C�mbio autom�tico com problemas?

J� consegui extrapolar o nivel do �leo da caixa 2 x ap�s as trocas . No meu caso o excesso sai pelo respiro e mela toda a tampa traseira ( caso na estrada ). Da� o nivel fica OK !

Gadelha, depende o quanto acima do n�vel, se for pouco n�o tem problema, mas se for muito o primeiro sintoma � sair pela vareta mesmo.

Abs.

Boa Noite Pessoal,

Aconteceu exatamente isto com aXJ de um amigo, exesso de oleo na CA, foi pra uma trilha e caiu banhado, durante a tentativa de sair acelerou um pouco mais q o normal, resultado, derramou oleo pela vareta, caiu bem em cima do coletor e inicio um pequeno incendio!!!

Por sorte ele e os amigos presentes agiram r�pido e com 4!!!! extintores debelaram o fogo...

O certo e adicionar o oleo e rodar 25 Kms e verificar, adicionando mais se necessario.

Sidnei, todos os problemas acabaram !!! Agora somente aqui no A&O tem o manual da Pajero para download !!!

Gostou desse marketing ? Tem que valorizar...hehehe...n�o � f�cil conseguir esse manual meu chapa. J� est� l� na se��o.

Abs.

�, somente aqui no A&O. Ao menos por enquanto... (n� n�o?)

Sidnei, esse por enquando vai at� demorar, sabe pq ? Pq os arquivos tem senha pra abrir...e adivinha qual � a senha ?? S� membros tem acesso aos links:

hehehe....quer divulgar o link ? Sem problemas, mas vai ter que divulgar a senha tamb�m, e os arquivos est�o marcados tamb�m, ou seja, quem usar vai saber que os arquivos vieram daqui.

Abs.

Problema na troca de marcha

Leo e demais colegas

H� alguns dias verifiquei que o sistema de combust�vel estava apresentando problemas. Como j� sabemos, iniciei a providencia para troca do regulador comprado na Zardo parts.
Porem, mesmo ligando depois de duas ou tr�s tentativas, verifiquei que quando necessitava de potencia o carro engasgava, o que me fez verificar a bomba e concluir ap�s os testes que a mesma estava sem potencia, pois apresentava apenas dois bar.
Durante as providencias, continuei andando no carro, mas logo a luz do Check acendeu e pouco depois verifiquei que a CA n�o trocava de marcha.

Inicialmente pensei que pudesse ser por conta do sistema de combust�vel que tivesse levado o modulo a operar no modo de seguran�a.

Porem, ap�s regularizar todo o sistema de combust�vel, tendo inclusive apagado a luz do Check o problema das marchas continuou.

Quando em D, ela sai como se estivesse em segunda ou terceira. E n�o troca para a quarta. Fica sem for�a e como se tivesse so uma marcha.
Em 1 e 2, funciona normalmente, com for�a normal. A mesma coisa em R que tamb�m funciona ok. Em 3, o comportamento e igual ao D.

N�o h� problema nos discos pois fiz o teste do freio e n�o passou dos 2500 RPM.

O �leo esta novo e no n�vel.

Bem, relatado o problema e os sintomas, passo para os especialistas opinarem e sugerirem solu��es.

Ainda n�o retirei a chave de posi��o de marcha. Tenho um modulo reserva da CA, devo Testa-lo?

Abra�os a todos

Julio Pinho

Pinho, se a luz de Check Engine n�o acende, a chance de ser o sersor do neutro � grande. Mas at� pode ser o m�dulo do CA, se vc tem um a m�o e quiser testar, sem problemas, o m�dulo n�o ret�m informa��o e pode ser intercambi�vel sem problema.
D�vida.

Na posi��o 2 da alavanca do CA, a 1a. e 2a. trocam numa boa ? Digo, conseguem se alternar entre si normalmente ?

Abs.