Construindo compressores com motor de geladeira

**MARCO GOES** · 24/06/2009, 21:08

Modelo: CE324 Marca: FUTURE ENERGY Paï¿½s de origem: CHINAPotï¿½ncia: 2HP / Voltagem: 110V Capacidade: 24LNotas: Monofï¿½sico , para uso domï¿½stico , 5,9pï¿½s cï¿½bicos por minuto , 115lbs pressï¿½o , manï¿½mentro do reservatï¿½rio , pressï¿½o de saï¿½da regulï¿½vel com manï¿½metro , unidade compressora com reservatï¿½rio de ï¿½leo , tipo intermitente , 26kgPreï¿½o: R$ 399.00

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**Irineu Aberobaldo** · 24/06/2009, 21:25

Marco, os preï¿½os nï¿½o estï¿½o ruins. E a lee tools, querendo ou nï¿½o, fabrica uma ou outra coisa de qualidade. Contudo, eu ainda acho que vale a pena partir, ao menos se o assunto ï¿½ aerografia, para algo do tipo "home made": eu uso um aeromax, e tï¿½ feliz prï¿½ burro com ele. Contudo, e com o intento de me divertir, construï¿½ um, com e para um amigo. Os custos foram infinitamente menores: compramos reservartï¿½rio de ar para caminhï¿½es leves da mercedes, em um desmanche, nas JUntas Provisï¿½rias, aqui em sï¿½o Paulo, por bagatela (50 paus). O motor da geladeira, usado, mas com garantia, saiu 40 pilas, jï¿½ com o pressostato e com direito a uma carga de gï¿½s. De resto, manï¿½metro, luvas, conectores, fiaï¿½ï¿½o e veda rosca demandaram mais umas 30 ou 40 latinhas. Meu amigo achou um desses carregadores de botijï¿½es grandes, em um ferro velho, por 20 paus. E depois de duas tardes de alegria, e Bavï¿½rias depois, o treco tava pronto! E fununcia que ï¿½ uma beleza, cabe no armï¿½rio da lavanderia da casa dele e ele pode passar madrugadas na pintura, porque a coisa ï¿½ silenciosa prï¿½ burro!
Abraï¿½ï¿½o!

**wilsonlage** · 23/11/2009, 15:55

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Irineu Aberobaldo

construï¿½ï¿½o de um compressor com motor de geladeira: uma sugestï¿½o parte I

Amigos, hoje, para pinturas, eu me valho de um compressor da empresa aeromax, modelo ae-40. Esse compressor ï¿½ extremamente silencioso, e possui vï¿½rios mecanismos internos para equalizaï¿½ï¿½o da pressï¿½o, algo imprescindï¿½vel para aerografia de qualidade, e custa, hoje, algo em torno de R$ 800,00. Porï¿½m, esse modelo de compressor pode facilmente ser construï¿½do em casa, com um motor de geladeira, a um custo efetivamente menor.

Segue, entï¿½o, um step-by-step, gentilmente cedido pelo modelista Fernando Galdiano:

OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tï¿½pico nï¿½o tem a finalidade de encerrar as dï¿½vidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatï¿½rio, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peï¿½as necessï¿½rias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razï¿½o, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiï¿½ncias e dificuldades e tambï¿½m explicar alguns conceitos que ajudarï¿½o os colegas de hobby a montarem seu prï¿½prio compressor, com sucesso.
O meu compressor consiste em um motor (que no caso serï¿½ o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potï¿½ncia maior), um reservatï¿½rio para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatï¿½rio de ar de freio de caminhï¿½o) e as vï¿½lvulas e conexï¿½es necessï¿½rias ao funcionamento seguro do compressor.

