Kit Gelo para a Cheokee Xj

Ol�, sou novo no AO, gostaria de compartilhar minha experi�ncia com voc�s.Adquiri a 06 meses minha Cherokee Sport 4x4 4.0L autom�tica e GNV.
Toquei minha Fiat Uno 2004/2005 neste carro pois o antigo dono estava passando por uma serie de problemas mec�nicos com o carro e n�o tinha tempo para resolver, gra�as a isso consegui realizar a troca.
O motivo principal era o super-aquecimento. Primeira coisa que fiz foi enviar o carro para o meu mec�nico que constatou junta queimada.At� ai nada de mais.Tira o cabe�ote manda para ret�fica, verificando mais um pequeno vazamento na bomba de �gua, troca-se a bomba por uma nova.
Verificando o funcionamento ap�s a montagem do cabe�ote o motor continuava, vibrando e aquecendo, trocaram os dois coxim do motor e foi verificado que a ventoinha mec�nica estava soldada, desbalanceada e sem a capa de prote��o. Decidi tirar a ventoinha mec�nica e instalar uma el�trica no lugar dela,instalei uma gen�rica de 10 polegadas que vende no mercado livre e instalei um kit ver�o e um cebol�o na mangueira superior.Conclus�o, carro continuava a esquentar e a ventoinha demorava uns 40 minutos para desligar, o que come�ou a descarregar a bateria.Como n�o conseguia resolver o problema comprei um acoplamento viscoso novo e reinstalei a ventoinha mec�nica e retirei a el�trica, o carro continuava a ferver,troquei a tampa do radiador, troquei a v�lvula termost�tica que n�o estava no carro, e nada carro continuava a aquecer, coloquei 08 litros de aditivo e completei com �gua desmineralizada.
Desesperado e pe da vida conversei com o antigo dono que me disse que tinha mandado varetar o radiador e trocar as laterais de pl�stico por metal, ele pagou R$ 800,00 pelo servi�o numa loja no catonho.
Como eu tive uma experi�ncia ruim com um Fiat Tipo que mandei fazer esse servi�o no catonho, fiquei com a pulga atr�s da orelha, e encomendei um radiador novo em SP por R$ 500,00.
A temperatura ia 110,115,120 e at� aviso sonoro soou.
Troquei o radiador coloquei novo aditivo da BR 08 litros e completei com �gua desmineralizada.Qual foi a surpresa o carro n�o passa de 105 graus.Ao verificar o radiador antigo tr�s furos um na lateral e dois na colmeia, conclus�o radiador consertado � um lixo.
Aproveitei e troquei as mangueiras e bra�adeiras e o sensor de temperatura e a carca�a da v�lvula termost�tica que estava esfarelando por dentro.
Ainda n�o estou satisfeito com a temperatura, comprei dua grades do caminh�o Volvo NL-10 e vou instalar no cap� e mandar colocar fita t�rmica no coletor de descarga em breve.
No m�s passado estava na oficina tirando o vazamento do diferencial traseiro e o ve�culo desligou e n�o consegui ligar mais, como o dono anterior j� havia trocado o m�dulo por um usado, eu mandei consertar e qual foi a surpresa m�dulo queimado pela segunda vez.
T� ficando de saco cheio desse carro, tudo � complicado.
A� tive uma ideia, instalar uma inje��o de competi��o Pandoo, j� mandei pro especialista, estou esperando ficar pronto.
Conclus�o esse carro � excelente mas tem que ter cuidado na hora de comprar, e manter tudo em ordem voc� n�o vai ter dor de cabe�a, no meu caso eu fiz um investimento pois troquei um UNO numa Cherokee, at� agora t� valendo o neg�cio.