Suspens�o IRS no X12

Soube que tem uma oficina famosa, em S�o Paulo, que faz esta altera��o na suspens�o do Gurgel, para elev�-lo. A IRS mais a manga de eixo dianteira alterada. Mas o custo para esta altera��o � de quatro mil reais! Quase o que paguei pelo Gurgel... Apesar de ser uma altera��o importante e que precisa ser muito bem feita, n�o acredito que seja t�o cara assim, a n�o ser que seja feita com pe�as novas, o que n�o acredito.

No inverno vou estar fazendo esta altera��o e vou contabilizar o que custou para postar por aqui. N�o pretendo colocar a barra de tor��o da Kombi, pois iria ficar muito duro. Vou aproveitar a suspens�o do Gurgel, colocar a barra auxiliar e trocar os semieixos da caixa. Na frente, n�o ser� preciso nada, pois j� est� bem alto.

Tem maiores detalhes dessa adapta��o e o pq de ser t�o cara ?

Ou � cara por conta da "exclusividade" de quem a faz ?

Abs.

Leo, o que tenho visto, � o pessoal trocar toda a parte traseira do chassi pela da Kombi, com as barras, torres, amortecedores, semieixos... enfim, toda a parte traseira direta. Na verdade, n�o precisamos disso, pois a suspens�o do Gurgel � muito boa. Para funcionar como uma IRS, � s� colocar o bra�o auxiliar para manter o eixo perpendicular ao solo e os semieixos com as duas homocin�ticas (tem um modelo de kombi que � com cruzetas, mas n�o vale a pena). Fazendo isso, n�o deve ser muito caro. Vamos ver no inverno!

Comprei uma Variant II em Mairipor� para isso. Paguei R$ 1800,00 pela baga�a e ainda ganhei um motor de lambuja! ( ela n�o era roubada chequei antes rsrssrs). Agora vou iniciar a CIRURGIA tenho umas fotos se alguem desejar d� um toque

Acredito mesmo, esta eu vou acompanhar pois quero ver como vai ficar.

Abs.

Bom dia pessoal !

Tudo bem ?

Esta altera��o efetuada pela tal oficina de SP � muito boa como dizem seus usu�rios. O custo elevado � decorrente do know how t�cnico de quem faz a adapta��o pois comentam que o carro fica mais alto e mais macio em compara��o aos que efetuam esta adapta��o por conta pr�pria.

Na minha opini�o a pessoa que faz a adapta��o poderia passar um pouco de seu conhecimento auxiliando os demais para tal adapat��o, o que � ocorre devido aos "n" motivos que a oficina deve ter.

Eu estou a algum tempo efetuando esta adapta��o em meu Gurgel (fotos - S� membros tem acesso aos links:) com a traseira completa da Kombi. Assim que ficar pronto pretendo retirar os eixos de tro��o e fazer um tipo de fac�o flutuante.

Contem comigo no que estiver ao meu alcanse para ajudar.

Abra��o.

N�o duvido que os caras sejam muito competentes. E o pre�o est� de acordo com as regras de mercado, com a escassez de especialistas e com oportunidade deles. Claro que n�o podemos esperar que eles mostrem seus segredos... mas n�o � dif�cil fazer algo assim. Sobre tua suspens�o, n�o tem necessidade de retirar as barras de tor��o. � s� mant�-las em uma posi��o neutra, sem press�o. O servi�o vai ser feito pelas molas helicoidais que deves colocar.

Se deixares um pouquinho de press�o, vai ajudar no limite da suspens�o.

A� pessoal, to de volta, e continuo a obra da gaiola do x12, agora com galvanizado a fogo e com a suspens�o da Kombi na traseira.

Imagens Anexadas

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