TR4 - N�o "pega" quando quente.

Amigos,

Descobri um problema na minha TR4 Gasolina AUT 2004. Ao desligar o carro com ela quente e se precisar lig�-la novamente, ela n�o vai funcionar, tendo que esperar esfriar um pouco (uns 10 minutos) para dar partida novamente...

Algu�m saberia o que pode ser?
Tomara que n�o seja nada grave!

Desde j�, obrigado a todos!

Juninho, dif�cil dizer assim de bate pronto sem nenhum exame.
Mas existem grandes chances de ser uma dessas coisas:
-Sensor de temperatura
-Rel� da bomba de gasolina
-Bobina
-Bomba de gasolina

Passe mais detalhes por favor.

Abra�o,

Pedro.

A �nica coisa que esqueci de mencionar � que acende uma vez ou outra a luz da inje��o no painel...
Amanh� pela manh� passarei num mec�nico que faz inje��o pra tentar um diagn�stico com o scanner.

Tamb�m pensei em bobina, pois lembro que as antigas (Fusca, Combi, Buggy) quando esquentavam geravam esse mesmo tipo de problema, mas pensei que n�o acontecesse com as modernas...

Ser� que esse novo dado altera alguma coisa em suas suspeitas?

Mais uma vez agrade�o!

Bom, j� que amanh� vc vai levar na oficina, n�o chegaremos a testar nada. Pe�a para passar o scanner e ver como est� a bobina e o sensor de temperatura.
Mas "caseiramente", quando n�o pegasse, poder�amos por exemplo soltar o conector do sensor de temperatura e ver se o carro pega (o modulo nesses casos estabelece os parametros fixos para o carro funcionar da melhor forma poss�vel sem o sensor). Se pegasse talvez ach�ssemos a solu��o.
Se n�o pegasse poder�amos tamb�m ver se na caixa de fus�veis existe outro rel� igual ao da bomba de gasolina e troc�-los. De novo, se funcionasse provavelmente ter�amos achado a causa.
A bomba e a bobina pediriam ferramentas para testar.
D� not�cias amanh� depois de passar na oficina.

Abra�os,

Pedro.

Grande Pedro,
Suas dicas foram e ser�o muito importantes, pois qualquer coisa diferente disso que o mec�nico possa vir a dizer, ele vai ter que mostrar bem direitinho para eu aceitar o diagn�stico.

Mais uma vez, muito obrigado!!!!!

Espero resolver logo para poder testar a m�quina (viatura) nas dunas! heheh

Abra�o!

Amigo,

No campo das especulacoes: tive um outro carro, que certa vez apareceu com os mesmos sintomas, e era um problema no sensor de rotacao...

Abraco!

Um vizinho que trabalha com el�trica falou hoje sobre o sensor de rota��o... Levei o carro hoje pela manh� numa oficina conhecida aqui em Fortaleza, usamos o scanner, andamos com o carro, simulamos situa��es e o defeito n�o reapareceu...

Detalhe: Logo no in�cio, ao usar o scanner, foi detectado erro na sensor MAP (o sensor de temperatura do ar) que fica na sa�da do filtro de ar ("acho" que o nome era esse)... O mec�nico reiniciou o m�dulo e a leitura de erro desapareceu, e s� a partir da� come�amos a testar e simular as situa��es.

O grande problema � que na persist�ncia do erro, terei que ter sorte para que ele se apresente na oficina para poder fazer os testes com o scanner, fora isso, vou, a partir de agora observar e no caso de reincid�ncia seguir os conselhos do Pedro.

Assim podemos conseguir alguma coisa.

Mais uma vez, obrigado a todos!

Juninho,
O sensor MAP na verdade � o sensor de press�o da massa de ar (Mass Air Pressure). Alguns carro utilizam outro sistema que mede o fluxo de ar e se chama MAF (Mass Air Flow). Acho dif�cil o defeito ter rela��o com isso. O sensor de rota��o com defeito costuma impedir que o carro ligue mesmo e foi bem levantado pelo Antonio.
O mec�nico te mostrou onde fica o sensor de temperatura? Pq os testes com ele e com o rel� s�o simples se vc souber onde est�o. Assim vc pode faz�-los na hora em que o defeito se apresentar.

Um abra�o,

Pedro.