Carta Nï¿½utica

**PIRATADOM** · 02/03/09, 15:29

Matï¿½ria tirada: revista mar de ondas

CARTA Nï¿½UTICA - SAIBA MAIS SOBRE ELAS

Sempre me assusta ver que muitos navegantes amadores e atï¿½ mesmo alguns profissionais vï¿½o navegar em determinadas regiï¿½es sem consultar antes a carta nï¿½utica daquela regiï¿½o. ï¿½ inadmissï¿½vel, por razï¿½es de seguranï¿½a, que alguï¿½m se lance ao mar sem conhecer os perigos da regiï¿½o em que vai navegar.

Uma carta nï¿½utica ï¿½ na realidade um mapa, que pode ser impresso ou eletrï¿½nico. Cobre uma determinada ï¿½rea, dando prioridade para a ï¿½rea marï¿½tima e pouca prioridade para a ï¿½rea terrestre. Fornece ao navegante os seguintes dados: Profundidade em metros de toda a regiï¿½o coberta por aquela carta
Posiï¿½ï¿½o em coordenadas de latitude e longitude de tudo que estï¿½ dentro da ï¿½rea coberta pela carta
Todos os perigos ï¿½ navegaï¿½ï¿½o tais como pedras, bancos de areia, barcos afundados, etc
Permite que se faï¿½a mediï¿½ï¿½o de distï¿½ncias, em milhas nï¿½uticas (1 milha nï¿½utica= 1852m)
Fornece rumos para se ir de um ponto a outro dentro da regiï¿½o coberta pela carta
Fornece declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica (ï¿½ngulo entre norte verdadeiro e magnï¿½tico), permitindo assim o uso de bï¿½ssolas dentro daquela regiï¿½o.

Para entender a Carta Nï¿½utica
Para entender uma carta nï¿½utica o navegante deverï¿½ ter um mï¿½nimo conhecimento de latitude e longitude. A latitude sï¿½o linhas (paralelos) utilizados para delimitar os graus, dentro de cada hemisfï¿½rio. A latitude 0 (zero) ï¿½ a linha do Equador. A partir desta linha contamos a latitude para norte ou para sul, de 0ï¿½ atï¿½ 90ï¿½. Tudo que estï¿½ abaixo da linha do Equador ï¿½ latitude sul. O pï¿½lo sul estï¿½ na latitude 90ï¿½ sul e o pï¿½lo norte estï¿½ na latitude 90ï¿½ norte.
A longitude estï¿½ dividida em meridianos. O meridiano de Greencwich ï¿½ a longitude zero da terra. A partir dele contamos a longitude, para leste ou para oeste, de 0ï¿½ atï¿½ 180ï¿½. Todo o Brasil e suas ï¿½guas estï¿½o na longitude oeste e quase todo Brasil estï¿½ na latitude sul (exceto uma pequena parte na Amazï¿½nia que estï¿½ na latitude norte). Diz-se que Florianï¿½polis estï¿½ em 27ï¿½ de latitude sul e 48ï¿½ de longitude oeste.
Diante de uma carta nï¿½utica, o navegante deve-se se posicionar ao sul da carta, com o norte voltado para cima. A escala de latitude numa carta nï¿½utica estarï¿½ entï¿½o nas laterais das cartas (lado leste ou oeste)e a escala de longitude estarï¿½ nas partes inferiores ou superiores da carta (lado norte ou sul da carta).
A escala de latitude tambï¿½m deve ser usada como referï¿½ncia para se medir distï¿½ncias (jamais a escala de longitude!). Assim, na escala de latitude 1 (um) grau corresponde ï¿½ distï¿½ncia de uma milha nï¿½utica.

