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Grand Cherokee - ZJ Jeep Grand Cherokee - ZJ |
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Visitas: 34951 - Respostas: 196
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#169 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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pessoal troquei o sensor de borboleta, comprei um de 200 pila no mercado livre, e ainda continua acusando no scanner o desgra�ado do sensor, o mec�nico "mediu" e acha que est� baixo o sei l� o que.............
ele garante que o chicote est� ok. acho que vou mandar vir outro alguem tem alguma dica?? |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram saturnino por este Post: | leandro alves (02/10/13), ronaldo (14/09/13) |
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#170 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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saturnino, os sintomas da sua cheroca indicam o TPS sensor (sensor de posi��o da borboleta), que quando deixa de funcionar causa oscila��o na rota��o do motor, engasgos, as marchas n�o engatam corretamente (tipo, n�o entra a quarta marcha). Esse sensor � f�cil de trocar mas � dif�cil de comprar pois tem muitas marcas que n�o prestam. J� comprei dos mais baratos, funcionou por um dia e pifou no outro. A �ltima que comprei foi da Rockauto, comprei da marca Standard, o mais caro que eles tinha e resolveu. Em geral evite comprar sensores no Mercado Livre. Os caras s� trazem os mais baratos para terem o maior lucro poss�vel. Um bom sensor TPS custa la fora uns 50 a 60 d�lares (marcas Standard ou AC Delco).
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram Marcelo Checo por este Post: |
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#171 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Outra coisa: esse sensor � muito exigido mecanicamente, pois ele � acionado toda vez que voc� pisa no acelerador. Ele funciona como um potenci�metro que gira quando o acelerador � acionado variando a voltagem que envia para o m�dulo central. Se o sensor est� desgastado (ou � de baixa qualidade, com contatos internos vagabundos), a voltagem varia muito ou � muito baixa, o que confunde o m�dulo central que passa a errar a mistura. Quando o TPS est� funcionando mal, o consumo aumenta muito tamb�m.
Quando voc� for trocar esse sensor, aproveite e pe�a para limpar o corpo da borboleta mas REMOVA TODOS os sensores antes da limpeza. Se der, troque tamb�m o idle air sensor e o MAP sensor. Estes tr�s sensores n�o s�o caros, todos est�o no corpo da borboleta e ficam sujos devido � carboniza��o. Na minha experi�ncia, o TPS sensor � o que mais d� problema nas Cherokees. O corpo da borboleta tem uma junta que muitas vezes � removida quando fazem a limpeza e n�o � recolocada. Essa junta custa 2 d�lares. Aproveite e compre junto com os sensores. Vazamento de ar no corpo da borboleta tamb�m afeta a mistura. |
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram Marcelo Checo por este Post: |
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#172 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Outra coisa: esse sensor � muito exigido mecanicamente, pois ele � acionado toda vez que voc� pisa no acelerador. Ele funciona como um potenci�metro que gira quando o acelerador � acionado variando a voltagem que envia para o m�dulo central. Se o sensor est� desgastado (ou � de baixa qualidade, com contatos internos vagabundos), a voltagem varia muito ou � muito baixa, o que confunde o m�dulo central que passa a errar a mistura. Quando o TPS est� funcionando mal, o consumo aumenta muito tamb�m.
Quando voc� for trocar esse sensor, aproveite e pe�a para limpar o corpo da borboleta mas REMOVA TODOS os sensores antes da limpeza. Se der, troque tamb�m o idle air sensor e o MAP sensor. Estes tr�s sensores n�o s�o caros, todos est�o no corpo da borboleta e ficam sujos devido � carboniza��o. Na minha experi�ncia, o TPS sensor � o que mais d� problema nas Cherokees. O corpo da borboleta tem uma junta que muitas vezes � removida quando fazem a limpeza e n�o � recolocada. Essa junta custa 2 d�lares. Aproveite e compre junto com os sensores. Vazamento de ar no corpo da borboleta tamb�m afeta a mistura. |
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram Marcelo Checo por este Post: |
O Seguinte Usu�rio Reprovou Marcelo Checo por este post: | ronaldo (18/09/13) |
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#173 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Caros amigos,minha GRAND CHEROKEE LIMITED 5.2 1997 n�o pega.Ela n�o tem fa�sca nas velas,n�o tem energia na bobina,n�o tem corrente na bomba e nem no distribuidor.Os demais itens do carro funcionam normalmente,por�m o voltimetro do painel n�o.Os demais marcadores funcionam e a partida tamb�m.J� foi verificado todos os componentes el�tricos e os mesmo est�o corretos.Desconfiei do sensor de rota��o,mas se fosse esse componente quando eu desligasse o plug o volt�metro deveria voltar a funcionar.
