![]() |
![]() |
|
Registrar | A&O Tube | �lbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calend�rio | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar F�runs Como Lidos | A&O Experience |
Portal | F�rum | A&O Shop | A&O Utilities | 4x4 | 4x2 | Motos | Bikes | N�utica | Pesca | Surf | Camping | Classificados |
Gurgel Gurgel X-12, Caraj�s, Xavante, etc
Descri��o: ![]() |
![]() |
|
Visitas: 13921 - Respostas: 44
|
LinkBack | Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
|
![]() |
#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]() Boa tarde Gustavo.
ele ja trocou radiador por um maior de seis canaletas e pois duas ventuinhas potentes, comprou um cabe�ote novo e todo o resto menos o bloco ele pensa ter uma trinca na camisa (n�o sei ao certo oque � rsrs)vou conferir com ele qual a junta de cabe�ote colocou, s� esquenta na subida mesmo uma subida suaves mas se demorar um pouco come�a a esquentar e joga agua pela tampa de reservat�rio, que ele tirou a veda��o para n�o estourar as mangueiras e radiador ele disse. esta com pneus 205/65 R15 trocamos as de tras pelas 185 R14 para testar pois achei as rodas dele estava for�ando muito o motor que s� tem 56 cavalos, mas continuou jogando �gua. n�o sei mas o oque fazer ![]() obrigad�o Gustavo. Ja vi Toyota fazer isso, e s� aparecia quando estava muito quente. voc� pode experimentar deixar ela funcionando coloca um medidor de press�o de radiador, geralmente todo mec�nico tem, espera ficar bem quente e desliga. ai vc da um pouco mais de press�o no aparelho que esta preso no radiador ou no reservat�rio, geralmente deixa com 1,6 a 2 bar, ai voc� fica esperando abaixar a press�o, se vc tiver ferramentas, quando o motor esfriar voc� tira os bicos e da na partida para ver se algum cilindro esta �mido ou verifica tampa da tampa de v�lvulas se esta com umidade ou esbranqui�ada, servi�o de paci�ncia. o meu poder esquecer a tampa do reservat�rio aberta que a �gua continua no n�vel, n�o altera. Voc� turbinou esse motor ou � aspirado. tamb�m ja vi esse defeito. a bomba de �gua do AP n�o ficava bem perto do c�nico da carca�a da bomba, e isso fazia com que a �gua circulace devagar e tamb�m aquecendo e jogando �gua fora mas porque ferveu. |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram ggscimag por este Post: | Kanduxo (02/12/11), Paulo Derlam (02/12/11) |
![]() |
#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]() quando joga �gua fora algum lugar esta trincado, pois esta criando press�o dos cilindros para a �gua.
Ja vi Toyota fazer isso, e s� aparecia quando estava muito quente. voc� pode experimentar deixar ela funcionando coloca um medidor de press�o de radiador, geralmente todo mec�nico tem, espera ficar bem quente e desliga. ai vc da um pouco mais de press�o no aparelho que esta preso no radiador ou no reservat�rio, geralmente deixa com 1,6 a 2 bar, ai voc� fica esperando abaixar a press�o, se vc tiver ferramentas, quando o motor esfriar voc� tira os bicos e da na partida para ver se algum cilindro esta �mido ou verifica tampa da tampa de v�lvulas se esta com umidade ou esbranqui�ada, servi�o de paci�ncia. o meu poder esquecer a tampa do reservat�rio aberta que a �gua continua no n�vel, n�o altera. Voc� turbinou esse motor ou � aspirado. tamb�m ja vi esse defeito. a bomba de �gua do AP n�o ficava bem perto do c�nico da carca�a da bomba, e isso fazia com que a �gua circulace devagar e tamb�m aquecendo e jogando �gua fora mas porque ferveu. ![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]()
caro amigo realmente o carajas nao e economico mas nao seria mais barato instalar um gnv do que partir para motor a diesel (o da kombi e fraco) e ainda se aborrecer com documenta�ao que nao vai ser facil realizar.
|
||||||||||||||
![]() |
![]() |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu a.l.r.lopes por este Post: | Kanduxo (06/12/11) |
![]() |
#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]() No mercado livre tem uns caras vendendo, procura com calma q voc� vai achar. Abra�os |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu ggscimag por este Post: | Kanduxo (06/12/11) |
![]() |
#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]() se a documenta��o ja for a diesel, eu acho continuar com isso, mas eu n�o investiria um centavo no 1.6L e no 1,9TD mec�nico, eu coloquei na minha e j� comentei no outro topico, ele � do capeta, ando a 120km a 3.500RPM e o cossumo de 18/litro e n�o tenho ABORRECIMENTO na subia.
No mercado livre tem uns caras vendendo, procura com calma q voc� vai achar. Abra�os |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Willian Dassow
GURGEL CARAJAS - TR 1985 |
![]() |
|
Tags |
carajas, diesel, gurgel, motor |
Op��es do T�pico | |
Modos de Exibi��o | |
|
|
![]() LinkBack para este T�pico: http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/gurgel/2460-gurgel-carajas-motor-diesel.html
|
||||
Postado Por | Para | Tipo | Data | |
motor kombi - Loja TecnoBlog.net | Este t�pico | Refback | 09/10/09 23:16 |
![]() |
||||
T�pico | T�pico Iniciado Por | F�rum | Respostas | �ltima Mensagem |
Ola sou novato alguem curte Gurgel Carajas | dalcaras | Apresenta��o de Novos Membros | 3 | 06/10/11 22:16 |
Gurgel Carajas | dalcaras | Gurgel | 22 | 18/08/11 16:19 |
Regulamentar Jipe a Diesel | rjpiovan | Engesa, Camper e Marru� | 19 | 05/03/10 08:35 |
Motor Diesel c/ GNV | car.a.gomes1961 | GNV | 3 | 07/07/09 10:29 |
blazer diesel 4x4 | Jorge_PG | Blazer | 16 | 22/02/08 21:17 |