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Visitas: 6681 - Respostas: 46
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#41 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Tive o mesmo problema e levei em uma loja aqui em Curitiba que me fabricou duas mangueiras com conex�o femea e nos tubos foram soldados os machos e ficou muito bom a mais de 2 anos sem problemas...
t mais |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Ector por este Post: | victor350 (15/11/12) |
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#42 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Amigos,
Hj comprei uma mangueira de alta press�o onde est� escrito assim: Fuel/oil 20bar(300psi). Segundo informa��es esta mangueira pode ser emendada nos dutos do �leo da transmiss�o, pq ela aguenta a press�o. Algu�m pode informar se este tipo de mangueira pode ser usada para isso ? Os meus dutos est�o amassados na curva perto do filtro de �leo do motor. Parei a XJ pq est� vazando e a sa�da q tive foi cortar o duto e emendar com esta mangueira, que segundo o vendedor, � para uso industrial e aguenta o tranco bem. Gostaria da opini�o de vcs, mas de qq forma o meca estar� emendando com a tal mangueira hj. Abs, Villa�a |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu villaca por este Post: | ronaldo (15/01/13) |
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#43 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Ol� Villa�a,
Tive que fazer algo parecido, a suspens�o tinha um parafuso montado do lado errado serrilhou esse mesmo mesmo cano, no meu caso. Acredito que seja esta mesma mangueira utilizada na minha, mas o importante � que a aplica��o seja para �leo, sen�o a borracha derreter� e que suporte press�o. Bom, dado a import�ncia dessa mangueira, eu coloquei duas abra�adeiras de cada lado, para garantir que n�o vaze e nem que a mangueira solte-se do cano. Uma vantagem que eu tiro dessa mangueira � quando vou fazer a troca do �leo do c�mbio. Uso um sugador conectado nessa mangueira e esvazio o c�mbio (conversor) e o radiador, consigo extrair boa parte do �leo, n�o somente os 4 litros pelo buj�o. boa sorte, Amigos,
Hj comprei uma mangueira de alta press�o onde est� escrito assim: Fuel/oil 20bar(300psi). Segundo informa��es esta mangueira pode ser emendada nos dutos do �leo da transmiss�o, pq ela aguenta a press�o. Algu�m pode informar se este tipo de mangueira pode ser usada para isso ? Os meus dutos est�o amassados na curva perto do filtro de �leo do motor. Parei a XJ pq est� vazando e a sa�da q tive foi cortar o duto e emendar com esta mangueira, que segundo o vendedor, � para uso industrial e aguenta o tranco bem. Gostaria da opini�o de vcs, mas de qq forma o meca estar� emendando com a tal mangueira hj. Abs, Villa�a |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu jorhel por este Post: | ronaldo (15/01/13) |
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#44 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Villa�a voce ja olhou alguma mangueira de dire��o hidraulica ela aguenta press�o
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu ronaldo por este Post: | antoniogeo (15/01/13) |
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#45 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Oi Ronaldo,
Vi sim, esta mangueira � para uso industrial, segundo pesquisei aguenta o servi�o e temperaturas at� 120 graus. Hj falei com o meca e ele disse q nada vazou dps que colocou, mas vou pegar hj e testar com mais calma. Posto aq o que foi feito e as consequencias !!! Abs, Villa�a |
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#46 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Pessoal, me tirem uma duvida por favor,
Qual o sentido do fluxo de �leo do CA? ele sai pelo conector mais pr�ximo ao motor e retorna pelo mais distante?? ou ao contrario? conector que eu digo � o do cambio aquele com as orelhinhas de pl�stico digo pq a serpentina deve estar no duto de retorno correto? ap�s resfriar no radiador, resfriar mais um pouco antes de retornar. estou pensando em colocar a serpentina atr�s do protetor de carter como o amigo ai de cima fez, e ligar um cooler desses de computador em uma extremidade, e um medidor de temperatura dentro do carro, caso esteja for�ando mais o cambio, � s� ligar o cooler, sei la se melhora muuito, mas acho q vale o teste, depois posto resultados |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Dib por este Post: | ronaldo (27/11/13) |
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#47 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Caros,
Preciso trocar os referidos tubos (Oil Cooler Tube) - aqueles tubinhos met�licos que fazem o transporte do �leo do c�mbio at� seu respectivo radiador, que foram esmagados. Ap�s pesquisas, encontrei em uma conce$$ion�ria, por R$ 425,00 cada um (e s�o dois - cima/baixo). Na Rockauto n�o encontrei com o part number correto - US$ 30,00/cada o modelo mais "pr�ximo". Dessa forma, estou penso em uma adapta��o - algu�m j� precisou consertar isso? Desde j� agrade�o. Abra�os. os da minha foram trocados por mangotes de press�o com prote��o de malha de a�o e nunca deu problema. O antigo dono me falou que o meca colocou umas mangueiras usadas em tratores. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Eust�quio DF por este Post: | ronaldo (27/11/13) |
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Tags |
cambio, �leo, refrigera��o, tubos |
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