Por favor,algu�m me ajude. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu fernandoleal por este Post: | ronaldo (01/12/13) |
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#174 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Sou novo no f�rum , vou lhes mandar uma zica na minha ZJ 96 5.2 V8, tava andando normalmente e desliguei , na hora da partida n�o pegou mais , sem acionamento do rele da bomba de combustivel, dei uma mexida e voltou a funcionar, por�m depois parou de vez, nem trocando o rele a bomba funciona ,mas se jumpear ela funciona normalmente e tem duas correntes + ; tamb�m n�o aciona o temporizador ao ligar a chave; resumindo, a bomba s� funciona com jumper, parece que n�o tem aterramento; se tiver um tempinho sobrando a� me d� uma dica pra eu tentar resolver;
abra�os. Rodrigo ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Rodrigo Rivas por este Post: | ronaldo (04/12/13) |
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#175 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ola amigos , estou com um problema danado, minha grand cherokee 96 s� da pertida depois que os ponteiros do painel acionam , ou seja , quando ligo a chave sem dar pertida os ponteiros nao sobem so as luzes acendem normal depois de algumas partidas os ponteiros sobem ai ela pega e anda normal,ja verifiquei fusiveis, reles ,sensor conectores , se alguem ja passou por isso agrade�o desde ja pela luz rsrsrs
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#176 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Sou propriet�rio de um Grand Cherokee ZJ 98 4.0 a 9 meses, e estou acertando algumas coisas que ocorreram.
Primeiro: Um balancim havia sido perfurado pela vareta de tucho que tamb�m aparentava estar amassada. Importei e substitui as 12 varetas e os 12 balancins com pivos e pontes. Substitui as juntas do motor, do carter e foi feita uma boa limpeza no motor que estava com uma borra brava. Substitu�do �leo (10W40) e filtro. Montagem ok, roncou bonito!!! hhheeh Segunda: A roncada do motor que ouvi foi usando uma garrafa PET para por combust�vel na borboleta pois sozinho n�o ia. Ele possui GNV mas n�o pude testar por estar sem g�s que acabou durante os 5 meses na oficina ligando e desligando. A quest�o � a seguinte: tem corrente mas n�o chega pulso nos bicos, A bomba funciona ok jogando combust�vel na flauta. Se o alarme estiver acionado pode estar impedindo o pulso da central de inje��o para os bicos? Tentei acionar o controle unlock e lock mas nenhum ru�do, at� troquei as baterias. O painel quando vira a chave faz aquela leitura inicial com as luzes acesas depois fica somente o check engine acesso e o ABS que � outro problema que irei ver na sequ�ncia. Nada de SECURITY aceso ou s�mbolo de chave cortada. A indica��o de combust�vel sai da reserva para a posi��o de 2/4 (que � o que tem). Retirei o painel central de luzes para ver se tinha algum m�dulo l� mas nada. No lado do carona tem uma caixa de fus�veis na coluna da porta na parte inferior, dei uma limpada neles e taquei limpa contato. Retirado o porta-luvas tem um caixa grande por traz que confesso que n�o sei o que � pe�o a ajuda de voc�s. No lado do motorista perto dos pedais localizei o que acredito ser caixa do alarme, pequena com sa�das de rel� e para a buzina bem perto dela. Perto est� uma jun��o grande de fios. Amanha ser� retirada a central de inje��o para dar uma limpeza. ![]() A falta de pulso nos bicos pode ser pelo alarme, se estiver acionado? Como fa�o para testar o controle remoto e ver sei sai sinal dele? Como po�o configurar outro controle remoto? Como fa�o para saber se o alarme que est� l� � o original do carro? ![]() Quero rodar com minha CheroKa o motor ficou show!!! ![]() |
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Tags |
1995, 2009, acende, alguma, arranque, bobina, check, cherokee, curto, dando, dica, d�vidas, el�trica, engine, grand, laredo, liga, limit, limited, minha, motor, novato, pane, partida, pega, problema, problemas, pulso, trabalha, urgente |
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