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Press�o de oleo ideal

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Antigo 25/05/12, 00:35   #17 (permalink)
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Putz, a minha XJ t� apresentando esse sintoma tamb�m.

Vejo o ponteiro oscilar bastante com o carro em marcha lenta. Por vezes chega a acender o Check Engine.

Estava tudo normal at� que troquei o �leo pela primeira vez depois de t�-la comprado.

Agora fico na d�vida:

- Ser� que o sensor da press�o do �leo foi danificado???
- O �leo que eu coloquei foi o 20W50. Sei que n�o � bem o recomendado, mas levando em conta a alta quilometragem, acredito n�o ter problemas.
- O filtro era o do modelo grande, e agora � o pequeno.

Fico na d�vida. Ainda n�o consegui trocar o sensor da press�o....

Abra�os a todos
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Antigo 05/09/12, 11:42   #18 (permalink)
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victor350 Futura celebridade
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Caro Renato, blz !!!

Agora que vi este teu post.

Se a luz esta acendendo o Check Engine, n�o est� normal. Da uma verificada novamente no �leo ,e d� uma olhada no sensor de press�o para ver se n�o foi quebrado,ou est� com algum fio descascado.

O correto na troca de olho � sempre tocar bor baixo o filtro de �leo. Eu troco sempre em postos da Shell com elevador. O �nico cuidado que o frentista tem que ter � na hora de tocar o filtro, n�o encostar no motor de arranque,por que da um curto.Para prevenir remove o terminal negativo da bateria.

J� na quest�o do �leo, este �leo que vc est� usando � um pouco mais grosso com o carro j� aquecido, mas acredito que n�o seja esta o problema.

Eu desde que comprei a minha a 5 anos, j� rodei uns 100.000 km , hoje ela esta com 170.000, sempre usei o �leo da Shell o Helix da embalagem amarela, 15W-50, alias uso este �leo da embalagem amarela, a 20 anos nos outros carros que tive e nunca tive problemas,at� na Dakota v6.

nuca tive problemas com press�o do �leo ( a minha quando ligo fica um tra�o a cima do 3,e depois de aquecida cai para o segundo risco em marcha lenta, ou com o carro engatado, mas nunca ficou oscilando com o carro parado,como eu j� vi em alguns coment�rios, o ponteiro sempre fica parado, se acelero � claro que ele sobe, e fica est�vel no 3 ou um poco acima), nunca teve vazamentos,fuma�a,etc. os �nicos problemas que tive com o meu motor foi a bomba d��gua que troquei.e uma vez que furou a mangueira de baixo, do radiador, na estrada e n�o percebi,dai quando cheguei na cidade depois de uns 5 km em devagar, fez um barulho de v�lvula batendo,desliguei na mesma hora n�o funcionou nem 10seg assim ( desespero na alma na hora,rsrsrsr)dai que vi o vazamento,esperei umas 4 horas ela esfriar e completei com agu� morna) nunca mais tive problemas.s� em marcha lenta que se escuta um pouquinho de barulho,mas pode ser os tuchos.

S� par vc ter uma ideia quanto ao motor fiz o Controlar que � obrigat�rio em S�o Paulo, e deu 0,60 Coc em lenta e 0,54 a 2.500rmp, e 102 Hcc em lenta e 33 em alta.Praticamente nos n�veis de carros 2006 at� os 0km no Hcc e 2002 no Co.

Quanto ao filtro de �leo estranho o que vc falou de que antes era grande e agora � pequeno, d� uma conferida. O correto � da FRAN PH9A. E sempre troco o mesmo a cada troca de �leo que deve ser feita a cada 5.000km.

Abra�os
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antoniogeo (05/09/12)
Antigo 05/09/12, 12:31   #19 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por victor350 Ver Post
Caro Renato, blz !!!

Agora que vi este teu post.

Se a luz esta acendendo o Check Engine, n�o est� normal. Da uma verificada novamente no �leo ,e d� uma olhada no sensor de press�o para ver se n�o foi quebrado,ou est� com algum fio descascado.

O correto na troca de olho � sempre tocar bor baixo o filtro de �leo. Eu troco sempre em postos da Shell com elevador. O �nico cuidado que o frentista tem que ter � na hora de tocar o filtro, n�o encostar no motor de arranque,por que da um curto.Para prevenir remove o terminal negativo da bateria.

J� na quest�o do �leo, este �leo que vc est� usando � um pouco mais grosso com o carro j� aquecido, mas acredito que n�o seja esta o problema.

Eu desde que comprei a minha a 5 anos, j� rodei uns 100.000 km , hoje ela esta com 170.000, sempre usei o �leo da Shell o Helix da embalagem amarela, 15W-50, alias uso este �leo da embalagem amarela, a 20 anos nos outros carros que tive e nunca tive problemas,at� na Dakota v6.

nuca tive problemas com press�o do �leo ( a minha quando ligo fica um tra�o a cima do 3,e depois de aquecida cai para o segundo risco em marcha lenta, ou com o carro engatado, mas nunca ficou oscilando com o carro parado,como eu j� vi em alguns coment�rios, o ponteiro sempre fica parado, se acelero � claro que ele sobe, e fica est�vel no 3 ou um poco acima), nunca teve vazamentos,fuma�a,etc. os �nicos problemas que tive com o meu motor foi a bomba d��gua que troquei.e uma vez que furou a mangueira de baixo, do radiador, na estrada e n�o percebi,dai quando cheguei na cidade depois de uns 5 km em devagar, fez um barulho de v�lvula batendo,desliguei na mesma hora n�o funcionou nem 10seg assim ( desespero na alma na hora,rsrsrsr)dai que vi o vazamento,esperei umas 4 horas ela esfriar e completei com agu� morna) nunca mais tive problemas.s� em marcha lenta que se escuta um pouquinho de barulho,mas pode ser os tuchos.

S� par vc ter uma ideia quanto ao motor fiz o Controlar que � obrigat�rio em S�o Paulo, e deu 0,60 Coc em lenta e 0,54 a 2.500rmp, e 102 Hcc em lenta e 33 em alta.Praticamente nos n�veis de carros 2006 at� os 0km no Hcc e 2002 no Co.

Quanto ao filtro de �leo estranho o que vc falou de que antes era grande e agora � pequeno, d� uma conferida. O correto � da FRAN PH9A. E sempre troco o mesmo a cada troca de �leo que deve ser feita a cada 5.000km.

Abra�os

Quanto ao tamanho do filtro, pode ser porque alem do recomendado PH9A da Fram, existe outro da TECFIL (esqueci a referencia) que serve tambem nas XJ, creio que o mesmo tem uma dimensao um pouco diferente mesmo....

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Renato,
A press�o de �leo � consequ�ncia direta da rota��o do motor, pois a bomba de �leo � acionada mecanicamente por ele. A press�o deve oscilar de acordo com a rota��o, mas nunca oscilar em marcha lenta. Mesmo que a bomba estivesse ruim. Realmente parece que voc� tem um problema no sensor.

Abra�os,

Pedro Ipanema.
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Pedro Ipanema - Rio de Janeiro - RJ
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Anterior - Grand Cherokee Ltd 98 V8 5.9 -"PAQUIDERME"
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victor350 (13/09/12)
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