Barulho ao engatar/desengatar a 4x4

Pois �, n�o sou muito de firula com o meu brinquedinho, mas tive que andar 1 quadra na terra molhada, e engatei a "4x4 full time"... Estacionei o carro e fui ver uma casa que estava em demonstra��o... Na sa�da, estava no asfalto e desengatei o "4x4 full time" e passei para a "4x2" normalmente, s� que come�ou a fazer um barulho de ferro raspando, ainda mais em baixa velocidade...
Testei voltar para o "4x4 full time" e permaneceu o barulho... Meio feio... Encostei o carro e engatei a r�, e andei uns 20 metros... Ao andar para a frente parou o barulho... Testando, mesmo em "Neutral" da caixa de c�mbio, o barulho permanece (quando engato o 4x4)...
Ao fazer curva (manobrando) o carro d� aquelas travadas que o pessoal fala, parece que quando est� com o "part time" engatado...
Fiz poucos testes, com medo de estragar mais alguma coisa...
Levei numa especializada em c�mbio autom�tico, que egueu o carro e verificou que n�o faz barulho na caixa de c�mbio e nem na caixa de transfer�ncia... Estranho...
A impress�o que tenho � que n�o engatou ou desengatou a tra��o por completo...
Aguardo ajuda, pois tenho a mania de deixar as coisas sempre 100%, ainda mais que adoro viajar com a Creroka...
Valeu.

---------- Post adicionado �s 19:41 ---------- Post anterior foi �s 19:20 ----------

Acho que o t�tulo mais apropriado seria: BARULHO AP�S ENGATAR/DESENGATAR A 4X4!!!

---------- Post adicionado �s 19:53 ---------- Post anterior foi �s 19:41 ----------

O meca colocou o carro no elevador e verificou folgas e estas coisas, o que n�o tinha nada de problema, por�m ao girar o card� que vai para frente, fazia um clequezinho na roda dianteira direita... O tal meca disse que � a cruzeta quebrada...
E que s� vendem a tal cruzeta junto com o semi-eixo... Mas eu vi nas listas que isso n�o estaria 100% correto... Qual � a verdade???
O carro, no mais, est� OK, sem folgas, sem nenhum problema no motor...
A alavanca da Caixa de transfer�ncia est� normal, com as luzes do painel acendendo certo tb�m...

Acredito fielmente que a tal cruzeta n�o � a respons�vel pelo barulho de ferro raspando e o comportamento de que a tra��o n�o engatou ou desengatou direito.

O que acontece se a tal cruzeta quebrar por completo?
Existe risco de dirigibilidade? Vai cair a roda, ou trav�-la?
Vai quebrar mais alguma coisa?

Acho que o bombardeio j� foi pesado demais... hehehehehe

Valeu de novo.

Caro Infante,
N�o posso afirmar se o barulho � ou n�o a cruzeta, mas se for, o barulho seria maior quando vc estiver fazendo curvas e pelo que vc relata, o barulho aparece mesmo em andando em linha reta, correto?
Como o barulho � quando vc engata o 4x4, pode ter algo com o �leo+aditivo correto, ou at� mesmo com os pneus, que devem ser todos iguais. Ao desengatar o barulho permanece pois o desacoplamento n�o acontece de imediato na mudan�a da alavanca, tente acelerar e desacelerar algumas vezes que solta o 4x4.

N�o � semieixo+cruzeta que "segura" a roda no lugar, agora, se a cruzeta quebrar, corre o risco de vc travar a roda ou o eixo (ou os dois) e as consequencias poder�o ser muito perigosas e com certeza os danos materiais altos.
Eu precisei trocar umas das cruzetas, n�o foi dif�cil encontrar a pe�a, que foi at� original (Spicer). O trampo � bom, mas n�o precisa trocar o semieixo. O pessoal comenta em n�o usar cruzetas xing-ling, mesmo que sejam bem mais em conta.

Boa sorte!

Positivo Jorhel, o barulho de ferro raspando acontece em linha reta mesmo...
O �leo + aditivo que vc menciona � o da Caixa de Transfer�ncia???
Sabe, eu tentei desengatar acelerando, mas fiquei com medo de for�ar, e usando a r� p�ra o barulho...
Ent�o terei que viajar de paliozinho mesmo em julho... Vixi... Essa tal cruzeta me botou medo...

Valeu Jorhel.

Infante, lendo o seu relato, n�o h� nada com seus diferenciais. Cheque, imediatamente, a quantidade e qualidade do �leo da sua caixa de transfer�ncia. Espero, de verdade, que seja s� isso. E nada de for�ar o carro, hein, ao menos por enquanto! Forte abra�o e boa sorte!

