Buchas em PU. Vale a pena?

Amigos,
N�o fa�o trilhas mas a cidade em que moro � quase uma. As ruas em sua maioria s�o de paralelep�pedo ou de blocos de pedra.
Como at� um ano atr�s eu morava em Bras�lia, nunca tive maiores problemas de suspen��o, mas agora � uma bucha ou uma bieleta por m�s e isso j� est� me cansando.
V� em um site americano um kit de buchas em PU, diant. e tras. por U$ 125,00 e me interessou. Gostaria de saber dos amigos que usam essas buchas os pr�s e contras. Se s�o mais dur�veis, se fazem barulho ou rangidos e etc.
Obrigado e um abra�o.

Posta o link do site.
Al�m de opini�es sobre buchas de PU em geral, podemos obter mais informa��es sobre a marca das buchas que vc pesquisou.
Abs.

Walther,

Como c� t�? Muita cacha�a e p�o de queijo?

As buchas de PU s�o du caramba...

A minha XJ tinha nos bra�os inferiores. Mas n�o rangiam. Dizem que elas rangem sim, mas costumam usar graxa siliconada para amenizar a zoeira...

Agora, t�o importantes quanto as buchas da suspa, as buchas dos amortecedores em PU fazem uma diferen�a monstruosa, e o kit n�o vem com elas... fa�a como eu: compre a barra de PU, leve no Alem�o torneiro da� (digo, no Mineiro, hehehehe) e, junto com os amortecedores, pe�a pra ele confeccionar as benditas... Monta na hora na pe�a... Fica coisa do outro mundo...!




PS: ai que saudade da minha XJ............................. o pior � que o cara que a comprou nem usa...

Recentemente ouvi de um meca que o benef�cio do uso de buchas de PU � uma tanto controvertido, por tratar-se de material muito mais resistente e, por consequ�ncia, muito mais duro do que a borracha. A fun��o das buchas � proporcionar tor��o e absor��o de impactos, o que pode restar comprometido pela dureza do material....dizem que essa circunst�ncia causa o comprometimento de outras pe�as, j� que as buchas Pu n�o cumprem a contento sua finalidade de bucha.
De fato, pelo menos teoricamente, faz sentido.....resta saber de quem usa, se a longo prazo houve alguma contra indica��o...
Quanto � aquisi��o e confec��o das buchas, pelo que j� ouvi, concordo plenamente com o Morubixaba..., se for pra usar, que adquira da forma mencionada, e mande ao torneiro. � muito mais barato.

J� utilizei buchas de PU em v�rios carros que possui, no Lada Niva era nota 10!! no Opala deixou o carro nitidamente mais duro, e como troquei TODAS as buchas da supen��o e coxins dos motores por PU o carro ficou tamb�m um pouco instav�l, dai fiz um mix de Pu e buchas de borrachas. Na minha montana troquei algumas puxas e at� agora n�o notei nada de demias, no fusca ficou muito bom tamb�m!!!!

Vai muito do carro mas no geral gostei....

Na verdade os PUs "verdadeiros" (material que era utilizado como mola de estampo ou matriz "cega"em ferramentaria) t�m durezas diferentes de acordo com as v�rias cores, n�o me lembro mais a correspond�ncia mas, com certeza, o verde tem uma dureza, o vermelho outra, e assim por diante. O problema � que o pessoal vende uns pl�sticos coloridos (geralmente amarelos) dizendo ser PU; a� que o bicho pega...

Realmente isso e veridico quem fazia minhas buchas era um torneiro que morava em frete minha casa e usava vermelho e verde, no caso do carro com mais peso era as vermelhas no fusquete foram as verdes. Ha uma amarelas que s�o muito moles e chegam ate esfarelar.

Buchas em PU valem a pena sim. E at� fazer como o Cacique disse. Compra o Tarugo adequado e manda tornar.

Se o uso for urbano 100% , n�o sei se usaria em todo o carro. Tem gente que manda fazer at� os coxins de motor e c�mbio, a� trepida um pouco.
Para uso urbano eu usaria s� nas bieletas e barra de tor��o que s�o as buchas que menos duram.

A minha tem al�m destes pontos, nos bra�os inferiores e superiores, e em todos os pontos dos amortecedores, mas ao passar em ruas mais esburadadas, voc� sente que n�o � a mesma "maci�s" de usar borracha em tudo.
Ranger ? Nem a pau, nada mesmo, mas quando montei usei graxa siliconada pra garantir.

Abs.