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Pajero gls-b v6 ester�ando pouco

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Antigo 08/01/12, 22:24   #1 (permalink)
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Padrão Pajero gls-b v6 ester�ando pouco

Caros amigos: A pouco tempo comprei meu primeiro 4x4 e sou inexperiente em off road. Minha VTR � uma Pajero V6 GLS-B, "Pajer�o". Noto que quando coloco no 4x4, ela ester�a menos nas curvas, parecendo que as homocin�ticas est�o travando,ficando inclusive com o volante mais duro ao final do curso, ou seja nem o volante vira o que virava em 4x2. Na revista 4x4 e Cia de dez/2011, diz que isto pode acontecer com alguns ve�culos quando tracionados. Algu�m pode me ajudar esclarecendo ? Grato. Lorente - CG-MS.
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Kanduxo (08/01/12)
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Antigo 08/01/12, 22:47   #2 (permalink)
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Lorente, d� uma lida neste topico: S� membros tem acesso aos links:

Talvez de ajude em alguma coisa!

Um forte abra�o!
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Antigo 08/01/12, 23:08   #3 (permalink)
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Caro M�rcio: agrade�o pela sua aten�ao. Provavelmente meu "Pajer�o" j� est� com regula-gem citada no post que voce me indicou, "aberta" e porisso ester�a muuuuuito em 4x2. Amanha cedo vou verificar e minha preocupa��o diminuir�. Boa semana ! Lorente.
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Antigo 08/01/12, 23:22   #4 (permalink)
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verdade, lorente, n�o prestei aten��o no seu post dizendo que em 4x2 ele ester�a bem!
J� j� a turma aparece ai com uma ideia! Esse regulagem ai mudou muito minha L200!
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Antigo 09/01/12, 21:23   #5 (permalink)
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Caros amigos: A pouco tempo comprei meu primeiro 4x4 e sou inexperiente em off road. Minha VTR � uma Pajero V6 GLS-B, "Pajer�o". Noto que quando coloco no 4x4, ela ester�a menos nas curvas, parecendo que as homocin�ticas est�o travando,ficando inclusive com o volante mais duro ao final do curso, ou seja nem o volante vira o que virava em 4x2. Na revista 4x4 e Cia de dez/2011, diz que isto pode acontecer com alguns ve�culos quando tracionados. Algu�m pode me ajudar esclarecendo ? Grato. Lorente - CG-MS.
Lorente, praticamente todos os 4x4 apresentam este "sintoma" de ester�ar pouco em 4x4; isso se d� porque a tra��o dianteira dificulta a a��o do diferencial se acionada em piso de alta ader�ncia. O 4x4 s� deve ser utilizado em piso escorregadio ou, no m�nimo, em linha "quase" reta (caso de asfalto molhado em estradas).


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Caro Sidnei: Hoje estive na Revenda Mit e eles disseram a mesma coisa que voce. Sinal que voce j� � mestre. Especialmente na minha Pajero, este sintoma, dizem, � normal. Para evitar for�ar as homocin�ticas, sugeriram eu diminuir o raio de ester�amento no parafuso regulador na bandeja, j� citado acima pelo M�rcio. Um amigo meu, que era de Mogi, Emilson da Mahle-Metal-Leve, Off Roader mais experiente, esteve no meu "batente" hoje, e deu o mesmo diagn�stico. Fiquei mais tranquilo. Abra�os - Lorente - CG-MS
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Caro Sidnei: Hoje estive na Revenda Mit e eles disseram a mesma coisa que voce. Sinal que voce j� � mestre. Especialmente na minha Pajero, este sintoma, dizem, � normal. Para evitar for�ar as homocin�ticas, sugeriram eu diminuir o raio de ester�amento no parafuso regulador na bandeja, j� citado acima pelo M�rcio. Um amigo meu, que era de Mogi, Emilson da Mahle-Metal-Leve, Off Roader mais experiente, esteve no meu "batente" hoje, e deu o mesmo diagn�stico. Fiquei mais tranquilo. Abra�os - Lorente - CG-MS
Mestre nada, � como diz a assinatura do Buggyman: "El diablo m�s sabe por viejo que por diablo! (de Jose Hernandes - Martin Fierro)"

Conhe�o o Emilson "Cigano"... lembran�as a ele

Eu n�o reduziria o raio de ester�amento, n�o. Agora que j� est� ciente, � s� levar de boa.

Boa sorte com a VTR

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