Bateria Recomendada

zequinha, o manual de servi�o diz 66Ah, como esse n�mero n�o � comercial, a mais pr�xima seria 70Ah, ou 75Ah dependendo da marca.

Mesmo sendo da mesma marca e mesma amperagem, o fabricante produz modelos de caixas diferentes para carros diferentes e pode ser o que est� acontecendo com vc. Outra coisa � que produzem bateriais exatamente iguais mas como os p�los invertidos tamb�m, ou seja, uma doideira.
Conv�m entrar no site do fabricante, pois eles sempre tem tabelas de aplica��es com o modelo correto a ser utilizado, assim n�o d� "chab�", pq a bateria tem que caber no suporte, sem precisar mudar nada.

Abs.

O da Bosch posso ver certinho o modelo que comprei se alguem quiser, ela encaixou tranquilo...

valeu galera, hoje fui ao eletricista e pelo q ele disse o problema da xj � o alternador, n�o est� carregando suficiente quando ligo o farol alto e o ar a� complica, vou levar no meu eletricista de confian�a pra verificar, espero q n�o tenha problema de pe�a para repor, e em seguida vou comprar uma outra bateria.abs

Pessoal, comprei hoje a bateria para minha vtr, Craw 70 ah com manuten��o e encaixou certinho no compartimento da bateria. Paguei R$ 180,00 com 01 ano de garantia. Para mim particularmente, sempre em meus carros usei as baterias Ajax e Craw, s�o resistentes e duram mais do que as Moura e Bosch que na minha opini�o al�m de ser muito caras, n�o duram nada.

amigos oque seria aquele sensor que fica em baixo da bateria, para que serve ele?

obrigado

Para medir a temperatura da bateria. Isso quente pode ser um sinal de v�rios problemas, at� mesmo curto...

Abra�o

Pegando o ganho do LUiz e do Essed� (esse bem l� de tr�s), eu digo: pr� baterias de maior amperagem, sempre usei as durex, e nunca tive problemas (tenho uma na xj faz uns 4 anos, deixei a carga dela se esgotar duas ou tr�s vezes, por causa de um farol de milha com liga��o independente) e nunca tive problemas........ Quanto � marca Cral, uso uma dessas (6 volts) num carrinho de cole��o daqui de casa. E essa, tamb�m, nunca me deixou na m�o. Vez ou outra dou uma conferida, com um dens�metro, na solu��o, e at� agora, faz mais de 3 anos, ela funciona a contento.
Abra�os proceis!

Aproveitando o ensejo, uma dica pr� voc�s: independentemente da marca da bateria, certifiquem-se que ela fique bem presa. Eu tive problema com um dos pontos de fixa��o da caixa da bateria e, em raz�o de chacoalhadas, tive uma pane besta. Um dos bornes, em raz�o da chacoalhada, acabou se afrouxando, o suficiente pro carro n�o receber tens�o adequada.... em resumo? apito, check engine acesa, volt[imetro na casa dos 19 volts e vergonha, muita vergonha...... Resolvi o problema levando a caixa da bateria numa dessas casas que consertam p�ra-choques..... o remendo ficou feio, mas t� cumprindo miss�o at� hoje!

Uma outra sugest�o � procurar colocar a bateria de maior capacidade que achar.
Lembrando que 70, 80, 90 Amperes � a carga que a bateria tem (que na realidade a unidade correta � Amper/hora).
Tem um numero que muitas vezes � mais importante, principalmente se tiver guincho eletrico, que � a Corrente de Partida ou CCA, que pode ser 650, 800, 900 Amperes (essa sim � somente Amperes).
E para quem tem guincho eletrico, o guincho deve ter de consumo no maximo at� 70% deste valor da bateria.
Assim se tem uma bateria com 1.000 CCA pode usar um guincho com at� 700 Amperes de consumo maximo.