Kit Gelo para a Cheokee Xj

Bom dia pessoal !!!

A ventoinha parece ter uma boa vaz�o, porem s� o Pawel vai poder dizer qual a diferen�a dela para a mais barata da Songtian,pelo fato dele ter comprado as duas para fazer o teste.

Mas ela � bem feita e bem balanceada,e o barulho tb � o normal de uma ventoinha.

Para instala-la ter� que deslocar o radiador de �leo da transmiss�o pelo menos uns 3 cm para a esquerda.E ela entrou sem precisar desmontar nada. Porem ainda vou ver a melhor forma de fixa-la . Segue as fotos.



detalhe de onde se sobrep�e ao radiador.



Adesivo na ventoinha com o modelo.



Embalagem.




Quando estiver tudo instalado posto mais fotos e coment�rios.

Abra�os

Uai... mas ficou imprensando o radiador?... ta ate meio amassado...

NA minha XJ eu planejo colocar 2 dessas ventoinhas.

A solu��o para o radiador de �leo, � pux�-lo para frente, encaixando a ventoinha entre ele e o condensador do ar condicionado.

Acho que � mais f�cil assim, e permite que a ventoinha n�o fique t�o deslocada para o lado, o que na minha opini�o diminui sua efici�ncia.

Abra�os

Fala Antonio !!!

Ela ai n�o est� instalada. Como eu tinha que sair hoje, s� coloquei ela l� e tirei as fotos.

O radiador da minha j� estava deste jeito torto na ponta. A ventoinha esta ali s� encostada nele, eu tirei a foto para mostrar os 3 cm que tem que deslocar o radiador.

Amanha vou fazer a empreitada.

A unica coisa que esta complicado de achar � o Tee com rosca M22x1,5. Vou tentar instalar primeiro com o Kit de ver�o do tempra que j� comprei, dai na semana tento achar o Tee.

Porque quero colocar na mangueira que vai para o radiador de ar quente.

Quando eu soltar o radiador, vou ver se cabe da forma que o Renato falou, com ele na frente.Com isto melhora at� a refrigera��o do cambio.

Abra�os

Abra�os

Ah, ta.... intendi!.... aguardando entao....

Fala Pessoal !!

S� testei com o carro parado. O sensor ( cebolinha) que comprei � de 2 est�gios, testei nos dois. O mais alto liga a 102�C e desliga a 95�C as vezes coincidiu com a entrada da emergencia da A/C.Porem desliga bem depois.

J� o mais baixo, liga com 93� e desliga a 85�C , como fiz o teste nas duas temperaturas ele entrou mas n�o deligou mais.Com ele parado acho dif�cil atingir os 85

Vamos ver com o carro em movimento como se comporto. Se tivesse encontrado um outro modelo, mas que entrasse a 97 e desligasse a 92 por exemplo, acredito que seria o ideal.
Mas vamos analisar no transito para ver a rea��o dele.

Instalei conforme o Renato sugeriu, atras do radiador de �leo. Ficou bem melhor,e melhorou bastante o arrefecimento deste radiador. Da para perceber a diferen�a de temperatura entre a entrada e sa�da do mesmo.

Um outro ponto � que fiz a liga��o com o rele,e fus�veis necess�rios, porem liguei o positivo direto na bateria. Com isto deligando a chave demora uns 20 min para a ventoinha desligar no estagio mais baixo. Caso n�o queira deixar tanto tempo ligada, ou vc instala um outro rele temporizador, ou utiliza um positivo que esteja junto com a igni��o do carro.Vou tentar colocar no positivo da igni��o, mas ainda n�o sei qual vou utilizar.

segue as fotos da instala��o.



Tudo j� montado.



Detalhe do suporte. ( utilizei uma barra de cobre de aterramento de painel eletrico,como j� tem os furos e parafusos,ficou bem mais facil,s� precisei dobrar, e fazer o furo para passar o parafuso na parte de cima em baixo do suporte da moldura da frente onde tem a palavra Jeep)



Detalhe do suporte do radiador de �leo da transmiss�o. Apenas troquei o lado onde ele � apoiado no radiador, de fabrica o suporte vem na frente,ent�o coloquei ele atras e dei uma leva inclinada para caber a ventoinha por tr�s.



Tubo Kit ver�o do tempra. J� com a cebolinha.


Abra�os

---------- Post adicionado �s 20:23 ---------- Post anterior foi �s 20:21 ----------

E como retirei toda a parte da frente, descobri que o meu condensador esta furado,kkkk mais uma coisa para fazer...

Abra�os

Show !!!!!

O lance do radiador de �leo ficou perfeito !!!!


Referente � fixa��o da ventoinha, � poss�vel fazer com Tire Ups, ou engasgagato, ou cintas pl�stica, sei l� como cada um daqui conhece, prendendo a mesma diretamente ao condensador, tomando o cuidado de passar a cinta entre as aletas, mas pegando um tubo ao menos para abra��-lo.

Fica show, e de uma forma bem mais pr�tica.

J� em rela��o ao cebol�o, existe uma gama grande de op��es de temperatura.

O correto � faz�-lo funcionar em sincronia com a v�lvula termost�tica para n�o ocorrer o que voc� comentou, de a ventoinha ligar e n�o desligar mais.

Recentemente eu encontrei um produto que achei bem legal. � um termostato regul�vel. At� � poss�vel adaptar um de sistemas de refrigera��o, mas esse j� vem prontinho.






Abra�os a todos

ficou bacana o trem, hem Victor?.... vamos ver com o carro andando, durante a semana, transito pesado, como fica... parece mesmo ser simples de fazer e copiar....