Levantar um baja

Muitas vezes, o pessoal pensa em elevar um baja na suspens�o e n�o se d� conta que tamb�m pode elevar a pr�pria carroceria. Se o assunto � acomodar grandes pneus, pode n�o ser preciso levantar a suspens�o - pelo menos, n�o imediatamente, economizando "algum".

O fusca tem a carroceria aparafusada sobre a plataforma (o chassi, ao contr�rio do que muitos pensam, � apenas o t�nel central). Estes parafusos podem ser retirados, colocado um cal�o entre a carroceria e a plataforma e colocando-se parafusos mais longos. Este cal�o pode ser feito com tubo metalon - o mais indicado - mas j� vi at� com peda�os de madeira! Outras altera��es necess�rias s�o feitas na coluna de dire��o, para acomodar a nova posi��o. Neste ponto, o mais interessante � conseguir uma coluna de dire��o de outro ve�culo mais moderno, como o Santana, por exemplo. Ficas com chaves de pisca e limpadores mais modernas e menos sucet�veis a problemas, al�m de ter as cruzetas para melhorar a inclina��o e n�o precisar adaptar nada na coluna do fusca, em fun��o da nova altura.

6cm j� est�o de bom tamanho! Nada de exagero!!!

A foto mostrada est� no site S� membros tem acesso aos links: e mostra como fica um buggy apenas com o levantamento da carroceria. Observe no espa�o entre a plataforma e a carroceria, um espa�ador feito, provavelmente, de a�o inox.

Simples e eficiente!

Nos CJs, eu gosto de utilizar as dire��es da linha Fiat para adapta��es por oferecerem diversas op��es e recursos, mas nos buggy, como o original normalmente � VW, acho que a do Santana deve ser a melhor mesmo.

Num � n�o dot� Sidnei,o mi� � mermo as da Fiat(Palio e Uno) que d� pra faz� um monti di dapita��o e fica molinho molinho.
Abra��o!!

� realmente muito simples. Esqueci de dizer os outros pontos de apoio, al�m dos parafusos na plataforma: s�o dois parafusos sobre o quadro da suspens�o dianteira e dois sobre as torres da suspens�o traseira. Nestes pontos, � s� fazer pequenas chapas de a�o para fixar, dependendo do modelo do buggy e como ele � preso. Mas nada complicado, realmente.

Sobre as dire��es, caro Sidnei, as da Fiat tem a vantagem de ter at� o controle dos far�is/sinaleiras junto, o que reduz a necessidade de bot�es no painel, mas, como dizes, manter a linha VW � uma op��o interessante. Quest�o de gosto, acho. Melhor � procurar o que tem, para ver se d� para adaptar, sem problemas e com custo compat�vel.

Julio, n�o falo do sistema de dire��o, mas apenas da coluna. Para o sistema de dire��o, o melhor ainda � o do fusca, mesmo...

Ol� buggyman,
eu praticularmenti,desdi mininu piqueno l� em Barbacena,prifiru tudo VW e nunca tive nenhum problema.
Abra��o!!!

Verdade, J�lio. � um pouco pesada a dire��o do fusca, quando colocamos pneus enormes e pequenas dire��es... mas faz parte da m�tica dire��o buggueira!!!

Muito bom este t�pico, apesar de simples a dica, muitos n�o fazem a menor id�ia e come�am a mexer nas l�minas ou fac�o da suspens�o, deixando o carro duro demais.
Reputa��o anotada.

Abs.

Amigo Buggyman, sou novo aqui no f�rum e estou adorando as dicas. Estou adquirindo um fusca para montar um baja simples apenas para brincar na regi�o. Me interessou muito quando voc� menciona que podemos levantar um fusca apenas colocando cal�os na carroceria. Se o amigo puder coloque fotos que mostram esse processo pois a que est�o no site n�o consegui abrir. Grande abra�o e mais uma vez parab�ns pelas dicas!