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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 1515 - Respostas: 41
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#33 (permalink) |
Membro
Registrado em: Fev 2008 Cidade: Bras�lia - DF Idade: 38
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Danfagundes, eu n�o colocaria nada na TBI... � meio psicol�gico.
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#34 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() Para as Cherokees a partir de 1997, � um placebo. O motor AMC 242 tinha uma defici�ncia que foi sanada pela Chrysler a partir desse ano. Foi aumentada a vaz�o da c�mara plena. Em 1999 a admiss�o mudou novamente, sendo que a �ltima modifica��o de admiss�o para a carroceria XJ foi em 2000, onde at� o formato da pe�a mudou, (ano que perdeu at� o distribuidor exc�ntrico) otimizando n�o o desempenho, mas sim o torque nas baixas rota��es. Basta ver os f�runs gringos. Muitos relatam que nada aconteceu ap�s a instala��o do kit de espa�ador em Cherokas p�s 97. J� outros dizem que sim.... O problema � que, ao instalarem os kits, tamb�m fizeram limpeza de bicos (bicos n�o-autolimpantes), trocaram filtro de ar, fizeram limpeza de TBI, alguns trocavam as velas!!! A�, ap�s, a "geral", obviamente sentiram diferen�a atribuindo a melhora ao espa�ador de TBI... *Pra quem n�o sabe, OS CABE�OTES DAS XJS AT� 1997 modelo 1998 S�O OS MAIS BRAVOS J� FEITOS PARA A XJ 4.0. A partir de 1998/1998 foram aplicados cabe�otes redesenhados, de menor fluxo, para melhor efici�ncia nas emiss�es de poluentes. *OBS: blocos at� 1995 s�o diferentes tamb�m. |
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#35 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Ago 2010 Cidade: Porto Alegre Idade: 35
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[QUOTE=danfagundes;62309]Pessoal,
Obs: ainda n�o fiz a eleva��o do TBI, porque n�o achei a mangueira para complementar a do filtro algu�m pode me ajudar?? Fagundes: Instalei o kit de 1 polegada vendido pelo Rubem aqui do site, ele mesmo fez a instala��o na casa dele, e ainda me passou uma s�rie de dicas sobre XJ's. (Rubem � nota 10) Com o kit senti a VTR mais solta nas retomadas, mas economia n�o pude avaliar. Achei em uma casa do ramo de mangueiras e borrachas, um joelho que encaixou beleza na TBI, o problema que a TBI � de um diametro e a entrada do filtro � outro, dai tive que usar a coifa original que ligava o filtro na TBI e fiz uma uni�o com este joelho. O visual n�o � 10, mas funcionou. Dai, uma semana depois, retirei a restri��o no escapameno (postado aqui do A&O), foi quando pude sentir o aumento do torque e tamb�m uma economia no conumo, a qual ainda estou confirmando. Melhorou de 3 a 4 l/100km, medidos no computador de bordo da VTR. Proximos passos: comprei rotor e capa do distribuidor na Morris4x4.com, depois vou atuar nos cabos e por ultimo na bobina. Uma coisa de cada vez pra poder avaliar a influencia de cada uma. Sugiro avaliar a reforma do teu cabe�ote primeiro, depois espa�ador, depois.... Assim tu podes eliminar o efeito citado pelo Morubixaba e, com certeza, avaliar o ganho de cada etapa... Abra�os |
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#36 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Ago 2010 Cidade: Brasilia Idade: 47
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Pessoal,
