N�s para Pesca-Dicas

....eu falei kicet� inho....vc num acredita ... feiz at� bikinhobrigou comigo....mas o sintoma t� ai p� tr�iz....eu falei ...eu falei...

...eu n�o estou conseguindo achar aquela amarra��o carioca ........quem sabe..... poderia ensinar aqui n�!!!!!!!................. ....$%�%*&�*&��%$$%�$p##@&**�%

Esse a� n�o � o n� cego?!... Carioca d� n� at� em goteira...

......ACHEI !!!!!.......

N�s �teis
Existem muitos tipos de n�s. Cursos de Vela ensinam v�rios, como a 'volta falida'. O escotismo tamb�m ensina muitos n�s: n� direito, n� de escota, lais de guia, volta do fiel, etc. A maioria � muito f�cil de aprender. E de esquecer. N�o treinando periodicamente V. fatalmente esquecer�.
O Lais de Guia � o rei dos n�s. Em n�utica, se Voc� souber fazer o Lais de Guia, j� � uma grande coisa. Ele � ideal para fazer uma al�a na extremidade de um cabo mas com ele V. pode tamb�m fazer emendas.
O N� Carioca � um n� m�gico. Muito simples, permite tensionar um cabo de forma eficiente e finalizar a amarra sem que se afrouxe. Lais de guia
Lais de guia � um n� muito �til - confi�vel, f�cil e r�pido de fazer, e f�cil e r�pido de afrouxar (para quem o reconhece e sabe desmanch�-lo). Mesmo depois de ter sofrido tens�o, o Lais de Guia � f�cil de desmanchar.
Ao inv�s de fazer v�rios "n�s cegos", formando aquela coisa demorada de fazer e de desmanchar, fa�a apenas um Lais de Guia.
Para aprender a fazer o n�, prepare um cabo grosso com uns dois metros e siga os passos abaixo. Se o cabo for de nylon, para que n�o desfie, leve a ponta � chama de um fog�o � g�s e com um alicate v� apertando a extremidade amolecida pelo calor.
Leve em conta, ao treinar n�s, que na pr�tica poder� haver um poste alto cujo topo n�o se alcan�a ou uma t�bua de trapiche sem extremidades livres ou mesmo uma argola por onde o cabo dever� passar. Neste caso, se voc� treinou fazer al�as simples com o Lais de Guia, na hora de usar o n� pra valer, vai se atrapalhar. Em outras palavras, treine o n� junto a algo onde o cabo ser� amarrado.
A letra P nos desenhos acima, indica onde ficar� o Poste ou uma t�bua, envolvida pelo n�. "L" indica o segmento do n� que determinar� o tamanho do la�o (al�a). Assim, treine junto a uma cadeira fazendo o n� prender o cabo a ela.
Deixe sempre por perto o cabo que V. usou para aprender a fazer o Lais de Guia . Dias depois tente novamente. Ver� que � f�cil esquecer. Treine por v�rios dias at� fazer o n� de olhos fechados, porque na 'hora H' � preciso saber dar o n� sem pensar.
Os passos abaixo foram ensinados pelo Comandante Carvalho Armando, que ministrava cursos de vela nos Veleiros do Sul nos anos 60.
O outro desenho mostra o lais de guia pronto.

N� Carioca
De todos os n�s que aprendi, o que mais me chama a aten��o � o "n� de caminhoneiro" ou, como os motoristas de caminh�o chamam, "n� carioca". � mais do que um n�. Talvez uma amarra. Os motoristas usam essa amarra para prender o cabo da lona sobre a carroceria da carreta. Uma das vantagens � poder esticar-se o cabo e prend�-lo sem perder tens�o ao finalizar a amarra. A principal vantagem � a tens�o que se consegue em um cabo, usando-se este super-n�. Se Voc� precisa usar cordas e cabos e n�o conhece este n�, procure aprende-lo.
Veja um exemplo da aplica��o do n�: voc� come�a a passar o cabo que vai prender o barco na carreta. Voc� passa o cabo entre dois olhais (argolas, etc) e chegar� a um ponto em que � preciso finalizar a amarra��o sem perder a tens�o que V. deu ao cabo. Voc� disp�e de uma argola, de uma barra ou do pr�prio chassis da carreta onde poder� prender a ponta ainda livre do cabo. Mas, sem conhecer o n� carioca, sua amarra��o perder� tens�o - o cabo vai afrouxar-se na hora de finalizar o n�.
Este n� n�o pode ser mais singelo do que �. O desenho acima mostrando as fases do n� poder�o faze-lo pensar que � um n� complicado. N�o �. Em "A", imagine a ponta de cima como sendo a parte maior do cabo que j� est� presa na carga a amarrar. Segure a volta mostrada em A com a m�o esquerda. B, C e D mostram como o n� � simples. E mostra a finaliza��o do n�.
O N� Carioca s� pode ser utilizado com cabos de di�metro consider�vel. Digamos com o di�metro de uns 15mm ou mais. Com cabos finos n�o funciona porque a volta formada em "C" se desfaz facilmente. Mas nem tudo est� perdido. Se o cabo for muito fino, use a variante que apresentamos abaixo.