---------- Post adicionado �s 22:50 ---------- Post anterior foi �s 22:48 ----------

N�o sei, inclusive, se seria adequado recomendar a vc um belo tranco de r�, pr� afastar, de vez, a possibilidade de um desacoplamento incompleto. N�o fa�a isso por enquanto. Vamos deixar a turma mais preparada se manifestar por aqui, primeiro..........
Abra��o!

---------- Post adicionado �s 22:57 ---------- Post anterior foi �s 22:50 ----------

E complementando: teoricamente, penso eu, se o problema dos barulhos for mesmo da CT, vc, ao coloc�-la em Neutro, n�o deveria ouvir barulho algum. Por�m, n�o se apoquente. Entendo muito pouco disso tudo, frente ao conhecimento dos feras daqui.

Irineu, quando disse que coloquei em neutral, foi na caixa autom�tica... N�o experimentei colocar a caixa de transfer�ncia em neutro...
Posso fazer isso com o carro em movimento? Claro que baix�ssima velocidade...
Tentarei ver o nivel de �leo e a qualidade do mesmo da caixa de transfer�ncia.

O meca que levei falou que n�o mexe na CT, e quando levei o carro para trocar o �leo da CA, achei que era interligado... Acho que o caboclo nem olhou a CT... O �leo deve estar velho mesmo.

Obrigado e muita f� de que n�o ser� nada de muuuuuuito grave. hehehehehe

Agora, o carro n�o est� fazendo barulho algum...
E � s� dar uma andadinha de r�, n�o preciso dar uma rachada de r�... S� uma andadinha de leve resolve...

Ser� que o lance da cruzeta me impediria de viajar com meu brinquedinho???

Abra�os a todos.

Infante,
O barulho do diferencial traseiro quando est� com �leo+aditivo errado e fazendo curvas em 4x4 seria mais para estalos do que ferro raspando. Sim a caixa de transferencia poderia tamb�m ser a origem do barulho, mas da�, acho que alguma coisa teria que ter sido alterada, podendo ser o pr�prio �leo tamb�m, pneus traseiros maiores que o dianteiro (em per�metro) ou a rela��o coroa/pinh�o de um diferencial diferente em rela��o ao outro. Este �ltimo pode ser testado se as rodas dianteiras e traseiras viram na mesma rota��o ou n�o, � uma id�ia (??).
Barulho de ferro raspando, para mim, est� mais para rolamento estourado, mas n�o vejo como no 4x4 este barulho seria agravado em rela��o � 4x2 (?).
Quando a vtr foi para o elevador, vcs fizeram os testes com as rodas no ar? Facilitaria identificar melhor a origem do barulho, concorda?

Pela l�gica, acho que o primeiro passo seria trocar a cruzeta. Vai que o seu meca est� correto e mesmo que n�o, o servi�o ter� que ser feito de um jeito ou outro, pois na minha opini�o � mandat�rio.

Boa sorte !

infante,

Vou resimir devido a correria, mas esquece esse mec�nico.

Pois a cruzeta vende sim separado, claro, � a mesma da F-1000 4x4, Ranger 4x4 ou at� do Troller, nas consession�rias saem por volta dos 120 reais cada uma e s�o Dana. Existe uma da Stahl que � boa, para os mesmos modelos que s�o encontradas, por exemplo da Agromotor por 60 pilas cada.

Troc�-las � f�cil, d� m�o de obra mas nada de espetacular.

Pela sua descri��o, pode mesmo ser uma cruzeta quebrada, mas isso � evidente, por elas s�o externas e colocando em um elevador, e girando uma roda de cada vez, vc poderia facilmente ver se existe algo errado.

Se uma delas estiver quebrada, um semi-eixo n�o gira, logo o diferencial n�o atua corretamente ao andar com o carro, logo como n�o averia movimento sicronizado com o card�, as engrenagens da CT ficariam complicadas de sincronizar para alternar entre 4x2, 4x4, Reduzida, etc.

Se for mesmo cruzeta ruim, pode trocar, as duas, mesmo uma s� estando ruim, que vai sumir o problema.

Abs.

Infante, desculpe pelo meu post. Tava com isso de CT na cabe�a e acabei falando um monte de b�stia....... Desculpa, meu amigo! E abra�o!

p.s: quanto � troca das cruzetas, lembro de ter visto, por aqui, um post com ilustra��es detalhadas para a troca. Se eu achar, posto aqui.
Abra��o!