Prezados,

Um usu�rio deste forum contou-me sobre a exist�ncia deste t�pico e eis-me aqui para comentar algumas coisas e tamb�m me colocar � disposi��o.

DIS e DD s�o potencializadores de centelha, permitem estabelecer um mapa de igni��o personalizado (algo muito �til para motores antigos e/ou importados por causa da gasolina brasileira atual com 26% de etanol) e proporcionam "imunidade � �gua" (no que se refere � igni��o).

Comento a seguir alguns posts deste t�pico:

* M�rio Costa, para quem n�o tem interesse na 'imunidade � �gua', existe a op��o do Booster, que � um sistema que fornece 2 centelhas de alta pot�ncia por cilindro e permite remapear a igni��o.

* Michelin, o DIS foi lan�ado em agosto de 2007 e j� est� na fase 3. O DD (Distribuidor Digital) existe deste novembro de 2008 e h� pouco foi lan�ada a fase 2. A diferen�a entre os dois aparelhos, resumidamente, � que o DIS mant�m parte do distribuidor em uso, enquanto que o DD nada utiliza do mesmo. V�rios motores dependem do distribuidor para acionar algum outro mecanismo (bomba de �leo, por exemplo, � bastante comum), logo o distribuidor n�o poderia simplesmente ser retirado nestes casos, mas ficaria eletricamente desativado.

Vale lembrar que o DD permite configura��o do avan�o est�tico e do centr�fugo. Existe op��o de DD que faz avan�o a v�cuo, al�m dos dois tipos de avan�o. Em outras palavras, o DD * N�O * faz o ponto ficar parado, como se fosse um distribuidor travado.

Encontra-se na Internet diversos relatos espont�neos. No forum 4 x 4 Brasil, ainda mais. Se voc� ou algu�m quiser que eu forne�a alguns endere�os (http), poderei faz�-lo.


Abra�o a todos!