Tubos de refrigera��o de �leo do c�mbio

Caros,

Preciso trocar os referidos tubos (Oil Cooler Tube) - aqueles tubinhos met�licos que fazem o transporte do �leo do c�mbio at� seu respectivo radiador, que foram esmagados. Ap�s pesquisas, encontrei em uma conce$$ion�ria, por R$ 425,00 cada um (e s�o dois - cima/baixo). Na Rockauto n�o encontrei com o part number correto - US$ 30,00/cada o modelo mais "pr�ximo". Dessa forma, estou penso em uma adapta��o - algu�m j� precisou consertar isso?

Desde j� agrade�o.

Abra�os.

j� li aqui no forum que substituem estes caninhos por mangotes de press�o com prote��o de malha de a�o. Use a ferramenta de pesquisa.[]

Oi F�bio,
No meu caso, a suspens�o, que estava com um parafuso montado ao contr�rio, furou o tal cano.
Para consertar, os dois canos foram cortados, estendendo uns 15 cm para cada lado, do ponto danificado e emendados com mangueiras de alta press�o, prendendo com abra�adeiras. Para garantir que o servi�o fique bom, � prudente sobrepor bastante a mangueira no cano e colocar abra�adeiras duplas de cada lado.

Sei que o material necess�rio encontra-se f�cil no com�rcio. Leva um peda�o do cano para encontrar a mangueira que melhor encaixe nos canos.
A vantagem agora, � que as mangueiras contornam melhor as irregularidades da lataria e ficaram bem presas com tie-wraps.

Ficou sem c�mbio na estrada?

Boa sorte.

Jorge,

Segundo o mec�nico, no meu XJ aconteceu o mesmo - o parafuso virado pra dentro, acertou os tubos e os danificou - n�o fiquei na estrada... ufa... mas t� vazando muito.

Quanto � op��o de conserto - eu tamb�m havia pensado nisso, mas n�o sabia se seria vi�vel por causa da press�o e calor do �leo - vou procurar as pe�as.

Mais uma vez, super obrigado!!!

Abra�os.

O meu aconteceu isso tamb�m. Parece que o acesso do filtro de �leo do motor � dificultado por esses caninhos e um mecanico mais desastrado acaba empurrando pro lado pra acessar. A� quando a suspens�o trabalha muito, raspa nos caninhos, no meu caso, cortou e fiquei sem c�mbio.

O conserto foi feito exatamente como comentado aqui pelo Jorhel, s� que o problema � que as abra�adeiras n�o aguentaram a press�o e se soltaram v�rias vezes (uma delas quando eu estava sozinho num deserto no Per�, onde fiquei preso com o carro no meio do nada numa noite abaixo de zero). O pior � que as mangueiras se soltam exatamente quando o c�mbio � mais exigido, o que naturalmente � na trilha, onde rebocar � fl�rida.

A solu��o foi mandar prensar as mangueiras. Depois disso n�o soltaram mais.

Pessoal

Meu problema � no mesmo item mas em outro ponto.
Os tubos metalicos s�o ligados ao cooler atraves de mangueiras, na ponta, entre o tubo e a mangueira temos conex�es.
At� ai tudo bem, s� que n�o consigo achar alguem que fa�a estas conex�es, todos que tentei alegam que ela � fora de medida.
Uma solu��o que pensei foi de trocar tudo, desde a saida da CA at� o cooler por mangueiras de alta press�o em bitola padr�o.
Algu�m j� consertou estas conex�es?
Aceito dicas dos colegas.

Abra�os

Marcelo,
Sua id�ia � bem plaus�vel de ser executada. E pelo que se pode prever, com resultados excelentes.
O ideal � o amigo consultar uma boa casa de c�mbios autom�ticos ou at� mesmo procurar uma casa que trabalhe com mangueiras hidr�ulicas.......
Grande abra�o e boa sorte!

(se quiser algum aux�lio, ligue para a turma da guidomatic, em s�o paulo.... fale com o F�bio. O cara � super prestativo e manja horrores... )

Ol� Parceiros !

Perdoem minha ignorancia, ou cegueira... Procurei esses tais caninhos na minha barca e n�o achei...
Todas tem isso? Olhei na regi�o do filtro do oleo e n�o achei.


abra�o