![]() |
|
Registrar | A&O Tube | �lbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calend�rio | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar F�runs Como Lidos | A&O Experience |
Portal | F�rum | A&O Shop | A&O Utilities | 4x4 | 4x2 | Motos | Bikes | N�utica | Pesca | Surf | Camping | Classificados |
Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
![]() |
Visitas: 5623 - Respostas: 0
|
Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
![]() |
#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
|
![]()
Pessoal, encontrei esta mat�ria na internet e achei super interassante. Acredito que ser� �til para os generais e aspirantes. Vale a pena ler. Bem explicativo. Sds, Michelin
Os utilit�rios esportivos est�o em alta, ainda mais ap�s a chegada do Hyundai ix35 e do novo Kia Sportage. Voc� queria surfar nessa onda, mas o pre�o da prancha est� muito alto? Por 35 000 reais j� � poss�vel acompanhar a marola: � o valor de um Mitsubishi Pajero Sport 2001, que tem constru��o robusta e tra��o 4x4, encara trilha com facilidade e vem com motor V6, c�mbio autom�tico, airbag duplo e bancos de couro. � o mesmo pre�o que voc� pagaria numa Blazer 2.4 flex 2006. N�o se impressione com o tempo de uso. Se bem cuidado, o Pajero Sport costuma ter boa durabilidade, sobretudo as vers�es com motor a diesel. O susto mesmo fica por conta do pre�o do seguro e das pe�as. Para ter uma ideia, um farol dianteiro novo custa 2543 reais na autorizada. Por isso, fa�a sempre uma boa checagem nos far�is, lanternas e pe�as de acabamento, que podem pesar no bolso depois da compra. Lan�ado aqui em 1998 (j� como modelo 1999), o SUV era importado do Jap�o com um V6 3.0 de 150 cv, c�mbio autom�tico de quatro marchas e tra��o 4x2 � no mesmo ano, viria o 4x4. O pacote de equipamentos era farto: ar-condicionado, duplo airbag, freios ABS, CD player e rodas de liga leve, com bancos de couro como opcional. Em 2000, houve reestiliza��o em grade, far�is e para-choque, junto da chegada de uma vers�o 2.8 a diesel, com apenas 125 cv � o c�mbio autom�tico era opcional. Quatro anos depois viria a vers�o HPE, com motor diesel de 145 cv, acompanhado de outra reestiliza��o, estendida � carroceria. O modelo nacionalizado estrearia em 2007, com maior mudan�a est�tica, indo dos far�is duplos redondos � tampa traseira com desenho mais ovalado. Apesar de parecer menor, o Pajero Sport cresceu 7,2 cm no comprimento (ficou com 4,69 metros) e 14 cm na largura. Os pneus eram maiores (265/70 R16) e a dire��o hidr�ulica passava a ser progressiva. Por dentro, recebeu som com disqueteira e Bluetooth, sensor de r� e ABS com EBD. O motor V6 3.5 saltava para 200 cv e o 2.5 diesel evolu�a com uma bomba eletr�nica de inje��o combust�vel e turbo de geometria vari�vel, atingindo 141 cv. Ao comprar um usado, d� prefer�ncia �s vers�es a diesel, mais econ�micas e potentes em baixas rota��es, al�m de terem melhor procura. Nas vers�es com tra��o integral, nunca se esque�a de testar o funcionamento do sistema. Cheque se h� ru�dos nos diferenciais e na transmiss�o, o que pode gerar uma tremenda dor de cabe�a, dependendo do problema. Acione o 4x4 e a reduzida, verificando se o engate � f�cil e se n�o h� barulhos. Por fim, procure por vazamentos em c�mbio, diferencial e caixas de transfer�ncia. FUJA DA ROUBADA Evite ve�culos com o assoalho raspado ou amassado. Eixos, tanque de combust�vel e protetor de c�rter arranhados podem denunciar que o carro fazia muita trilha ou at� mesmo provas de rali. PRE�O DOS USADOS (EM M�DIA) 3.0 4x2 V6. 2001: 31 596 2002: 33 270 2003: 35 417 2004: � 2005: � 3.0 4x4 V6 2001: 32 408 2002: 37 021 2003: 38 759 2004: 45 559 2005: 47 933 2.8 4x4 diesel mec. 2001: 40 584 2002: 42 476 2003: 45 463 2004: � 2005: � 2.8 4x4 diesel aut. 2001: 40 793 2002: 45 350 2003: 47 862 2004: 51 946 2005: 56 691 PRE�O DAS PE�AS Para-choque dianteiro Original: 3227 Paralelo: 600 Farol completo (cada um) Original: 2543 Paralelo: 727 Retrovisor (cada um) LD/LE Original: 1464/1835 Paralelo: 380/380 Disco de freio diant. (cada um) Original: 220 Paralelo: 194 Pastilhas de freio diant. (par) Original: 126 Paralelo: 61 Amortecedor diant./tras. (cada um) Original: 190/197 Paralelo: 120/135 A VOZ DO DONO �O que mais me atraiu nele foi uma combina��o entre conforto � tamb�m devido a seu bom espa�o interno � e seguran�a ao dirigir. Al�m disso, � bem completo, pois traz itens de s�rie que outros n�o t�m nem como opcional. O consumo � bom em se tratando de um motor 3.0 V6: fa�o uma m�dia de 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.� O QUE EU ADORO �Acho que ainda tem um visual moderno, apesar de o meu Pajero ter dez anos de uso. Mas, acima de tudo, � confort�vel e seu motor diesel � suave e n�o � barulhento.� O QUE EU ODEIO �Suas pe�as s�o muito caras, sem falar do seguro. Este ano, o do meu Sport 4x4 diesel 2001 saiu por quase 7000 reais. Outro problema s�o os ru�dos de portas e bancos.� link: S� membros tem acesso aos links: |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Os Seguintes 5 Usu�rios Agradeceram Michelin por este Post: | carrosantigos (04/03/11), JorgeMadruga (28/02/11), Massad (27/02/11), Sidnei ![]() |
![]() |
Tags |
ler, mat�ria, pajero, pena, vale |
Op��es do T�pico | |
Modos de Exibi��o | |
|
|
![]() |
||||
T�pico | T�pico Iniciado Por | F�rum | Respostas | �ltima Mensagem |
Buchas em PU. Vale a pena? | Walther | Cherokee Sport - XJ | 21 | 23/12/12 08:11 |
P�rabrisas Trincado - Vale a Pena o Reparo ? | Michelin | Cherokee Sport - XJ | 13 | 26/02/11 20:36 |
Range Rover usada vale a pena? | mtmassula | Land Rover | 4 | 16/10/10 11:34 |