reformar ou transformar em baja

senhores,
pela experiencia que alguns aqui tem gostaria de uma opniao , tenho um fusca 72 para reformar est� todo desmontado todo mesmo cheguei a penssar em vender por 500,00 reais quero saber se vale a pena transforma-lo em um baja ou reforma-lo sou adepto de trilhas mais tenho minhas duvida em rela�ao aos bajas em trilhas ou passeios , aguardo ! e-mail para contato S� membros tem acesso aos links: rodrigo

Rodrigo!
Seja bem vindo ao A&O!

Tenho um amigo que tem um Baja, que est� em reforma a um tempo...
N�o sei se voce sabe, mais uma alternativa economica � elevar a suspen��o (cal�os, ou alguma suspen��o que se possa adaptar, sem que se precise trocar os eixos) e cortar parte da lataria, e, motor, se for adaptar, poderia ser um AP, o Fusquinha vai ficar um canh�ozinho...
Se precisar de algum material, pode falar comigo, eu tinha um blog relacionado a Fuscas, e, posso conseguir alguma coisa pra voce!

Abra��o

Kanduxo

Bom dia!!!

Curto muito ao off road, e quero adaptar um fusca 75, 1500, elevar suspensao, qual melhor? Original ou com redu��o?

---------- Post adicionado �s 09:08 ---------- Post anterior foi �s 08:43 ----------

Se alguem estiver uma sugest�o de adapita��o de fusca sem transformar em baja, devido a documentos, elevar suspens�o, parachoques menores.

Bom dia pessoal , acabei de mudar para a serra da paraiba , tenho um fusca 76 1.3 na garagem com igni��o eletr�nica , motor 7 pontos .
o que e preciso trocar para brincar na montanha? alem de pneus e cortar um pouco a lataria.
n�o queria ter que mexer na documenta��o do carro.
precisa mexer no motor?
se souber o valor da m�o de obra tamb�m ajudaria j� que ainda n�o tenho mec�nico de confian�a aki.
obrigado por qualquer info que puderam passar.

N�o tem uma receita de bolo, mas vais ter que come�ar com rodas de a�o maiores e pneus para trilha. N�o precisa exagerar, os de jipe servem muito bem e s�o mais baratos que os de picape, que acabam resvalando mais no barro. Os cortes na lataria s�o para melhorar os �ngulos de entrada e sa�da. Se n�o tens esta necessidade nas tuas trilhas, n�o precisa cortar nada. Estribos laterais mais salientes tem a finalidade de afastar arbustos do carro. Se tuas trilhas n�o tem espa�os pequenos, tamb�m s�o dispens�veis.

Minha sugest�o � que comeces com as coisas mais simples, como as rodas e pneus e v� para a trilha! Vais ficar sabendo logo o que vais precisar melhorar em seguida. Mais importante que isso, s�o as tralhas adicionais para levar e que j� foram discutidas em outros t�picos por aqui (�gua, ferramentas, fita 3m, fios...).

E n�o v� sozinho para a trilha. Sempre prefira ir com parceiros para auxiliar em caso de necessidade.