LISTA DE MATERIAL
a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ï¿½. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente ï¿½ vendido jï¿½ com um relï¿½ tï¿½rmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida ï¿½til. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veï¿½culos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante ï¿½ filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relï¿½ tï¿½rmico, para proteger o motor. Normalmente o motor jï¿½ vem com este componente. Existe tambï¿½m um componente elï¿½trico que se chama CAPACITOR ELETROLï¿½TICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida ï¿½til. ï¿½ um componente dispensï¿½vel, mas altamente recomendï¿½vel, e ï¿½ barato. Quando comprar, dï¿½ uma "chorada" que o vendedor jï¿½ te vende o motorzinho com o relï¿½-tï¿½rmico e o capacitor instalados nele!

b) Um cilindro reservatï¿½rio de ar de freio de caminhï¿½o. De vï¿½rios formatos e tamanhos (os cilindros de caminhï¿½es antigos normalmente sï¿½o mais gordos parecendo botijï¿½es de gï¿½s, hoje em dia sï¿½o mais finos e compridos) podem ser usados sem receios, pois suportam pressï¿½o e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhï¿½es, alï¿½m de estarem ï¿½embebidosï¿½ em ï¿½leo internamente o que dificulta a aï¿½ï¿½o de ferrugem em seu interior. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatï¿½rios, como por exemplo, cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gï¿½s de ar condicionado. Em termos de espessura das paredes, o cilindro de extintor de CO2 ï¿½ muuuito grosso, logo depois vem o cilindro de freio de caminhï¿½o e em seguida o cilindro de gï¿½s de ar-condicionado. Quanto mais grossa a parede do cilindro, mais seguro ele ï¿½. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatï¿½rio.

Foto 3: Nesta foto, o cilindro ao lado de um galï¿½ozinho de 5 litros, para comparaï¿½ï¿½o do tamanho.

c) Vï¿½lvula de seguranï¿½a. Para explicar a funï¿½ï¿½o desta vï¿½lvula vou usar como exemplo a panela de pressï¿½o que usamos em um fogï¿½o. Quando a pressï¿½o interna da panela de pressï¿½o aumenta a um ponto extremo, o vapor comeï¿½a a escapar pela vï¿½lvula de seguranï¿½a no alto da tampa da panela de pressï¿½o. No nosso compressor caseiro, quando a pressï¿½o interna do cilindro reservatï¿½rio chega a limites prï¿½-estabelecidos, a vï¿½lvula de seguranï¿½a se abre, liberando o excesso de ar comprimido, evitando assim, acidentes e danos materiais.

Foto 4: A Vï¿½lvula de Seguranï¿½a.

d) Vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o. Tambï¿½m chamada de vï¿½lvula unidirecional. A funï¿½ï¿½o desta vï¿½lvula, como o nome explica, ï¿½ reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. O ar sob pressï¿½o, dentro do cilindro, nï¿½o retorna ao motorzinho de geladeira devido ï¿½ aï¿½ï¿½o da vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o. Ela tambï¿½m ï¿½ chamada de vï¿½lvula unidirecional porque o ar flui atravï¿½s dela numa ï¿½nica direï¿½ï¿½o, ou seja, do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. Esta vï¿½lvula tambï¿½m ajuda a nï¿½o sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro.

Foto 5: A vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o, tambï¿½m chamada vï¿½lvula unidirecional.

e) Vï¿½lvula Dreno. Durante o processo de compressï¿½o de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade, proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotï¿½culas de ï¿½leo que o motor de geladeira acaba ï¿½cuspindoï¿½ junto com o ar que ele comprime. Esta umidade e este ï¿½leo de tempos em tempos tï¿½m que ser ï¿½expurgadoï¿½ ou seja, drenado para fora do cilindro. Por esta razï¿½o ï¿½ que, na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma vï¿½lvula dreno, ou simplesmente dreno. Existem vï¿½rios modelos de drenos (algumas lojas vendem estas vï¿½lvulas com o nome de expurgador), alguns se parecem uma torneirinha, outros tem um anel que ï¿½ puxado e assim libera o ar e a umidade e o ï¿½leo saem juntos com este ï¿½soproï¿½ de ar. ï¿½ por esta razï¿½o que alguns modelistas acabam por instalar uma vï¿½lvula de seguranï¿½a tambï¿½m no lugar do dreno. Quando ï¿½ pra ser drenada a umidade, basta puxar a argola da vï¿½lvula de seguranï¿½a (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. ï¿½ o suficiente.

Foto 6: Vï¿½lvula dreno. Pode ser encontrada com o nome de ï¿½expurgadorï¿½ ou ï¿½registroï¿½.

f) Pressostato. Este ï¿½ um equipamento importante. Ele funciona com base na pressï¿½o interna do cilindro. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100, mas que pode ser procurado nas lojas como ï¿½modelo 80-120ï¿½. Estes nï¿½meros significam exatamente a pressï¿½o mï¿½nima em que ele liga o motor de geladeira e a pressï¿½o mï¿½xima em que ele desliga o motor. Vocï¿½ vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressï¿½o interna vai caindo...Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Quando a pressï¿½o interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor.

