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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 4276 - Respostas: 48
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#1 (permalink) |
Membro
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Pois �, n�o sou muito de firula com o meu brinquedinho, mas tive que andar 1 quadra na terra molhada, e engatei a "4x4 full time"... Estacionei o carro e fui ver uma casa que estava em demonstra��o... Na sa�da, estava no asfalto e desengatei o "4x4 full time" e passei para a "4x2" normalmente, s� que come�ou a fazer um barulho de ferro raspando, ainda mais em baixa velocidade...
Testei voltar para o "4x4 full time" e permaneceu o barulho... Meio feio... Encostei o carro e engatei a r�, e andei uns 20 metros... Ao andar para a frente parou o barulho... Testando, mesmo em "Neutral" da caixa de c�mbio, o barulho permanece (quando engato o 4x4)... Ao fazer curva (manobrando) o carro d� aquelas travadas que o pessoal fala, parece que quando est� com o "part time" engatado... Fiz poucos testes, com medo de estragar mais alguma coisa... Levei numa especializada em c�mbio autom�tico, que egueu o carro e verificou que n�o faz barulho na caixa de c�mbio e nem na caixa de transfer�ncia... Estranho... A impress�o que tenho � que n�o engatou ou desengatou a tra��o por completo... Aguardo ajuda, pois tenho a mania de deixar as coisas sempre 100%, ainda mais que adoro viajar com a Creroka... Valeu. ---------- Post adicionado �s 19:41 ---------- Post anterior foi �s 19:20 ---------- Acho que o t�tulo mais apropriado seria: BARULHO AP�S ENGATAR/DESENGATAR A 4X4!!! ![]() ---------- Post adicionado �s 19:53 ---------- Post anterior foi �s 19:41 ---------- O meca colocou o carro no elevador e verificou folgas e estas coisas, o que n�o tinha nada de problema, por�m ao girar o card� que vai para frente, fazia um clequezinho na roda dianteira direita... O tal meca disse que � a cruzeta quebrada... E que s� vendem a tal cruzeta junto com o semi-eixo... Mas eu vi nas listas que isso n�o estaria 100% correto... Qual � a verdade??? O carro, no mais, est� OK, sem folgas, sem nenhum problema no motor... A alavanca da Caixa de transfer�ncia est� normal, com as luzes do painel acendendo certo tb�m... Acredito fielmente que a tal cruzeta n�o � a respons�vel pelo barulho de ferro raspando e o comportamento de que a tra��o n�o engatou ou desengatou direito. O que acontece se a tal cruzeta quebrar por completo? Existe risco de dirigibilidade? Vai cair a roda, ou trav�-la? Vai quebrar mais alguma coisa? Acho que o bombardeio j� foi pesado demais... hehehehehe Valeu de novo. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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... O tal meca disse que � a cruzeta quebrada... E que s� vendem a tal cruzeta junto com o semi-eixo... Mas eu vi nas listas que isso n�o estaria 100% correto... Qual � a verdade??? O carro, no mais, est� OK, sem folgas, sem nenhum problema no motor... A alavanca da Caixa de transfer�ncia est� normal, com as luzes do painel acendendo certo tb�m... Acredito fielmente que a tal cruzeta n�o � a respons�vel pelo barulho de ferro raspando e o comportamento de que a tra��o n�o engatou ou desengatou direito. O que acontece se a tal cruzeta quebrar por completo? Existe risco de dirigibilidade? Vai cair a roda, ou trav�-la? Vai quebrar mais alguma coisa? Acho que o bombardeio j� foi pesado demais... hehehehehe Valeu de novo. N�o posso afirmar se o barulho � ou n�o a cruzeta, mas se for, o barulho seria maior quando vc estiver fazendo curvas e pelo que vc relata, o barulho aparece mesmo em andando em linha reta, correto? Como o barulho � quando vc engata o 4x4, pode ter algo com o �leo+aditivo correto, ou at� mesmo com os pneus, que devem ser todos iguais. Ao desengatar o barulho permanece pois o desacoplamento n�o acontece de imediato na mudan�a da alavanca, tente acelerar e desacelerar algumas vezes que solta o 4x4. N�o � semieixo+cruzeta que "segura" a roda no lugar, agora, se a cruzeta quebrar, corre o risco de vc travar a roda ou o eixo (ou os dois) e as consequencias poder�o ser muito perigosas e com certeza os danos materiais altos. Eu precisei trocar umas das cruzetas, n�o foi dif�cil encontrar a pe�a, que foi at� original (Spicer). O trampo � bom, mas n�o precisa trocar o semieixo. O pessoal comenta em n�o usar cruzetas xing-ling, mesmo que sejam bem mais em conta. Boa sorte! ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu jorhel por este Post: | infante (03/07/2009) |
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#3 (permalink) |
Membro
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Positivo Jorhel, o barulho de ferro raspando acontece em linha reta mesmo...
O �leo + aditivo que vc menciona � o da Caixa de Transfer�ncia??? Sabe, eu tentei desengatar acelerando, mas fiquei com medo de for�ar, e usando a r� p�ra o barulho... Ent�o terei que viajar de paliozinho mesmo em julho... Vixi... Essa tal cruzeta me botou medo... Valeu Jorhel. |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Positivo Jorhel, o barulho de ferro raspando acontece em linha reta mesmo...
