assuntos interessantes, voc� vai ver que o pessoal vai aparecer rapidinho e nem vai precisar divulgar muito.

Particularmente gosto do Javali, pois se n�o est� satisfeito com desempenho da mec�nica original, ele permite uma s�rie de modifica��es.

Abs.

Leo:

Obrigado pela aten��o, gostei do site, e gosto do javali, tanto que tenho dois, uso eles no servi�o.

O primeiro est� bem diferente, usa motor MWM-229 turbo, caixa de toyota 4 marchas, suspens�o dianteira molas do toyota, dire��o hidr�ulica, guincho, capota de fibra, uma maravilha; o segundo de mec�nica � original, de lataria sofreu umas modifica��es, parece um cambur�o, era da universidade de Passo Fundo, mas, ficou eficiente para a finalidade que se destina.

Leo, j� que voc� � moderador, n�o consegui colocar fotos no avatar.

abra�os

Tadeu

Jos�, eu vi mesmo que tem dois Javalis, al�as, estava olhando a Garagem A&O e vi que tinha dois, pensei: Duplicou ? Que nada, quando vi, eram de cores diferentes....hehehe, s� falta as fotos por l�.

Quanto ao Avatar, se vc usar uma foto muito grande tipo 1000x1000 pixels, o sistema n�o consegue redimensionar, ou ent�o uma foto com diferen�as entre os lados muito grandes, tipo 100x1000, como o Avatar � 80x80 o redimensionamento fica estranho. Experimente reduzir o tamanho em pixels da foto que deseja como avatar. Se vc ainda deixar a foto nos exatos 80x80 n�o vai ter surpreza com distor��es. Experimenta l� e qualquer coisa d� um toque.

Abs.

Marvel j� estive no mesmo dilema seu, porem meu motor original estava com o bloco trincado, acabei esperando e coloquei um Q20B turbinado. Fica muito bom com as relac�es de cambio e diferencial anda muito em quarta e tem uma forca exepcional em primeira e segunda redusida. O problema agora s�o as pontas de eixo que quebra e olha que estou usando 750/16.