Longarina Trincada!!!

Exato Leo, este amigo faz a mesma coisa com chassis e longarinas de caminh�es com muitas toneladas a mais de carga e tara, e nunca volta a dar problema...TIG � fogo na roupa!!!

Simples , relativamente barato ( 150 latinhas ) e r�pido, fundamental pra n�o aumentar a trinca e acabar desalinhando toda a baga�a...

Rubeta, o ideal � levar em uma alinhamento t�cnico quando puder. Mesmo a trinca n�o tendo abrido, a solda pode tirar alguns d�c�mos de grau fora. Aos nossos olhos tudo perfeito, mas 1000Km depois os pneus come�am a desgastar irregularmente.
Quando puder, confira isso.

Abs.

Bem lembrado Leo,

ainda mais q , como tinha fluido hidraulico pra todo lado por causa da mangueira (j� trocada...) volta e meia iniciava um foguinho, pra debelar assopro e pano molhado, ai j� viu, pode realmente ter trabanhado alguns decimos por conta da retra��o, e o dia tava meio ventoso e frio tb... n�o foi o ideal como deixar esfriar em ambiente controlado...

A verdade � uma s� Rubem, se servi�o de alinhamento t�cnico fosse algo comum e de conhecimento de todos, o ideal antes de comprar um 4x4 (e at� dependendo do modelo um 4x2) seria levar em um alinhamento t�cnico e pelo menos fazer umas medidas....de cara vc descobre o estado do carro.

Abs.

Pior....que eu j� tenha verificado pessoalmente tem uma tal Longarina Parana ou algo q o valha... mas os caras n�o conhecem numero menor q 500!!! Ai fica dificil conversar com eles ... Tenho de achar outro...

Rubem, na verdade o alinhamento t�cnico pode ter uma m�o de obra violenta dependendo do estado do carro obviamente. Mas normalmente para se fazer as medi��es apenas o valor � "pag�vel". Em SP varia de 50-100 pra isso, ap�s o diagn�stico vc opta por fazer ou n�o.

Abs.

Caros, bom dia.
Minha cheroka tamb�m quebrou a longarina. J� havia soldado com MIG e quebrou novamente. Estou interessado neste refor�o. Alg�em tem o desenho ou fotos do esquema de refor�o ? Pe�o urgencia, pois a cheroka est� na UTI.

AG, seja bem vindo aqui ao A&O.

Acho que o Rubem quem fez esse refor�o est� de f�rias e deve demorar um pouco a aparecer por aqui.
Mas n�o � dif�cil bolar este refor�o, � uma chapa de uns 4-5mm com o contorno da longarina, s� que ele deve ser soldada por tr�s da caixa de dire��o, a� vc usa a pr�pria fura��o que j� existe da caixa pra furar esse refor�o, depois de soldado e a caixa fixada (parafusada) no lugar, o refor�o nem mesmo vai aparecer e dificilmente vai quebrar de novo.

Abs.

Leo, obrigado pelo retorno.
Meu mec�nico tamb�m est� de f�rias e estou esperando o diagn�stico dele.
Para adiantar, estava pesquisando na NET e achei este t�pico.
Acho que a sa�da vai ser esta mesma, fazer o reforno com chapa.
Pesquisando, vi que os gringos tem um KIT pronto de retor�o, mas n�o achei quem vende e o pre�o.
Manterei o assunto em aberto at� que tenha a solu��o definitiva.
Obrigado e bom ano novo.

Quem tem pra vender � a S� membros tem acesso aos links: custa uns 90 d�lares, mas n�o acho valer a pena, fazendo nesse esquema que falei vai valer muito mais a pena, sem contar que � mais barato.

Abs.