Sensor CMP

Para fazer uma manuten��o no motor da minha Explorer tirei o sensor CMP e agora preciso sincronizar o mesmo, s� que para isto � necess�rio uma ferramenta especial.
Tentei comprar mais n�o encontrei no mercado, liguei para as concession�rias que conhe�o e eles tamb�m n�o tem, perguntei como eles fazem a manuten��o sem esta ferramenta e come�aram a enrolar dizendo que quem trabalha com estes motores � um mec�nico antigo na empresa e que no momento n�o esta.
Algu�m sabe como sincronizar este sensor sem a ferramenta, ou onde posso comprar?
Este sensor � o mesmo da Ranger 4.0L V6.

Desde j� agrade�o a ajuda!

Valdeci Martins.

Valdeci se n�o estou enganado, esse � o sensor do vira brequim n�o � ?

Se for isso, a forma correta de ajustar � posicionar o motor mecanicamente em 0� pela indica��o aonde normalmente vc regula o ponto.
Voc� vai precisar de um mult�metro para ver o pulso de sa�da do sensor, e ajust�-lo na posi��o exatamente ap�s vc ver que o sinal do mult�metro (em volts) se altera.
� chato pra caramba ajustar isso, mas n�o � dif�cil.

Abs.

Leo, este � o sensor do comando de valvulas que indica a posi��o do mesmo para controlar o momento da faisca e da inje��o de combustivel.
Fica em cima do bloca atraz entre os cabe�otes.

Valdeci, neste caso � poss�vel ajustar com pistola de ponto, mas tem que jeitoso, mas � poss�vel.

Estou tentanto achar o manual desse motor pra ver o posicionamento do sensor. Essa ferramenta que vc mencionou ser necess�ria, deve ser um gabarito pra ajustar o sensor mec�nicamente, mas se o motor est� pegando, mesmo que pipocando, vc vai conseguir ajust�-lo com uma pistola de ponto, pois alterou a posi��o deste, o ponto varia.

Abs.

Leo, realmente a ferramenta � um gabarito.
Pelo que pude notar este sensor n�o altera o ponto, ele s� marca se o pist�o esta finalizando a compress�o e pronto para a explos�o ou esta finalizando a exaust�o e come�ando a admiss�o.

Outra coisa eu tenho o manual de servi�o da Explorer em pdf com 70MB, compactado deve ficar com menos de 50MB.
Posso compartilhar com voc� s� n�o sei como.

Valdeci, faz o seguinte, se tiver o manual, faz um upload dele nesse link:
S� membros tem acesso aos links:

L� vc vai ver que tem uma pasta de nome Explorer, entre nela e manda o arquivo pra dentro. A� eu consigo baixar aqui, vou abrir e analisar melhor isso.

Abra�o

Leo,
O arquivo j� esta a disposi��o.

Abs.

Consegui achar umas informa��es interessantes.

No site S� membros tem acesso aos links: eles vendem a CMP em si e mencionam que a ferramenta de alinhamento vem junto (se necess�rio), pelo pre�o valeria a pena, mas tem que perguntar antes se vem mesmo a pe�a antes de comprar.

1998 FORD EXPLORER 4.0L 245cid V6 MFI (X) : Engine : Camshaft Synchronizer </SPAN>Related PartsItemPriceCoreTotalDORMAN Part # 689106 {Original Equipment Solutions}
100% NEW; Includes Alignment Tool (where applicable)
$33.79$0.00$33.79


Mas achei onde compra s� a ferramenta tamb�m. Mas pelo pre�o, se a pe�a na Rockauto vier mesmo com ela, valeria mais a pena.

S� membros tem acesso aos links:
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Analisando o manual da Explo, � meio chatinho mesmo alinhar o sensor sem a ferramenta, mas acho que d�, nos links que eu passei tem a foto dessa ferramenta. Veja que tem duas janelas nele que devem ficar posisionadas em duas aletas que tem no sensor (tem que desmontar a cabe�a do sensor pra isso). O montor tem que estar posicionado no PMS (0�) e na ferramenta de alinhamento tem uma seta que dever� estar apontada para a frente. Se vc fizer isso sem a ferramenta, visualizando como ela pelas fotos, acho que � poss�vel se guiar pelas aletas que tem no sensor, criando a tal da seta como uma linha imagin�ria. Deve dar um certo trabalho, mas acho que � poss�vel.

Abs.

PS: Reputa��o apontada pelo manual, o pessoal aqui vai gostar.