A desvantagem dessa variante do N� Carioca � a dificuldade em desfazer o n� de correr caso muita tens�o for aplicada ao cabo.

Nesta vers�o, cria-se um olhal no cabo. Esse olhal funciona como uma roldana m�vel (onde a for�a aplicada multiplica-se por dois - lembram-se da F�sica do Segundo Grau? :-). O resultado disto � que a for�a aplicada (em 2, no desenho abaixo) nos d� (em 1) o dobro da tens�o que conseguir�amos sem esse n�. � um n� "m�gico". A multiplica��o da for�a aplicada ocorre nas duas vers�es do N� de Caminhoneiro. Na vers�o abaixo � mais f�cil de se entender o "princ�pio de funcionamento" do n�.

O olhal � feito atrav�s de um n� de correr simples, mas com um detalhe importante: a ponta que corre � a que vai dar a volta na argola da carreta (observe em A no desenho: a ponta que vai para baixo � a que aperta o la�o). Feito o n� de correr, passa-se a ponta do cabo pela argola de fixa��o no chassis (no exemplo) e volta por dentro do n� de correr (olhal) conforme a seta vermelha em B (o n� de correr foi representado em B e em C simplesmente como um anel, para facilitar o desenho). Estica-se o cabo at� que fique com a tens�o desejada. Amarra-se a extremidade no pr�prio cabo fazendo-se v�rias la�adas simples (como mostrado em C) o mais pr�ximo poss�vel do olhal. Pode-se ainda, antes de fazer as la�adas, passar o cabo mais vezes pela argola e pelo olhal sucessivamente (repetindo o procedimento em B). Quanto mais melhor (menos tens�o perder�).

O truque destes n�s � a multiplica��o da for�a aplicada - funciona como a "talha" usada em oficinas para levantar motores - cada volta multiplica a for�a aplicada por dois (2,4,8,16...). Mas tem um detalhe: na talha existem roldanas para eliminar o atrito. Dependendo do tipo de cabo utilizado, as m�ltiplas voltas no n� carioca geram tanto atrito contra o olhal que com mais de duas pode ser impratic�vel tracionar.
Outra grande aplica��o do N� Carioca � para puxar algo muito pesado para a for�a dispon�vel. Se houver um ponto de apoio, use este n� para multiplicar a for�a. Imagine retirar d'�gua carreta & barco em uma rampa quando o carro n�o consegue puxar (fica patinando). Um carioca dividir� o "peso" da carga a tracionar por dois.
Se V. encontrar dificuldade ao aprender a fazer n�s, lembre-se de que s� h� uma maneira de aprender: treinando.
N� de Arnez
(ou Volta de Arnez)
E a� vai mais um n�: o N� de Arnez, para fazer uma al�a em um cabo que precisa ser puxado.
Quando o barco encalha ou est� em um baixio e precisa ser rebocado por mais de uma pessoa, quem pega o cabo pela ponta, enrola-o na m�o e obt�m boa ader�ncia, mas os outros resbalam a m�o no cabo molhado. Fazendo-se a al�a, puxa-se melhor. Existem outros n�s que fazem al�a mas � dif�cil desmanch�-los depois de sofrerem tens�o.


Saiba fazer alguns n�s importantes, de olhos fechados. Em uma emerg�ncia, � muito importante faze-los de maneira correta e rapidamente.
Muitos outros n�s s�o �teis quando se est� a bordo. O livro "Escotismo para Rapazes", de Baden Powell, o lorde ingl�s fundador do escotismo, mostra como fazer v�rios n�s e amarras.

....descolei uma legal......

EAE SD ...esses aqui s�o mais lentos....

...normal.......... s�o enrolados.... por natureza.........� mam�o desatar o n� deles...aprende ai.....

n� de vaqueiro


n� do porco