As cores da Carta Nï¿½utica
Todas as cartas nï¿½uticas, no mundo todo, tï¿½m as mesmas cores. A ï¿½rea em cor creme refere-se ï¿½ ï¿½rea terrestre. A ï¿½rea em cor azul sï¿½o as ï¿½guas com menor profundidade (menos de 10m) e portanto mais perigosas. As ï¿½reas brancas sï¿½o aquelas com profundidades superiores a 10m e portanto onde nï¿½o hï¿½ risco de encalhe. Os diversos nï¿½meros que aparecem nas cores azul ou branca referem-se exatamente ï¿½s profundidades em metros naquele local, medidos na mais baixa marï¿½.
Os outros perigos existentes dentro de uma certa regiï¿½o e mencionados numa carta nï¿½utica sï¿½o ali mostrados na forma de sï¿½mbolos. Ao nos depararmos com estes sï¿½mbolos nas cartas precisamos consultar um outro documento, chamado de Carta Nï¿½utica 12.000, em forma de livreto. Ela contï¿½m o significado de cada sï¿½mbolo citado nas cartas nï¿½uticas, de qualquer paï¿½s, pois as cartas sï¿½o fabricadas de acordo com orientaï¿½ï¿½es da International Hidrografic Organization, com sede em Mï¿½naco.

Como ir de um ponto a outro com a carta nï¿½utica e a bï¿½ssola
Trecho de carta nï¿½utica com Rosa dos Ventos, de 0ï¿½ a 360ï¿½
Inicialmente convï¿½m esclarecer que quem sabe usar uma bï¿½ssola nï¿½o a chama de bï¿½ssola, mas de agulha magnï¿½tica. Ela ï¿½ um instrumento que funciona segundo o princï¿½pio do magnetismo terrestre. Para entendermos melhor, vamos primeiro falar de norte.
Em determinado ponto do planeta existem dois pontos que chamamos de nortes. Um deles ï¿½ chamado de norte geogrï¿½fico (ou norte verdadeiro) e estï¿½ localizado no encontro da latitude 90ï¿½N com a longitude 000ï¿½. Nas imediaï¿½ï¿½es deste norte geogrï¿½fico hï¿½ uma regiï¿½o que funciona como um grande centro de atraï¿½ï¿½o magnï¿½tica, chamado de norte magnï¿½tico. O norte magnï¿½tico nï¿½o estï¿½ no mesmo lugar do norte geogrï¿½fico, mas um pouco mais ï¿½ esquerda ou ï¿½ direita do norte geogrï¿½fico. Este ï¿½ngulo ou distï¿½ncia entre os dois nortes ï¿½ chamado de declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica, que permitirï¿½ transformar os rumos verdadeiros fornecidos pela carta nï¿½utica em rumos magnï¿½ticos a ser seguido na bï¿½ssola.
E para complicar mais ainda, esta declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica citada sofre variaï¿½ï¿½es anuais, ou seja, o norte magnï¿½tico muda de lugar todo ano. Sendo assim, o navegante precisa saber dizer, a toda hora, qual a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica do local onde ele se encontra navegando. Esta declinaï¿½ï¿½o pode ser dentro da Rosa dos Ventos da carta nï¿½utica da regiï¿½o onde se navega. A declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica pode ser para oeste (quando o norte magnï¿½tico estï¿½ ï¿½ esquerda do norte geogrï¿½fico) ou para leste (quando o norte magnï¿½tico estï¿½ ï¿½ direita do norte geogrï¿½fico). No litoral brasileiro a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica serï¿½ sempre para oeste.
A bï¿½ssola usa o norte magnï¿½tico como referï¿½ncia para seu funcionamento. Quando usamos a bï¿½ssola para seguir rumos, o norte magnï¿½tico ï¿½ o rumo 000, o sul magnï¿½tico ï¿½ o rumo 180, o leste estï¿½ no rumo 090 e o oeste no rumo 270.

Mas o que ï¿½ rumo?
Rumo ï¿½ uma linha reta entre nosso ponto de partida e nosso destino pretendido. O Rumo tambï¿½m ï¿½ contado em graus, de 0ï¿½ a 360ï¿½, no sentido horï¿½rio.

