Long Range - Como funciona?

Pessoal, tenho um Pajero TR4 Long Range 2006 que comprei recentemente, h� menos de 10 dias. Fiz uma viagem de 450 km com o carro. Enchi o tanque, onde s� couberam uns 50L, rodei pouco mais de 400km e o ponteiro do combust�vel j� estava l� embaixo na posi��o que seria de reserva.

S� que a luz que indica a reserva n�o acendeu mas o ponteiro l� embaixo me deixou muito inseguro pra seguir viagem e por isso acabei reabastecendo.

Algu�m pode me dizer como funciona o tanque auxiliar? Pelo que li a respeito, entendi que h� uma bomba nele que transfere o combust�vel para o tanque principal e o ponteiro continua marcando o combust�vel. Mas no meu caso isso n�o ocorreu. � isso mesmo? J� reabasteci o carro outras vezes, sempre com o ponteiro l� embaixo e nunca passa dos 50L.

Agrade�o a ajuda dos amigos que conhecerem esse sistema.

Abra�o!

Devon,

Meu irm�o tinha uma Long Range do mesmo ano da sua e pude acompanhar de perto, ao longo de 3 anos, o estranho funcionamento desse sistema. Acredito que seja mais ou menos como voc� disse mesmo: h� uma bomba que transfere o combust�vel do tanque "auxiliar" para o tanque principal. Quando o tanque principal chega em determinado n�vel, essa bomba � acionada e transfere combust�vel do auxiliar para ela.
Chegamos a observar, diversas vezes, que o ponteiro de combust�vel chegava a marcar o tanque quase vazio, mas, depois de alguns minutos, ele j� estava um pouco acima de 1/4, indicando que o combust�vel foi transferido do tanque auxiliar para o principal.
Ah, e de vez em quando a gente conseguia sentir um pouco de cheiro de gasolina nessas situa��es!
Parece meio que uma gambiarra feita pela f�brica e est� longe de ser uma boa solu��o. Entretanto, � melhor que o tanque min�sculo da TR4 normal...

[]'s

Pois � Pawel, aparentemente o sistema n�o est� funcionando. Acho que a solu��o vai ser rodar um pouco mais pra ver at� onde vai o combust�vel (com um gal�o no carro).
Obrigado!

[QUOTE=Devon;98458]Pessoal, tenho um Pajero TR4 Long Range 2006 que comprei recentemente, h� menos de 10 dias. Fiz uma viagem de 450 km com o carro. Enchi o tanque, onde s� couberam uns 50L, rodei pouco mais de 400km e o ponteiro do combust�vel j� estava l� embaixo na posi��o que seria de reserva.

S� que a luz que indica a reserva n�o acendeu mas o ponteiro l� embaixo me deixou muito inseguro pra seguir viagem e por isso acabei reabastecendo.

Algu�m pode me dizer como funciona o tanque auxiliar? Pelo que li a respeito, entendi que h� uma bomba nele que transfere o combust�vel para o tanque principal e o ponteiro continua marcando o combust�vel. Mas no meu caso isso n�o ocorreu. � isso mesmo? J� reabasteci o carro outras vezes, sempre com o ponteiro l� embaixo e nunca passa dos 50L.

Agrade�o a ajuda dos amigos que conhecerem esse sistema.

Devon eu tenho una long range e o tanque dela eh 91l e quando abasteco em viagem ele roda ums 250km sem o ponteiro sai do lugar ele s� come�a a descer s� depois que o tanque aux seca ai ela come�a a marca o tanque pricipal ela s� marca no painel o tanque pricipal quando for fazer o abastecimento de novo mande o frentista enche ate a boca pq as vezes a minha quando enche o tanque pricipal a bomba do posto dispara como se estiverce cheio mais sempre pega 30l
Espero que isso ajude

[QUOTE=Silvio_rn;98698]
Opa! Obrigado pela dica S�lvio! Na pr�xima vez que reabastecer vou fazer essa tentativa.
Abra�o!

E ai devon deu certu??

S�lvio, realmente n�o est� funcionando. Vou levar numa oficina pra verificarem. Acredito que a tal bomba n�o est� funcionando. Pode ser alguma pane el�trica, j� que a luz que indica o n�vel baixo de combust�vel sequer acende. Assim que tiver novidades dou um retorno.

Obrigado!

Blz fico no aguardo