Foto 7: Pressostato. Modelo com Vï¿½lvula de Alï¿½vio integrada.

Ainda sobre o pressostato, existe um detalhe sobre seu funcionamento. Alguns pressostatos sï¿½o vendidos com uma pequena vï¿½lvula lateral chamada ï¿½Vï¿½lvula de Alï¿½vioï¿½, outros modelos vem sem esta vï¿½lvula. Por quï¿½ se chama Vï¿½lvula de Alï¿½vio? Porque no final da operaï¿½ï¿½o de enchimento do cilindro, no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira, esta vï¿½lvula de alï¿½vio se abre, liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na vï¿½lvula unidirecional (ou de retenï¿½ï¿½o), ALIVIANDO, a forï¿½a que o motorzinho terï¿½ pra dar a primeira bombeada de ar numa prï¿½xima ativaï¿½ï¿½o do motorzinho pelo pressostato. Este procedimento ï¿½ automï¿½tico: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor, a vï¿½lvula de alï¿½vio ï¿½ aberta, deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a vï¿½lvula unidirecional) que ï¿½atrapalhariaï¿½ o motor no seu prï¿½ximo bombeamento de ar.

Foto 8: Vï¿½lvula de Alï¿½vio em destaque.

E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o (com pressï¿½o, na foto 9) e jï¿½ com o caminho livre, por causa da abertura da vï¿½lvula de alï¿½vio, para o prï¿½ximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). Quando o motorzinho ligar novamente, ele vai girar livre, pois nï¿½o haverï¿½ ar preso no cano que sai dele e entra na vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o.

Foto 9 - Ar sob pressï¿½o no circuito.

Foto 10 - Excesso de Pressï¿½o jï¿½ foi liberado atravï¿½s da aï¿½ï¿½o da vï¿½lvula de alï¿½vio.

g) Filtro Regulador com Manï¿½metro. O filtro regulador, como o nome jï¿½ diz, ï¿½ um filtro que instalado na saï¿½da de ar do cilindro, regula a pressï¿½o do ar que entrarï¿½ no aerï¿½grafo atravï¿½s de um botï¿½o regulador. Girado em sentido horï¿½rio, aumenta a pressï¿½o que sairï¿½ do cilindro. Em sentido anti-horï¿½rio a pressï¿½o serï¿½ menor. O manï¿½metro acoplado serve exatamente para que vocï¿½ tenha precisï¿½o e controle sobre a pressï¿½o de saï¿½da. Dependendo do tipo de pintura que serï¿½ feita no kit, o aerï¿½grafo necessita de uma determinada pressï¿½o. O tipo de diluiï¿½ï¿½o da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar tambï¿½m de uma pressï¿½o maior para poder ser usada a contento pelo aerï¿½grafo. Usando uma tinta mais diluï¿½da, mais lï¿½quida a pressï¿½o do ar no aerï¿½grafo pode ser bem pequena, talvez 10 ou 15 PSI jï¿½ produzam boas pinturas. Jï¿½ uma tinta um pouco mais leitosa, mais encorpada ou atï¿½ mesmo tintas especiais, podem requerer um pouco mais de pressï¿½o no aerï¿½grafo. Cada modelista usa a pressï¿½o que melhor produz o resultado que ele quer, por esta razï¿½o ï¿½ que este filtro regulador ï¿½ tï¿½o importante num compressor. ï¿½ bom lembrar que pressï¿½es excessivas no aerï¿½grafo podem danificï¿½-lo. Alï¿½m disto, o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro, eliminando a umidade natural do ar sob pressï¿½o e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira.

