Trepida��o dire��o- shimmi

Amigos
Tenho um engesa F1 ano 1988 com mec�nica Land Rover ( da noventinha). O problema � a trepida��o aos 80KM/h. Trepida e depois estabiliza. J� troquei roda, pneu, fiz balanciamento (no lugar e fora do lugar, nas 4 rodas), troquei um piv�, coloquei 2 amortecedores de dire��o e adivinhem... l� est� de novo a trepida��o.Foi levado ao torneiro (tudo desmontado) para verificar e qdo voltou, adivinhem... trepida��o de novo.(ser� que � coisa tipo karma, possess�o ou outro capeta qualquer?????????????).
Abra�o jipeiro!!!

Paulo, conta uma coisa pr� gente: que tipo de pneu vc t� usando? Procedeu a verifica��o acerca da exist�ncia de folgas no rolamentos das rodas? Vamos esperar para que os feras se pronunciem logo por aqui!
Grande abra�o e boa sorte!

J� verificou o desgastes ou a qualidade das buchas da barra Panhard?
Pois o engesa tem um erro de projeto e uma das buchas trabalha for�ada (ou s�o as duas, n�o lembro).
Pode ver tamb�m se a instala��o do motor n�o algo de errado ou desalinhado que pode causar isso.
Nestes casos pode ser bom testar sem o amortecedor de dire��o, pois ele n�o deveria influir em nada e pode estar mascarando algo maior.

De fato, muitos pensam que o problema de shimmy � em decorr�ncia do amortecedor de dire��o. Todavia, como dito, ele, algumas vezes, apenas esconde um problema bem severo. A prop�sito, ainda que o t�pico n�o sirva, integralmente, pro engesa, vale a leitura do seguinte arquivo:

S� membros tem acesso aos links:

Abra��o!

Amigos
Os pneus que uso s�o 35 BF Goodrich. Troquei os rolamentos das duas rodas da frente.Realmente estou preocupado, pois rodo com este jipe mensalmente perto de 3.000 KM.
Abra�o jeepeiro

Paulo: Vai o meu pitaco

Pneus 35" no Engesa d�o este problema mesmo, normalmente o problema � nas rodas e pneus, mas a caixa do engesa n�o suporta esta massa toda. Voc� resolve o problema uma hora e dali a pouco l� est� ele de volta. Experimente emprestar um jogo de rodas e pneus at� umas 32" balanceados e monte na VTR pois assim voc� pode se certificar se o problema � de suspens�o ou de rodagem. Caso o problema persista, a� sim vc parte para revis�o de rolamentos (de roda e munh�o, o mais frequente), piv�s e buchas e barras. Resolvemos este problema por aki colocando um amortecedor de dire��o bem maior no
lugar do original; isto f�z com que o peso dos pneus n�o afetasse diretamente a cx mas mesmo assim, l� pelos 100 Km/h ele dava umas "fugidas" de v�z em quando.

Paulo,

Meu Troller estava com esse mesmo problema e eram as buchas da barra panhard.
Foi dif�cil encontrar o problema pois o pessoal que mexe com suspens�o n�o achava o defeito porque erguia o carro para testar as buchas, procurando em v�rios sites descobri que no caso do Troller deve-se verificar com o carro no ch�o movimentando-se a dire��o para um lado e para outro.
N�o deu outra, as buchas estavam com folga, foi trocar e pronto.
Caso o Engesa tamb�m tenha barra panhard, vale a pena dar uma olhada.

Abs.
Elder.

Oi Elder,
Tem sim, tanto que j� falei que podia ser isso mais acima rs