Como descobrir qual o rumo a ser seguido durante um certo trecho que vamos navegar?
As cartas nï¿½uticas trazem uma Rosa dos Ventos, informando os graus de cada rumo, de 000ï¿½ a 360ï¿½, no sentido horï¿½rio, conforme figura anterior. Usando uma carta nï¿½utica, trace uma linha reta entre o ponto de partida e ponto de chegada de sua viagem. Coloque uma rï¿½gua paralela de navegaï¿½ï¿½o sobre esta linha reta e conduza a rï¿½gua, de forma paralela, atï¿½ o centro da rosa dos ventos da carta e faï¿½a a leitura do rumo obtido. Este rumo lido ï¿½ o rumo verdadeiro. No caso do litoral brasileiro, acrescente (some) a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica da ï¿½rea e terï¿½ entï¿½o o rumo magnï¿½tico a ser seguido na bï¿½ssola. Em Florianï¿½polis, a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica atual ï¿½ de 18ï¿½ para oeste (ano de 2006).
Muitos navegantes nï¿½o usam a bï¿½ssola para seguir rumos porque normalmente estï¿½o vendo seus destinos desde o ponto de partida, ou seja, navegam em curtos trechos. Mas mesmo vendo o destino desde o ponto de partida, deve-se saber dizer qual ï¿½ o rumo que estamos navegando, pois pode acontecer de no meio da viagem cair a noite ou um forte nevoeiro e perdermos nosso destino e nosso ponto de partida de vista.
E agora, como proceder? ï¿½ noite ou no meio de um nevoeiro, como faremos para saber onde estï¿½ nosso destino e nosso ponto de partida? Qual ï¿½ o rumo de regresso para nosso ponto de partida? Certamente vocï¿½ responderï¿½: usarei o GPS. Esta resposta atï¿½ certo ponto ï¿½ aceitï¿½vel, mas se o GPS nï¿½o funcionar, faltar bateria ou nï¿½o houver a bordo quem saiba manuseï¿½-lo?
Estas perguntas, por si sï¿½, jï¿½ justificam a existï¿½ncia da bï¿½ssola e da carta nï¿½utica a bordo de nosso barco. Domine completamente o uso da carta nï¿½utica e da bï¿½ssola de seu barco. Elas serï¿½o grandes e indispensï¿½veis parceiras do navegante.