Foto 11 : o princï¿½pio de funcionamento do Filtro Regulador com manï¿½metro.

h) Manï¿½metro de Pressï¿½o. O manï¿½metro ï¿½ um instrumento que indica a pressï¿½o interna (pode ser usado em fluï¿½dos e gases) do cilindro. ï¿½ muito importante que ele esteja posicionado em um local visï¿½vel, pois vocï¿½ perceberï¿½ que durante a utilizaï¿½ï¿½o do compressor, vocï¿½ irï¿½ verificar quase que instintivamente a pressï¿½o interna do cilindro vï¿½rias vezes durante suas pinturas, pois como o motor de geladeira ï¿½ muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) vocï¿½ terï¿½ apenas este sinal de que o cilindro estï¿½ esvaziando ou enchendo. A menos que vocï¿½ tenha instalado uma lï¿½mpada piloto no pressostado, vocï¿½ sï¿½ saberï¿½ que o cilindro estï¿½ se enchendo de ar atravï¿½s do ponteiro do manï¿½metro, pois o motor de geladeira ï¿½ super silencioso, acredite !
Nï¿½o se confunda: No compressor, sï¿½o dois manï¿½metros: O manï¿½metro do cilindro mede a pressï¿½o interna do cilindro (ï¿½bvio !), e o manï¿½metro do filtro regulador mede a pressï¿½o que o aerï¿½grafo vai trabalhar.

Foto 12 : Manï¿½metro do cilindro.

Prezado Irineu, estou montado um compressor com motor de freezer, e estou usando o botijï¿½o de 13kg usado para armazenar o gï¿½s que ï¿½ introduzido nas geladeiras ou freezer. Gostaria de saber qual a capacidade maxima em libras que este butijï¿½o suporta. No meu primeiro teste o manï¿½metro marcou 120 libras, ainda nï¿½o coloquei o pressostato nem a valvula de seguranï¿½a.

Atenciosamente

Wilson Anatï¿½lio

**wilsonlage** · 23/11/2009, 18:15

Irineu, pode me ajudar?

Wilson Anatolio

**Irineu Aberobaldo** · 23/11/2009, 21:30

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por wilsonlage

Irineu, pode me ajudar?

Wilson Anatolio

Wilson, de pronto nï¿½o saberia te dizer isso. Contudo, e pedindo desculpas pela minha curiosidade, fica jï¿½ a pergunta: qual a destinaï¿½ï¿½o que o amigo pretende dar ao compressor? Pergunto isso porque, se for prï¿½ aerografia, a coisa fica um pouco pesada demais........ De qualquer forma, vou procurar informaï¿½ï¿½es confiï¿½veis prï¿½ repassar ao amigo, ok?
Um grande abraï¿½o!

---------- Post adicionado ï¿½s 21:30 ---------- Post anterior foi ï¿½s 21:24 ----------

**wilsonlage** · 24/11/2009, 08:41

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Irineu Aberobaldo

Wilson, de pronto nï¿½o saberia te dizer isso. Contudo, e pedindo desculpas pela minha curiosidade, fica jï¿½ a pergunta: qual a destinaï¿½ï¿½o que o amigo pretende dar ao compressor? Pergunto isso porque, se for prï¿½ aerografia, a coisa fica um pouco pesada demais........ De qualquer forma, vou procurar informaï¿½ï¿½es confiï¿½veis prï¿½ repassar ao amigo, ok?
Um grande abraï¿½o!

---------- Post adicionado ï¿½s 21:30 ---------- Post anterior foi ï¿½s 21:24 ----------

Meu amigo virtual, tenho um sitio e sempre ï¿½ necessï¿½rio algum tipo de limpeza, como tambï¿½m encher pneus de carroï¿½a, carrinho, desemtupir mangueiras, limpar bico de motores a diesel e etc, etc.

Um abraï¿½o

**Irineu Aberobaldo** · 25/11/2009, 23:30

Wilson,
Partindo disso que vc contou, o fato ï¿½ que seria bom que possuï¿½sse um reservatï¿½rio com maior capacidade. Entendi direitinho suas pretensï¿½es.
Pesquisando um pouco, nï¿½o encontrei informaï¿½ï¿½o confiï¿½vel acerca da capacidade dos botijï¿½es mencionados por vocï¿½. Todavia, sugiro que o amigo dï¿½ uma olhada no prï¿½prio vasilhame. Nele vocï¿½ deve encontrar essa informaï¿½ï¿½o, porque ela ï¿½ importante.
Uma coisa, porï¿½m, e apenas para ilustrar, eu posso dizer, ainda que isso nï¿½o te ajude diretamente: botijoï¿½es de 13kg para GLP (gï¿½s de cozinha), suportam a capacidade mï¿½xima de 15 kgf/cmï¿½ (aproximadamente 14.7 bar ou 213 psi).
ï¿½ o que posso te dizer, por enquanto!
Grande abraï¿½o!