N�o posso dizer se foi de boa qualidade o servi�o do mexanico aqui, com muito cuidado e aten��o isso foi. As pe�as e os servi�os de terceiros com certeza foram de boa qualidade. Vamos andando pr� ver o que acontece. Novembro vou a Santa Maria - RS, 4200km ida e volta (vamo v�). Assim que der apare�o no Terra�o pr� papiar. ![]() abra�o. Obs: Tive dificuldade de comprar ferramentas em Bras�lia, ufa! Coisa simples como soquete longo de fresa para o cabe�ote, soquete curto 1/2 1/2, impresionante como foi dificil. ---------- Post adicionado �s 12:10 ---------- Post anterior foi �s 11:45 ---------- Marcel�o, Valeu pela dica. J� l� os posts do Rubem e sei d� experi�ncia do cacique. Vou no step by step observando as xj de cada um, ouvindo os relatos e lendo os gringos. Com rela��o � parte el�rica, n�o sei se falei mas substituir minhas velas, cabos, rotor e tapa do distribuidor tamb�m. Sugiro optar por comprar l� fora (velas champion, demais original MOPAR). Eu fiz uma listinha do que pretendia comprar e fui fazendo as compras aproveitando ticktes e rebates tanto da Rockauto quanto da cherokeeteam e tendo cuidado com rela��o aos fretes (mais baratos e r�pidos quando s�o costa oeste e via FEDEX). Assim sobrou um pouquinho, vou comprando mangueiras, sensores el�tricos, cal�os, borrachas, etc. Mantenho sempre um min�sculo estoque para eventualidades. Abra��o. |
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#37 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Ago 2010 Cidade: Brasilia Idade: 47
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![]() ![]() ![]() Pessoal,
N�o posso dizer se foi de boa qualidade o servi�o do mexanico aqui, com muito cuidado e aten��o isso foi. As pe�as e os servi�os de terceiros com certeza foram de boa qualidade. Vamos andando pr� ver o que acontece. Novembro vou a Santa Maria - RS, 4200km ida e volta (vamo v�). Assim que der apare�o no Terra�o pr� papiar. ![]() abra�o. Obs: Tive dificuldade de comprar ferramentas em Bras�lia, ufa! Coisa simples como soquete longo de fresa para o cabe�ote, soquete curto 1/2 1/2, impresionante como foi dificil. ---------- Post adicionado �s 12:10 ---------- Post anterior foi �s 11:45 ---------- Marcel�o, Valeu pela dica. J� l� os posts do Rubem e sei d� experi�ncia do cacique. Vou no step by step observando as xj de cada um, ouvindo os relatos e lendo os gringos. Com rela��o � parte el�rica, n�o sei se falei mas substituir minhas velas, cabos, rotor e tapa do distribuidor tamb�m. Sugiro optar por comprar l� fora (velas champion, demais original MOPAR). Eu fiz uma listinha do que pretendia comprar e fui fazendo as compras aproveitando ticktes e rebates tanto da Rockauto quanto da cherokeeteam e tendo cuidado com rela��o aos fretes (mais baratos e r�pidos quando s�o costa oeste e via FEDEX). Assim sobrou um pouquinho, vou comprando mangueiras, sensores el�tricos, cal�os, borrachas, etc. Mantenho sempre um min�sculo estoque para eventualidades. Abra��o. +1 |
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#38 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Nov 2008 Cidade: Niter�i
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![]() ![]() ![]() Posta o link do grupo. ---------- Post adicionado �s 21:23 ---------- Post anterior foi �s 19:45 ---------- Passei pelo mesmo drama de retificar o motor da XJ. Por sorte, ou competencia dos mecanicos, ficou todo em perfeito estado. D� gosto ver o cora��o da vtr bater novamente. Agora � partir para o abra�o. |
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#39 (permalink) |
Membro
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Cita��o: Postado Originalmente por danfagundes
Valeu pela dica. J� l� os posts do Rubem e sei d� experi�ncia do cacique. Vou no step by step observando as xj de cada um, ouvindo os relatos e lendo os gringos. Abra��o. Sobre o espa�ador, d� diferen�a em carros carburados, injetados n�o. Mas tem um t�pico a� falando sobre o assunto, plenum e diabo a quatro. T+ ![]() |
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#40 (permalink) | ||||||||||||||
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