Kit Gelo para a Cheokee Xj

Boa tarde pessoal !!

Resolvi criar este t�pico,seguindo o titulo das L200.rsrs
J� existi um s� sobre ventoinhas,mas se refere na maior parte sobre as originais, neste segue o passo a passo da instala��o de uma ventoinha extra auxiliar.

Alguns j� tem at� o mesmo instalado, mas vai servir para dar uma ajuda ao pessoal que est� estreando na Cherokee, ou que � leigo no assunto.

Como todos sabemos as nossas viaturas gostam de trabalhar bastante quente,dai tive a ideia de colocar uma ventoinha auxiliar na frente do radiador.Com isto vc evita a entrada da ventoinha do A/C que � acionada como seguran�a do sistema quando a temperatura chega a 102~105�C .Muitos j� fizeram isto. Mas segue agora uma passo a passo.

A ideia inicial foi,colocar uma cebolinha de acionamento da ventoinha.

Para isto temos duas op��es.

A primeira � colocada na mangueira do radiador.

J� existe um adaptador para mangueira do radiador, que em algumas lojas de autope�as � bastante f�cil de se encontrar. Foi desenvolvida para uso no Fiat Tempra. Alguns chamam de kit ver�o.




Olha ela instalada.



A segunda, que acredito ser muito mais eficiente, vai na mangueira pequena que re-circula a �gua no radiador de ar quente. Para quem n�o sabe esta mangueira fica re-circulando 100% do tempo a �gua na mesma, independente da abertura da v�lvula termost�tica. Por isto � que considero a melhor op��o.

esta vc tem que montar, mas em qualquer loja boa de hidr�ulica tem para montar o kit. � composto apenas do Tee com rosca M 22 x 1,5 ,dois espig�es para mangueira e as abra�adeiras.



A outa parte � a el�trica.

Que � composta por um rele ( prefira os de 40 A ) e o soquete para ele, mais o fus�vel( alguns soquetes como este da foto j� tem o fus�vel incluso no soquete).



E a cebolinha/cebol�o de acionamento da ventoinha- eu comprei a da MTE 717 que � do gol c/ar 94 com duplo estagio para em uma pr�xima atualiza��o utilizar mais uma ventoinha. tem tamb�m a MTE 718 da kombi 1.8 disel. As duas tem um borne de acionamento que liga a 96�C. tem outras op��es de temperaturas � s� escolher na loja a que achar mais ideal para o seu caso, lembrando apenas que no kit dos tubos, a rosca � M 22 x 1,5.tem cebolinhas com rosca diferente.



O diagrama el�trico da liga��o. Nele consta opcionalmente uma chave com 3 posi��es,para acionamento direto da ventoinha.



E a ventoinha � claro. - para o espa�o que temos a de 10" � a ideal. Vc encontra ela em lojas de adapta��o de ar-condicionado ela � universal.Ela j� vem com os acess�rios para instala��o.E fica posicionada ao lado do radiador de �leo, dependendo do modelo n�o precisa nem mexer nele.



Eu encomendei uma ventoinha da Unipoint, que tem uma vaz�o maior do que as que est�o sendo vendidas no ML, e j� vem balanceada.estou apenas esperando o pessoal efetivar o cadastro, para concluir a compra.

Assim que tiver todo o material, posto as fotos da mesma instalado na minha viatura.

Abra�os

Esse esquema � muito legal. eu fiz isso numa L200 e funcionava muito bem.

Na Xj eu uso um bot�o debaixo do painel que me permite acionar a ventoinha do ar, sempre que acho necess�rio. Como por exemplo se vou andar na areia, j� ligo direto.E normalmente ela funciona como original.
abs

Fala Cj3,blz !!

No esquema el�trico acima tem a op��o da instala��o do bot�o tamb�m, que d� para acionar a qualquer hora.

A vantagem em se utilizar a cebolinha � que ela entra automaticamente sempre que a temperatura subir sem a necessidade de ficarmos monitorando a mesma.

Abra�os

� eu sei na L200 era assim.Como eu rebocava um jeep ela esquentava muito. Na Xj fiz esse esquema porque eu tb rebocava com ela. Eu nunca tive problema de aquecimento do motor. Eu tinha problema era de aquecimento do �leo da caixa.Resolvi trocando aquele mini radiador de oleo original, por um outro muito maior.Quando aciono a ventoinha original refrigero os dois radiadores.Esse esquema de mais uma ventoinha funciona muito bem. e tem a vantagem de vc poder ir trocando as cebolinha at� achar uma que te atenda.

[]�

Opa, fiz algo parecido, s� que um pouco mais simples. Instalei, neste �ltimo fim de semana, uma ventoinha de 10" na frente do radiador, acionada juntamente com a ventoinha original. Preferi assim para evitar modifica��es mais profundas, j� que o meu objetivo era apenas um pequeno refor�o no sistema de arrefecimento da XJ. Andando no carro nos �ltimos dias, notei uma ligeira diminui��o na temperatura, coisa de 2 graus...
Para realizar o servi�o, � preciso realocar o radiador de �leo, jogando-o um pouco para a direita (lado do passageiro, cerca de 3 cm).
Seguem, abaixo, algumas fotos da "empreitada". A primeira mostra a ventoinha no lugar, enquanto a segunda � da nova fixa��o do radiador de �leo. A terceira � uma foto do resultado final...

Imagens Anexadas

	IMG_20121006_164052.jpg (59,1 KB, 0 visualiza��es)
	IMG_20121006_165728.jpg (60,4 KB, 0 visualiza��es)
	20121007_122447.jpg (47,1 KB, 0 visualiza��es)

Me fala uma coisa qual o radiador que vc usou para trocar o original do �leo da transmiss�o??/

Abra�os

Eu tenho um amigo, muito louco, que estava desenvolvendo em casa um projeto de uma gaiola 4x4 estilo das americanas, motor 300 hps, e etc.... Mas ele desistiu no meio do caminho, e vendeu tudo, caixa, motor eixos e etc.. Eu comprei o radiador de �leo que ele ia usar.� da chevrolet suburban, uma camionete enorme, bem ao estilo americano.
Eu perdi toas as fotos da minha xj por conta do HD do meu computador. O radiador aparece ali na frente da gaiola. Repara o tamanho da crian�a.

[]�

Imagens Anexadas

DSCN0116.jpg (96,0 KB, 0 visualiza��es)

� gigante mesmo, eu vou tentar trazer um para mim tb.tem varias op��es l� fora.

Mas por que o teu amigo desistiu do projeto, estava bem avan�ado o trampo.

Abra�os