Cherokee Sport - Manuten��o e D�vidas Gerais

Blz Rubeta, agora � fazer um test track drive e ver como ficou.

Abs.

Rub�o,

Eu acho que vou fazer esse trampo no meu carro. Em marcha lenta ele faz um "tec tec tec tec tec" que some quando acelero e no momento em que eu engato o cambio (voltando logo em seguida mesmo com o cambio engatado), sempre em marcha lenta. Imaginei ser a corrente batendo em algum lugar (provavelmente na carca�a) pois sempre quando a mesma � tencionada (ao acelerar ou ao engatar a marcha) o "tec tec" some.

Me diz s� duas coisas:

- Para tirar o tal do "Slinger" (acho que � isso...aquela capa met�lica que � a primeira coisa a ser removida para ter acesso ao retentor) vc foi na marretada ? Ou usou um sacador ?

- Para colocar a nova corrente � preciso soltar as engrenagens ? � facinho ?

Grande abra�o,

Marc�o

N�o vale a pena um t�pico s� sobre a manuten��o da CT XJ ?

Abs.

Claro q vale a pena L�o.... pois aqui ninguem ta economizando como o Pepsi....

Por falar em pepsi... de ontem pra hoje inauguraram um t�pico pras ZJ, XJ e TJ..... ..
......... S� membros tem acesso aos links:

hehehe...eu tava olhando hoje, pq o pessoal me avisou...al�as hj cedo tinha uns 10 MPs sobre isso....sabe o que � mais legal, � que quando come�amos aqui, o pessoal falava: muda isso, muda aquilo....pq t� igual l�.....e hj s�o eles que est�o na nossa cola...hehehe....n�o de sacanagem, mas � legal servir de refer�ncia mesmo dessa forma....e olha que temos 3 meses no ar.....
Mas deixa o A&O 2.0 entrar no ar....n�o vai mais ter como alcan�ar....(at� rimou).

Concorr�ncia faz bem...

Diria, n�o apenas manuten��o da CT, mas possiveis adapta��es tamb�m, como essa feita pelo Ruben de adaptar um esticador de correntes...

Abra�os...

Beleza galera,

�tima ideia de um t�pico pra CT.

O teste drive da minha CT foi muito pank, fiz a estreia da azulona numa trilha do P Alegre4x4 jeep club. Imaginem uma turma 100% experiente ( o presidente � ex piloto de formula e stock...), 100% dos veiculos totalmente equipados com o melhor de acess�rios q tem l� fora... bloqueios ARB, bead looks, Trollers novos 3.0 trabalhados e remapeados com 240 CVs!!! ( no dino!!!) Pneus de general grabber 35" pra fora...

Buenas, come�o do dia, entrada da primeira trilha e ... a azulona parecia q ia pegar fogo...literalmente. Uma fumaceira danada... primeiro pensamos q fosse o motor. Mas n�o, era a disgramada da CT. Come�ou a vazar oleo e escorrer bem encima do catalizador e em toda parte superior da CT.

Hipotesis: ou foi exesso de oleo, ou a pourras do respiro desconectado ou resecado, como me relatou o Nilton Zardo...

L� pelas 4 da tarde abortei a trilha e fui procurar um meca na cidadezinha q estavamos. Ao chegar na casa do cara q alias n�o estava, porque tava fazendo trilha... Parou de vazar e fumacear... Ou acabou o oleo ou o nivel ficou normal.

Segunda vejo o que �...

Agora, a azulona n�o decepsionou em nada na trilha, passou direto em tudo!!! Cada pedreira de sair o cora��o pela boca. Nunca fiz trilhas pesadas t�o rapidas, sem ficar esperando alguem ser guinchado ou puxado, ou por falta de equipamento ou experiencia, foi show apesar da fumaceira quando parava!!!

Sugest�o e constata��o: BEAD LOOKS j�!!! Antes do guincho e bloqueio, faz at� defender 90 fazer rock crauling. Os caras usam n�o s� pra areia como eu idiotamente pensava, mas em pedras, eros�o e tudo o mais...muito show mesmo. TODOS j� tem nas vtrs.

Abra�o aos amigos e pra variar desculpem o post longo.

Leo, tranquilo xar� ?

Percebi um lance na minha XJ. �s vezes, sem nenhum motivo aparente, o marcador de temperatura no painel da viatura desliga totalmente, caindo totalmente (ficando na mesma posi��o de quando o carro est� desligado) . Se eu desligo o carro, antes do marcador voltar a funcionar normalmente, o carro fica dif�cil de pegar. Tem alguma id�ia do que possa ser ? Talvez o sensor ? Sabe me dizer onde fica o bendito ???

Outra d�vida. Fazendo aquele check de erros no painel, hoje apareceram os erros 27 e 45...

Valeu L�o, um abra�o...

N�o entendi, Bead Locks melhoram desempenho em trilha???
Apenas por poder deixar o pneus mais mucho??
Me explique por favor?? Ou � outro equipamento??

Abra�os...