02/03/09, 15:29	#1 (permalink)
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Fornece ao navegante os seguintes dados: Profundidade em metros de toda a regiï¿½o coberta por aquela carta Posiï¿½ï¿½o em coordenadas de latitude e longitude de tudo que estï¿½ dentro da ï¿½rea coberta pela carta Todos os perigos ï¿½ navegaï¿½ï¿½o tais como pedras, bancos de areia, barcos afundados, etc Permite que se faï¿½a mediï¿½ï¿½o de distï¿½ncias, em milhas nï¿½uticas (1 milha nï¿½utica= 1852m) Fornece rumos para se ir de um ponto a outro dentro da regiï¿½o coberta pela carta Fornece declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica (ï¿½ngulo entre norte verdadeiro e magnï¿½tico), permitindo assim o uso de bï¿½ssolas dentro daquela regiï¿½o. Para entender a Carta Nï¿½utica Para entender uma carta nï¿½utica o navegante deverï¿½ ter um mï¿½nimo conhecimento de latitude e longitude. A latitude sï¿½o linhas (paralelos) utilizados para delimitar os graus, dentro de cada hemisfï¿½rio. A latitude 0 (zero) ï¿½ a linha do Equador. A partir desta linha contamos a latitude para norte ou para sul, de 0ï¿½ atï¿½ 90ï¿½. Tudo que estï¿½ abaixo da linha do Equador ï¿½ latitude sul. O pï¿½lo sul estï¿½ na latitude 90ï¿½ sul e o pï¿½lo norte estï¿½ na latitude 90ï¿½ norte. A longitude estï¿½ dividida em meridianos. O meridiano de Greencwich ï¿½ a longitude zero da terra. A partir dele contamos a longitude, para leste ou para oeste, de 0ï¿½ atï¿½ 180ï¿½. Todo o Brasil e suas ï¿½guas estï¿½o na longitude oeste e quase todo Brasil estï¿½ na latitude sul (exceto uma pequena parte na Amazï¿½nia que estï¿½ na latitude norte). Diz-se que Florianï¿½polis estï¿½ em 27ï¿½ de latitude sul e 48ï¿½ de longitude oeste. Diante de uma carta nï¿½utica, o navegante deve-se se posicionar ao sul da carta, com o norte voltado para cima. A escala de latitude numa carta nï¿½utica estarï¿½ entï¿½o nas laterais das cartas (lado leste ou oeste)e a escala de longitude estarï¿½ nas partes inferiores ou superiores da carta (lado norte ou sul da carta). A escala de latitude tambï¿½m deve ser usada como referï¿½ncia para se medir distï¿½ncias (jamais a escala de longitude!). Assim, na escala de latitude 1 (um) grau corresponde ï¿½ distï¿½ncia de uma milha nï¿½utica. *As cores da Carta Nï¿½utica* Todas as cartas nï¿½uticas, no mundo todo, tï¿½m as mesmas cores. A ï¿½rea em cor creme refere-se ï¿½ ï¿½rea terrestre. A ï¿½rea em cor azul sï¿½o as ï¿½guas com menor profundidade (menos de 10m) e portanto mais perigosas. As ï¿½reas brancas sï¿½o aquelas com profundidades superiores a 10m e portanto onde nï¿½o hï¿½ risco de encalhe. Os diversos nï¿½meros que aparecem nas cores azul ou branca referem-se exatamente ï¿½s profundidades em metros naquele local, medidos na mais baixa marï¿½. Os outros perigos existentes dentro de uma certa regiï¿½o e mencionados numa carta nï¿½utica sï¿½o ali mostrados na forma de sï¿½mbolos. Ao nos depararmos com estes sï¿½mbolos nas cartas precisamos consultar um outro documento, chamado de Carta Nï¿½utica 12.000, em forma de livreto. Ela contï¿½m o significado de cada sï¿½mbolo citado nas cartas nï¿½uticas, de qualquer paï¿½s, pois as cartas sï¿½o fabricadas de acordo com orientaï¿½ï¿½es da International Hidrografic Organization, com sede em Mï¿½naco. *Como ir de um ponto a outro com a carta nï¿½utica e a bï¿½ssola* Trecho de carta nï¿½utica com Rosa dos Ventos, de 0ï¿½ a 360ï¿½ Inicialmente convï¿½m esclarecer que quem sabe usar uma bï¿½ssola nï¿½o a chama de bï¿½ssola, mas de agulha magnï¿½tica. Ela ï¿½ um instrumento que funciona segundo o princï¿½pio do magnetismo terrestre. Para entendermos melhor, vamos primeiro falar de norte. Em determinado ponto do planeta existem dois pontos que chamamos de nortes. Um deles ï¿½ chamado de norte geogrï¿½fico (ou norte