O �leo + aditivo que vc menciona � o da Caixa de Transfer�ncia??? Sabe, eu tentei desengatar acelerando, mas fiquei com medo de for�ar, e usando a r� p�ra o barulho... Ent�o terei que viajar de paliozinho mesmo em julho... Vixi... Essa tal cruzeta me botou medo... Valeu Jorhel. ---------- Post adicionado �s 22:50 ---------- Post anterior foi �s 22:48 ---------- N�o sei, inclusive, se seria adequado recomendar a vc um belo tranco de r�, pr� afastar, de vez, a possibilidade de um desacoplamento incompleto. N�o fa�a isso por enquanto. Vamos deixar a turma mais preparada se manifestar por aqui, primeiro.......... Abra��o! ---------- Post adicionado �s 22:57 ---------- Post anterior foi �s 22:50 ---------- E complementando: teoricamente, penso eu, se o problema dos barulhos for mesmo da CT, vc, ao coloc�-la em Neutro, n�o deveria ouvir barulho algum. Por�m, n�o se apoquente. Entendo muito pouco disso tudo, frente ao conhecimento dos feras daqui. |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); XJ 98 (BUME) e LAND 51 (LANDECO-PETROLINO), ainda em fase de restauro minucioso.
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Irineu Aberobaldo por este Post: | infante (03/07/2009) |
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#5 (permalink) |
Membro
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Irineu, quando disse que coloquei em neutral, foi na caixa autom�tica... N�o experimentei colocar a caixa de transfer�ncia em neutro...
Posso fazer isso com o carro em movimento? Claro que baix�ssima velocidade... Tentarei ver o nivel de �leo e a qualidade do mesmo da caixa de transfer�ncia. O meca que levei falou que n�o mexe na CT, e quando levei o carro para trocar o �leo da CA, achei que era interligado... Acho que o caboclo nem olhou a CT... O �leo deve estar velho mesmo. Obrigado e muita f� de que n�o ser� nada de muuuuuuito grave. hehehehehe Agora, o carro n�o est� fazendo barulho algum... E � s� dar uma andadinha de r�, n�o preciso dar uma rachada de r�... S� uma andadinha de leve resolve... Ser� que o lance da cruzeta me impediria de viajar com meu brinquedinho??? Abra�os a todos. �ltima edi��o por infante : 02/07/2009 �s 00:37. |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Positivo Jorhel, o barulho de ferro raspando acontece em linha reta mesmo...
O �leo + aditivo que vc menciona � o da Caixa de Transfer�ncia??? Sabe, eu tentei desengatar acelerando, mas fiquei com medo de for�ar, e usando a r� p�ra o barulho... Ent�o terei que viajar de paliozinho mesmo em julho... Vixi... Essa tal cruzeta me botou medo... Valeu Jorhel. O barulho do diferencial traseiro quando est� com �leo+aditivo errado e fazendo curvas em 4x4 seria mais para estalos do que ferro raspando. Sim a caixa de transferencia poderia tamb�m ser a origem do barulho, mas da�, acho que alguma coisa teria que ter sido alterada, podendo ser o pr�prio �leo tamb�m, pneus traseiros maiores que o dianteiro (em per�metro) ou a rela��o coroa/pinh�o de um diferencial diferente em rela��o ao outro. Este �ltimo pode ser testado se as rodas dianteiras e traseiras viram na mesma rota��o ou n�o, � uma id�ia (??). Barulho de ferro raspando, para mim, est� mais para rolamento estourado, mas n�o vejo como no 4x4 este barulho seria agravado em rela��o � 4x2 (?). Quando a vtr foi para o elevador, vcs fizeram os testes com as rodas no ar? Facilitaria identificar melhor a origem do barulho, concorda? Pela l�gica, acho que o primeiro passo seria trocar a cruzeta. Vai que o seu meca est� correto e mesmo que n�o, o servi�o ter� que ser feito de um jeito ou outro, pois na minha opini�o � mandat�rio. Boa sorte ! ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu jorhel por este Post: | infante (03/07/2009) |
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#7 (permalink) |
Moderador
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infante,
Vou resimir devido a correria, mas esquece esse mec�nico. Pois a cruzeta vende sim separado, claro, � a mesma da F-1000 4x4, Ranger 4x4 ou at� do Troller, nas consession�rias saem por volta dos 120 reais cada uma e s�o Dana. Existe uma da Stahl que � boa, para os mesmos modelos que s�o encontradas, por exemplo da Agromotor por 60 pilas cada. Troc�-las � f�cil, d� m�o de obra mas nada de espetacular. Pela sua descri��o, pode mesmo ser uma cruzeta quebrada, mas isso � evidente, por elas s�o externas e colocando em um elevador, e girando uma roda de cada vez, vc poderia facilmente ver se existe algo errado. Se uma delas estiver quebrada, um semi-eixo n�o gira, logo o diferencial n�o atua corretamente ao andar com o carro, logo como n�o averia movimento sicronizado com o card�, as engrenagens da CT ficariam complicadas de sincronizar para alternar entre 4x2, 4x4, Reduzida, etc. Se for mesmo cruzeta ruim, pode trocar, as duas, mesmo uma s� estando ruim, que vai sumir o problema. Abs. |
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Leo Santis Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Leo Santis por este Post: | infante (03/07/2009) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Infante, desculpe pelo meu post. Tava com isso de CT na cabe�a e acabei falando um monte de b�stia....... Desculpa, meu amigo! E abra�o!
p.s: quanto � troca das cruzetas, lembro de ter visto, por aqui, um post com ilustra��es detalhadas para a troca. Se eu achar, posto aqui. Abra��o! |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); XJ 98 (BUME) e LAND 51 (LANDECO-PETROLINO), ainda em fase de restauro minucioso.
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Irineu Aberobaldo por este Post: | infante (03/07/2009) |
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Tags |
4x4, barulho, desengatar, engatar, engatar e/ou desengatar |
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