Rel�gios: Press�o do �leo e temperatura..help

Pessoal, fiz a insta��o dos medidores da press�o do �leo e temperatura, por�m n�o funcionou...o sensor de temperatura eu comprei o do opala e o da press�o do �leo � da ford-4000. O eletricista falou que os rel�gios n�o s�o compat�veis com os sensores...ser�??? alguma sugest�o?? Irei partir para um marcador mec�nico.

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Car�ssimo, pesquisando sobre o sensor de press�o de �leo lubrificante (pressostato) da F-4000 (motor MWM 229), vi que o mesmo � calibrado para apagar a luz-piloto de �leo a uma press�o de 15 psi (em marcha-lenta), mais da metade para o BF-161: 6 psi, em marcha lenta. Ou seja, no seu caso, a luz s� apagar� quando a rota��o do motor for maior que a de marcha-lenta, a ponto de abrir o contato do pressostato. N�o � bom. Pode ficar a d�vida de se a bomba de �leo est� legal, vai que as engrenagens da bomba se desgastem e voc� fica com a ideia: "- N�o, tudo bem. � assim mesmo!"

Ok. Tens alguma sugest�o para este problema??

Ol� Michelin,
N�o entendi muito bem, mas voc� quis dizer que primeiro voc� instalou o marcador de temperatura (Quero saber de que tipo - se � o marcador original ou um rel�gio extra - e a marca).

Eu sei que quando comprei um veloc�metro novo (que funcionava o marcador de temperatura e �leo) tive de colocar um sensor de temperatura novo s� que esse era menor do que a rosca que se tem no motor, assim tive que fazer uma adapta��o (tinha at� tentado usar um sensor de temperatura grande que dava certo no motor-como essa da figura- s� que ele n�o funcionou)
Fica ai a dica!
Ah e s� mais uma coisa: pra voc� testar o sensor de temperatura � s� ligar a fia��o e coloc�-lo dentro de uma bacia com �gua fervente!

T�lio, o marcador � da wellTec e � um rel�gio extra. Acontece que o �nico sensor que coube foi o sensor do opala, que ali�s era o que estava instalado. Est� tudo certo, por�m n�o est� marcando a temperatura. SEgundo o especialista o sensor e o rel�gio n�o s�o compat�veis.

Entendi Michelin,
O que eu lhe recomendo � primeiramente � achar um sensor que fa�a o marcador de temperatura funcionar (fa�a o teste como te falei).

J� quanto ao tamanho do sensor no motor, se for menor � s� fazer uma adapta��o (como eu fiz) que voc� consegue colocar no seu motor!

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Segundo o fil�sofo S�crates: S� SEI QUE NADA SEI. A solu��o � simples, determinar as caracter�sticas el�tricas dos medidores, como suas resist�ncias internas, as m�ximas intensidades de corrente que podem passar pelos instrumentos e qual a tens�o que todo o circuito ir� ser alimentado, por exemplo: 12V ou 5V (vindo de um regulador de tens�o).

All, o termostato do jeep � para ~85�C o do Opala gas. � de ~90�C e o �lcool, ~95�C. Tem de ser eletromec�nico, os de merc�rio n�o servem. Isso a� � f�cil de achar, inclusive o adaptador que o T�lio citou.

Vladi, este "sensor" saiu nos Maverick, Del-rey, Corcel II, Belina II, Rural, e mais uma p� de carro v�io... o do BF � P&P, os do OHC (Ge�rgia 4cc) precisam do adaptador para uso no BF... por isso, acho que n�o "carece" alterar a parte el�trica...