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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 6949 - Respostas: 48
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#25 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Jorhel tudo bem ?
Olha voce tem toda a raz�o quanto ao fato das montagens das buchas. Agora com rela��o as buchas ABS, na verdade eles n�o s�o fabricantes e s� revendem. O produto que o Anderson comercializa � bom, mas a durabilizade tbem depende do modo que elas s�o montadas. No caso das buchas dos bra�os oscilantes, elas devem ser prensadas nos bra�os, colocadas no carro com meio aperto no elevador, balan�ar bem o carro e baixar, e s� ent�o dar o aperto final. As buchas da barra estabilizadora o procedimento � igual. Acontece que tem muitos mec�nicos que nem sabe disso ou n�o t� nem ai ! |
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Gran cherokee Silver 5.2 /96 verde dourado.
"A VIRTUDE DE UM HOMEM N�O ESTA EM SUAS PALAVRAS E SIM EM SUAS ATITUDES ! " |
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#26 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Pessoal bom domingo!
Gostaria saber qual a referencia do amortecedor de direcao da Cherokee Sport 98. Lendo alguns topicos encontrei o papo sobre a pintura do ES2000-219200-Procomp. Caso alguem tenha o da Monroe ou de outros fabricantes, por favor informar a referencia e caso alguem tenha trocado recentemente qual � o valor aproximado dessa pe�a? Um otimo domingo a todos Fred Parente |
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#28 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala COC 2002, excelente dica!
Cara, comprei as buchas de 22 mm do Escort antigo... Baratin... ficou tudo por R$ 9,00. De gra�a! Agora, conte a�: voc� precisou tirar o peito de a�o, n�o? 1 - Me fale da dificuldade da tarefa. Fale das dicas. 2 - Notou diferen�a significativa usando essas buchas? Qual � o sintoma de bucha de estabilizadora ruim? AMIGOS, uma observa��o: A f�brica MOBENSANI de borrachas, nacional, fabrica as buchas da estabilizadora da XJ, ok??? Minhas buchas superiores s�o dessa marca. abra�os!!! |
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Pra n�o morrer antes dos 40, t� vendendo meu Quadri Yamaha Raptor 660R
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#29 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Fala COC 2002, excelente dica!
Cara, comprei as buchas de 22 mm do Escort antigo... Baratin... ficou tudo por R$ 9,00. De gra�a! Agora, conte a�: voc� precisou tirar o peito de a�o, n�o? 1 - Me fale da dificuldade da tarefa. Fale das dicas. 2 - Notou diferen�a significativa usando essas buchas? Qual � o sintoma de bucha de estabilizadora ruim? AMIGOS, uma observa��o: A f�brica MOBENSANI de borrachas, nacional, fabrica as buchas da estabilizadora da XJ, ok??? Minhas buchas superiores s�o dessa marca. abra�os!!! Boa noite, essas e outras dicas de materiais nacionais, de instala��o original ou adapta��es poderiam estar listadas todas tamb�m em outra forma de visualiza��o, sendo tabela ou outra forma, lembro de uma iniciativa de um ou dois anos passados, em outro forum de organizar tais informa��es, mas acho que n�o foi adiante. Ser� que o Leo Santis n�o acha uma forma de colocar todas estas dicas no mesmo lugar? Ou que outro conhe�a uma boa forma? sds, |
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#30 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Fala COC 2002, excelente dica!
Cara, comprei as buchas de 22 mm do Escort antigo... Baratin... ficou tudo por R$ 9,00. De gra�a! Agora, conte a�: voc� precisou tirar o peito de a�o, n�o? 1 - Me fale da dificuldade da tarefa. Fale das dicas. 2 - Notou diferen�a significativa usando essas buchas? Qual � o sintoma de bucha de estabilizadora ruim? AMIGOS, uma observa��o: A f�brica MOBENSANI de borrachas, nacional, fabrica as buchas da estabilizadora da XJ, ok??? Minhas buchas superiores s�o dessa marca. abra�os!!! P�xa, excelente precinho, deve ser estoque bemm antiiigo ! Os sintomas que tinha era um barulho de a�o com a�o principalmente quando em vias de paralelep�pedo e tamb�m em qualquer buraco maior, no asfalto. A minha bucha tinha gasto bastante a parte pr�xima ao chassis/longarina e a barra batia direto quando esfor�ada para baixo (quando tirei a bucha velha, dava pr� ver como a borracha estava fina, quase transparente). Achei o problema quando levantei a VTR no elevador e verifique a folga violenta numa das buchas. ****** Troquei as minhas quando fui trocar os amortecedores e, enquanto esperava o motoqueiro trazer as pe�as, dei uma gruja para os caras que fizeram o servi�o sem problemas. Me lembro que foi preciso soltar o peito de a�o e afrouxar bem o parafuso superior das bieletas para dar um curso mais folgado � barra. Usam-se as abra�adeiras e parafusos originais da XJ (as buchas novas vieram com parafusos e bra�adeiras novas do escort que foram descartadas). Primeiro corta-se a bucha bem na parte que encosta no chassis/longarina, conforme o desenho que anexei noutro post, depois retiram-se as bordas da base mais reta que assentar� na longarina e posteriormente d� uma rebaixada nas outras bordas da bucha nova que encaixam nos frisos existentes na bra�adeira original da XJ. Os profissionais usaram estilete para os cortes e esmeril para os desbastes. Coloca-se a bucha na barra e fixa-se um dos lados da bra�adeira dando algumas voltas no parafuso s� para fix�-lo no local. (Uma coisa interessante � que as bordas da bucha casam certinho com as canaletas existentes na bra�adeira original) Para colocar o outro lado n�o � mole !, tem que usar alavanca para aliviar a press�o da barra e poder pegar alguns fios de rosca do segundo parafuso. Depois de apontados um dos lados da barra, o outro � a mesma coisa. Assentando os pneus no ch�o, aperta-se bem as bra�adeiras e os parafusos da bieleta. A bucha fica quase sem tens�o rotacional na posi��o de repouso, ajudando na durabilidade. Coloca-se o peito de a�o e pronto ! Agora veja bem, � uma tarefa �rdua, pois a barra tem um di�metro maior, cerca de 28mm, e o cara que colocou era "fera" no assunto mas mesmo assim teve que pedir ajuda na hora de fazer a alavanca e prender o segundo parafuso de cada bucha. A bucha fica justinha e a barra funciona centrada, sem qualquer folga. Na pr�xima pretendo ainda colocar grafite em p� na bucha na hora da montagem pr� aliviar o atrito da borracha com a barra. O carro parece que saiu da loja, d� gosto de andar, sem um barulhinho ! Abra�os, |
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#32 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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coc2002 orientou:
![]() Primeiro corta-se a bucha bem na parte que encosta no chassis/longarina, conforme o desenho que anexei noutro post, depois retiram-se as bordas da base mais reta que assentar� na longarina e posteriormente d� uma rebaixada nas outras bordas da bucha nova que encaixam nos frisos existentes na bra�adeira original da XJ. ![]() Fiz um corte na lateral, como estava na borrracha instalada(velha), e na instala��o as partes n�o encaixaram nem por reza brava!!! Que este meu relato sirva de orienta��o aos companheiros!! Abra�o! |
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TRACKER 2001 DIESEL (MAZDA) GRANDCHEROKEE LIMITED
1992/93 -6Cil. /VERMELHA, MTO CONSERVADA( A VENDA) ![]() |
Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Marcos Uzeda por este Post: | Leo Santis (07/08/09), Paulo Derlam (07/08/09) |
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Tags |
barra, bucha, estabilizadora |
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