Suspens�o gurgel x-12

Ol� pessoal, sou novato aqui no site e j� estou a procura de uma resposta h� um tempo.
Comprei um Gurgel X-12 TR 1987, e estou querendo trocar as suspens�es dele que j� est�o cansadas.
Gostaria de saber se eu colocando a suspens�o da Kombi no Gurgel eu ganho um pouco mais de altura no carro, sem ter que trocar as rodas de ferro 14 originais ??????? Ali�s n�o pr�tico trilhas com o Gurgel, apenas estradas de terra, estou querendo somente um pouco mais de altura no carro para n�o ficar entortando a barra de estabilidade toda hora, outras sugest�es tamb�m s�o bem-vindas. obrigado !!!

A troca n�o parece razo�vel para o uso que queres do Gurgel. A suspens�o de Kombi � muito dura, j� que foi projetada para aguentar uma tonelada de carga! Vais ficar com um cabrito! O que precisas para elevar a suspens�o, sem ficar com as rodas fechadas, � o uso de uma suspens�o IRS, que pode ser da Kombi, mas n�o necessariamente usando a barra de tor��o dela. Ou seja, d� para fazer a IRS com a suspens�o do pr�prio Gurgel, trocando os semieixos da caixa de marchas e colocando um bra�o auxiliar na suspens�o. Trocar molas e amortecedores e pronto. Na frente, podes elevar a suspens�o com catracas ou alterando as mangas de eixo. Tem detalhes em algum lugar do forum.

Boa sorte! E mantenha o povo informado do que est� sendo feito no teu Gurgel!

buggyman acredito que a instala��o de uma suspens�o IRS sej� muito caro para meu bolso... Minha suspens�o � original desde 1987, j� est� muito cansada... Estava pensando em trocar as molas e amortecedores, e cal�ar a suspens�o ou elevar elas... Como j� disse n�o pr�tico trilhas, por isso n�o vejo a necessidade de uma IRS, gostaria de algo mais b�sico, apenas de alguns cent�metros a mais !!! Obrigado

Bem, trocando as molas que, provavelmente, est�o bem cansadas, j� vais ter uma boa melhora. Talvez os amortecedores tamb�m precisem ser trocados, sendo que os originais s�o de Bras�lia, mas pode ser colocado algum de dupla a��o.

Quando tiver que mexer no chassi do meu, j� vou levantar a carroceria, colocando cal�os e deixando o chassi fora da fibra - fazendo com tubos galvanizados, refor�ados.

Boa noite galera,
Aqui na minha �rea tem um cidad�o que fez um chassis independente para o X12.
Ele fez um chassis em ferro U e nele fixou a IRS e a suspens�o dianteira sem adapta��o.
Como o perfil U tem uns 10 cm mais a IRS ficou 10
A arma��o da carroceria ele deixou somente como estrutural, independente do chassis.
Me parece que deu mais rigidez ao conjunto.
Estou bolando o mesmo esquema por�m com a fixa��o da carroceria ao chassis atrav�s de cal�os de borracha como se fosse um sub-chassis.
O que acham?
Sds
RESCA

Essa parece ser uma boa id�ia. Com grande cuidado para ficar alinhado!

E ai pessoal passo pela mesma situa��o do gurgenabis, s� quero levantar a suspen��o de tocantins para caber um aro 15 com pneus perfil alto sem pegar por dento, nada de monstruoso, mas n�o queria trocar a susp. original pela da kombi. o buggyman disse que da pra fazer, onde que posso achar as orienta��es e fotos de um ja feito. grato..

E ai pessoal pedi uma orienta��o para o Buggyman e ele confirmou que realmente da para adaptar um bra�o auxiliar na suspen��o do gurgel, com isso pode-se trocar o semieixo pelo da kombi, aquele que tem a homocin�tica, e com isso da para aumentar a susp. um pouco mais.
Ele ficou de me enviar fotos e vou fazer no meu, se der certo, e vai dar, mostro aqui.
Se algu�m tiver mais ideias por favor � s� mandar, t� querendo achar a melhor solu��o custo/beneficio.
grato