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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 1508 - Respostas: 41
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Ago 2010 Cidade: Brasilia Idade: 47
Posts: 23
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Pessoal,
Como contribui��o e pedido de help, relato problema enfrentado: Quando comprei revisei todo o sistema de arrefecimento com troca de mangueiras, ventoinha, sonda, cebolinha e v�lvula, etc. H� alguns dias ela vinha aumentando bastante a rota��o ao ligar (2,5) depois aos poucos baixava ao n�vel normal, depois come�ou a dar uma falhadas e osciladas em alta, inclusive trocando marchas sem mais nem menos. Resolvi fu�ar e tentar descobri o que era. Pesquisei, li foruns e fui a luta, troquei cabos de vela (mopar), velas (champion) e decobri um pequeno vazamento de �gua no p� da bomba d�gua quando aquecia e em giro alto. Troquei a junta e descobri uma bolha d�gua na vela do 1� cilindro, recoloquei a vela anterior e ao ligar o motor..."buuummm" desliguei e pensei rebentou meio mundo. Retirei a vela do 1� cilindro e ela tinha esfarelado a porcelana. Depois de nova pesquisa resolvi abri pr� ver, cabe�as dos pistons cheias de �gua, sem passar para o �leo do carter. Envie o cabe�ote para a Paula Faria e o pessoal (gente boa) constatou duas trincas e a necessidade de subetituir as v�lvulas de admiss�o p/48,5 mm. Importei (tuchos, parafusos, juntas, varetas, tampa do radiador, etc) ranquei o rad e t� maus preciso de um novo algu�m me ajuda? ![]() |
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#2 (permalink) |
Membro
Registrado em: Fev 2008 Cidade: Bras�lia - DF Idade: 38
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Bem-vindo!
Com quem est� arrumando o carro aqui no DF? J� viu no Mercado Livre algum cabe�ote? A Paula Faria fez o servi�o que citou? T+ |
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Assinatura n�o encontrada
Detalhes n�o encontrados |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
Registrado em: Fev 2008 Cidade: S�o Paulo Idade: 36
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![]() ![]() ![]() Pessoal,
Como contribui��o e pedido de help, relato problema enfrentado: Quando comprei revisei todo o sistema de arrefecimento com troca de mangueiras, ventoinha, sonda, cebolinha e v�lvula, etc. H� alguns dias ela vinha aumentando bastante a rota��o ao ligar (2,5) depois aos poucos baixava ao n�vel normal, depois come�ou a dar uma falhadas e osciladas em alta, inclusive trocando marchas sem mais nem menos. Resolvi fu�ar e tentar descobri o que era. Pesquisei, li foruns e fui a luta, troquei cabos de vela (mopar), velas (champion) e decobri um pequeno vazamento de �gua no p� da bomba d�gua quando aquecia e em giro alto. Troquei a junta e descobri uma bolha d�gua na vela do 1� cilindro, recoloquei a vela anterior e ao ligar o motor..."buuummm" desliguei e pensei rebentou meio mundo. Retirei a vela do 1� cilindro e ela tinha esfarelado a porcelana. Depois de nova pesquisa resolvi abri pr� ver, cabe�as dos pistons cheias de �gua, sem passar para o �leo do carter. Envie o cabe�ote para a Paula Faria e o pessoal (gente boa) constatou duas trincas e a necessidade de subetituir as v�lvulas de admiss�o p/48,5 mm. Importei (tuchos, parafusos, juntas, varetas, tampa do radiador, etc) ranquei o rad e t� maus preciso de um novo algu�m me ajuda? ![]() Sentimos muito pela pane da sua viatura! J� descobriu o que ocasionou as trincas? Quanto � turma da Paula Faria, fique tranquilo. Trabalham bem e com muita compet�ncia. Quanto ao radiador, conhe�o algumas op��es, mas em s�o paulo. Uma delas � a turma da radiadores viscond (telefone 11 5575-4203). A outra, � do nosso amigo M�rio Costa: S� membros tem acesso aos links: BOa sorte e, no que pudermos ajudar, conte conosco! Grande abra�o! |
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"Lo dif�cil no es tanto saber aprovechar la oportunidad, sino saber c�al es la oportunidad"
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Nov 2008 Cidade: Niter�i
Posts: 128
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jul 2008 Cidade: Bras�lia
Posts: 614
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S� o radiador? N�o vejo problema nenhum nisso! T� cada dia mais barato radiador pra XJ. O �ltimo colega que comprou por aqui pagou acho que R$ 450,00...
Vai no Terra�o Shopping nas quintas-feiras a partir das 20 horas... Encontreo o pessoal por l� pra trocar uma id�ia... Abra�o |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Ago 2010 Cidade: Brasilia Idade: 47
Posts: 23
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Pessoal,
Brigad�o pelo retorno. Quando comprei ela h� dois anos estava com o acoplamentyo viscoso ruim e haviam modificado o acionamento da eletrica para disparar a partir de 50�, talvez para compensar. Substitui tudo menos o rad. Da� nesses �ltimos meses precisei ir mais na fazenda (2.600km) ida e volta e tive dois esquentes por causa de vazamentos no rad. Acho que a soma dos fatores ocasionaram as trincas. ![]() O cabe�ote ainda est� na Paula o pessoal me pediu de 7 a 10 dias o que deve ocorrer na prx semana. Pedi da Rck tuchos, varetas e demais apetrechos que chegam tbm na semana. O rad tinha levado para arrumar dois furinhos, mas o meca disse que era melhor trocar. O meca sou eu mesmo com ajuda de um amigo que � engenheiro mecanico ![]() Reitero os tanks! ![]() |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Nov 2008 Cidade: Niter�i
Posts: 128
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Quer um conselho.
Troca logo o radiador. Tinha problemas cr�nicas de aquecimento que s� se resolveram com a troca do mesmo. Acho que perde o poder de troca de calor com o passar do tempo. N�o adianta limpar, varetar, aditivar, rezar, bater tambor....... Troca logo isto meu amigo. "O que que � um peido para quem t� todo cagado" ![]() Abra�os. |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Mar 2008 Cidade: Bras�lia Idade: 37
Posts: 133
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Outro conselho: n�o compre(m) o radiador importado que vendem em v�rias lojas em S�o Paulo e no Mercado Livre. A marca � Reach Cooling.
A apar�ncia dele � muito boa e o pre�o tamb�m (o mais barato que encontrei foi R$ 600,00, apesar do relato do Moruba de R$ 450,00), mas � de p�ssima qualidade. Troquei o original da minha XJ por um desses e em menos de uma semana deu problema. Acionei a garantia e recebi outro, que durou 4 meses. Desisti de acionar a garantia e resolvi comprar um da Visconde, por R$ 780,00. Esse j� est� h� mais de um ano sem nenhum problema... recomendo!! []'s |
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XJ 2000
Discovery 3 SE 2006 |
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cabe�ote, trincado |
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