verdadeiro) e estï¿½ localizado no encontro da latitude 90ï¿½N com a longitude 000ï¿½. Nas imediaï¿½ï¿½es deste norte geogrï¿½fico hï¿½ uma regiï¿½o que funciona como um grande centro de atraï¿½ï¿½o magnï¿½tica, chamado de norte magnï¿½tico. O norte magnï¿½tico nï¿½o estï¿½ no mesmo lugar do norte geogrï¿½fico, mas um pouco mais ï¿½ esquerda ou ï¿½ direita do norte geogrï¿½fico. Este ï¿½ngulo ou distï¿½ncia entre os dois nortes ï¿½ chamado de declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica, que permitirï¿½ transformar os rumos verdadeiros fornecidos pela carta nï¿½utica em rumos magnï¿½ticos a ser seguido na bï¿½ssola. E para complicar mais ainda, esta declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica citada sofre variaï¿½ï¿½es anuais, ou seja, o norte magnï¿½tico muda de lugar todo ano. Sendo assim, o navegante precisa saber dizer, a toda hora, qual a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica do local onde ele se encontra navegando. Esta declinaï¿½ï¿½o pode ser dentro da Rosa dos Ventos da carta nï¿½utica da regiï¿½o onde se navega. A declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica pode ser para oeste (quando o norte magnï¿½tico estï¿½ ï¿½ esquerda do norte geogrï¿½fico) ou para leste (quando o norte magnï¿½tico estï¿½ ï¿½ direita do norte geogrï¿½fico). No litoral brasileiro a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica serï¿½ sempre para oeste. A bï¿½ssola usa o norte magnï¿½tico como referï¿½ncia para seu funcionamento. Quando usamos a bï¿½ssola para seguir rumos, o norte magnï¿½tico ï¿½ o rumo 000, o sul magnï¿½tico ï¿½ o rumo 180, o leste estï¿½ no rumo 090 e o oeste no rumo 270. *Mas o que ï¿½ rumo?* Rumo ï¿½ uma linha reta entre nosso ponto de partida e nosso destino pretendido. O Rumo tambï¿½m ï¿½ contado em graus, de 0ï¿½ a 360ï¿½, no sentido horï¿½rio. *Como descobrir qual o rumo a ser seguido durante um certo trecho que vamos navegar?* As cartas nï¿½uticas trazem uma Rosa dos Ventos, informando os graus de cada rumo, de 000ï¿½ a 360ï¿½, no sentido horï¿½rio, conforme figura anterior. Usando uma carta nï¿½utica, trace uma linha reta entre o ponto de partida e ponto de chegada de sua viagem. Coloque uma rï¿½gua paralela de navegaï¿½ï¿½o sobre esta linha reta e conduza a rï¿½gua, de forma paralela, atï¿½ o centro da rosa dos ventos da carta e faï¿½a a leitura do rumo obtido. Este rumo lido ï¿½ o rumo verdadeiro. No caso do litoral brasileiro, acrescente (some) a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica da ï¿½rea e terï¿½ entï¿½o o rumo magnï¿½tico a ser seguido na bï¿½ssola. Em Florianï¿½polis, a declinaï¿½ï¿½o magnï¿½tica atual ï¿½ de 18ï¿½ para oeste (ano de 2006). Muitos navegantes nï¿½o usam a bï¿½ssola para seguir rumos porque normalmente estï¿½o vendo seus destinos desde o ponto de partida, ou seja, navegam em curtos trechos. Mas mesmo vendo o destino desde o ponto de partida, deve-se saber dizer qual ï¿½ o rumo que estamos navegando, pois pode acontecer de no meio da viagem cair a noite ou um forte nevoeiro e perdermos nosso destino e nosso ponto de partida de vista. E agora, como proceder? ï¿½ noite ou no meio de um nevoeiro, como faremos para saber onde estï¿½ nosso destino e nosso ponto de partida? Qual ï¿½ o rumo de regresso para nosso ponto de partida? Certamente vocï¿½ responderï¿½: usarei o GPS. Esta resposta atï¿½ certo ponto ï¿½ aceitï¿½vel, mas se o GPS nï¿½o funcionar, faltar bateria ou nï¿½o houver a bordo quem saiba manuseï¿½-lo? Estas perguntas, por si sï¿½, jï¿½ justificam a existï¿½ncia da bï¿½ssola e da carta nï¿½utica a bordo de nosso barco. Domine completamente o uso da carta nï¿½utica e da bï¿½ssola de seu barco. Elas serï¿½o grandes e indispensï¿½veis parceiras do navegante.

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