**Sidnei** · 26/11/2009, 01:20

Irineu: Aproveitando a onda da comentada "bolsa-geladeira" prometida pelo querido companheiro Lula, estou pensando em fabricar Geladeiras com motor de compressor... tens alguma idï¿½ia?

Brincadeira parcï¿½ro (nï¿½o que vc precise desta justificativa, mas os demais colegas, desconhecendo o apreï¿½o entre ambos nï¿½i dï¿½is, poderiam estranhar

). Show de bola o tï¿½pico; aliï¿½s, dotado de todo o esmero que lhe ï¿½ peculiar...

23/11/2009, 15:55	#19 (permalink)
wilsonlage Membro Registrado em: Nov 2009 Cidade: Belo Horizonte Idade: 54 Posts: 4 Agradecer Post: 3 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 3	Compressor com motor de freezer - o botijï¿½o Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Irineu Aberobaldo construï¿½ï¿½o de um compressor com motor de geladeira: uma sugestï¿½o parte I Amigos, hoje, para pinturas, eu me valho de um compressor da empresa aeromax, modelo ae-40. Esse compressor ï¿½ extremamente silencioso, e possui vï¿½rios mecanismos internos para equalizaï¿½ï¿½o da pressï¿½o, algo imprescindï¿½vel para aerografia de qualidade, e custa, hoje, algo em torno de R$ 800,00. Porï¿½m, esse modelo de compressor pode facilmente ser construï¿½do em casa, com um motor de geladeira, a um custo efetivamente menor. Segue, entï¿½o, um step-by-step, gentilmente cedido pelo modelista Fernando Galdiano: OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tï¿½pico nï¿½o tem a finalidade de encerrar as dï¿½vidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatï¿½rio, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peï¿½as necessï¿½rias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razï¿½o, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiï¿½ncias e dificuldades e tambï¿½m explicar alguns conceitos que ajudarï¿½o os colegas de hobby a montarem seu prï¿½prio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso serï¿½ o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potï¿½ncia maior), um reservatï¿½rio para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatï¿½rio de ar de freio de caminhï¿½o) e as vï¿½lvulas e conexï¿½es necessï¿½rias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ï¿½. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente ï¿½ vendido jï¿½ com um relï¿½ tï¿½rmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida ï¿½til. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veï¿½culos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante ï¿½ filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relï¿½ tï¿½rmico, para proteger o motor. Normalmente o motor jï¿½ vem com este componente. Existe tambï¿½m um componente elï¿½trico que se chama CAPACITOR ELETROLï¿½TICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida ï¿½til. ï¿½ um componente dispensï¿½vel, mas altamente recomendï¿½vel, e ï¿½ barato. Quando comprar, dï¿½ uma "chorada" que o vendedor jï¿½ te vende o motorzinho com o relï¿½-tï¿½rmico e o capacitor instalados nele! b) Um cilindro reservatï¿½rio de ar de freio de caminhï¿½o. De vï¿½rios formatos e tamanhos (os cilindros de caminhï¿½es antigos normalmente sï¿½o mais gordos parecendo botijï¿½es de gï¿½s, hoje em dia sï¿½o mais finos e compridos) podem ser usados sem receios, pois suportam pressï¿½o e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhï¿½es, alï¿½m de estarem ï¿½embebidosï¿½ em ï¿½leo internamente o que dificulta a aï¿½ï¿½o de ferrugem em seu interior. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatï¿½rios, como por exemplo, cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gï¿½s de ar condicionado. Em termos de espessura das paredes, o cilindro de extintor de CO2 ï¿½ muuuito grosso, logo depois vem o cilindro de freio de caminhï¿½o e em seguida o cilindro de gï¿½s de ar-condicionado. Quanto mais grossa a parede do cilindro, mais seguro ele ï¿½. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatï¿½rio. Foto 3: Nesta foto, o cilindro ao lado de um galï¿½ozinho de 5 litros, para comparaï¿½ï¿½o do tamanho. c) Vï¿½lvula de seguranï¿½a. Para explicar a funï¿½ï¿½o desta vï¿½lvula vou usar como exemplo a panela de pressï¿½o que usamos em um fogï¿½o. Quando a pressï¿½o interna da panela de pressï¿½o aumenta a um ponto extremo, o vapor comeï¿½a a escapar pela vï¿½lvula de seguranï¿½a no alto da tampa da panela de pressï¿½o. No nosso compressor caseiro, quando a pressï¿½o interna do cilindro reservatï¿½rio chega a limites prï¿½-estabelecidos, a vï¿½lvula de seguranï¿½a se abre, liberando o excesso de ar comprimido, evitando assim, acidentes e danos materiais. Foto 4: A Vï¿½lvula de Seguranï¿½a. d) Vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o. Tambï¿½m chamada de vï¿½lvula unidirecional. A funï¿½ï¿½o desta vï¿½lvula, como o nome explica, ï¿½ reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. O ar sob pressï¿½o, dentro do cilindro, nï¿½o retorna ao motorzinho de geladeira devido ï¿½ aï¿½ï¿½o da vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o. Ela tambï¿½m ï¿½ chamada de vï¿½lvula unidirecional porque o ar flui atravï¿½s dela numa ï¿½nica direï¿½ï¿½o, ou seja, do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. Esta vï¿½lvula tambï¿½m ajuda a nï¿½o sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro. Foto 5: A vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o, tambï¿½m chamada vï¿½lvula unidirecional. e) Vï¿½lvula Dreno. Durante o processo de compressï¿½o de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade, proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotï¿½culas de ï¿½leo que o motor de geladeira acaba ï¿½cuspindoï¿½ junto com o ar que ele comprime. Esta umidade e este ï¿½leo de tempos em tempos tï¿½m que ser ï¿½expurgadoï¿½ ou seja, drenado para fora do cilindro. Por esta razï¿½o ï¿½ que, na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma vï¿½lvula dreno, ou simplesmente dreno. Existem vï¿½rios modelos de drenos (algumas lojas vendem estas vï¿½lvulas com o nome de expurgador), alguns se parecem uma torneirinha, outros tem um anel que ï¿½ puxado e assim libera o ar e a umidade e o ï¿½leo saem juntos com este ï¿½soproï¿½ de ar. ï¿½ por esta razï¿½o que alguns modelistas acabam por instalar uma vï¿½lvula de seguranï¿½a tambï¿½m no lugar do dreno. Quando ï¿½ pra ser drenada a umidade, basta puxar a argola da vï¿½lvula de seguranï¿½a (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. ï¿½ o suficiente. Foto 6: Vï¿½lvula dreno. Pode ser encontrada com o nome de ï¿½expurgadorï¿½ ou ï¿½registroï¿½. f) Pressostato. Este ï¿½ um equipamento importante. Ele funciona com base na pressï¿½o interna do cilindro. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100, mas que pode ser procurado nas lojas como ï¿½modelo 80-120ï¿½. Estes nï¿½meros significam exatamente a pressï¿½o mï¿½nima em que ele liga o motor de geladeira e a pressï¿½o mï¿½xima em que ele desliga o motor. Vocï¿½ vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressï¿½o interna vai caindo...Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Quando a pressï¿½o interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor. Foto 7: Pressostato. Modelo com Vï¿½lvula de Alï¿½vio integrada. Ainda sobre o pressostato, existe um detalhe sobre seu funcionamento. Alguns pressostatos sï¿½o vendidos com uma pequena vï¿½lvula lateral chamada ï¿½Vï¿½lvula de Alï¿½vioï¿½, outros modelos vem sem esta vï¿½lvula. Por quï¿½ se chama Vï¿½lvula de Alï¿½vio? Porque no final da operaï¿½ï¿½o de enchimento do cilindro, no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira, esta vï¿½lvula de alï¿½vio se abre, liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na vï¿½lvula unidirecional (ou de retenï¿½ï¿½o), ALIVIANDO, a forï¿½a que o motorzinho terï¿½ pra dar a primeira bombeada de ar numa prï¿½xima ativaï¿½ï¿½o do motorzinho pelo pressostato. Este procedimento ï¿½ automï¿½tico: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor, a vï¿½lvula de alï¿½vio ï¿½ aberta, deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a vï¿½lvula unidirecional) que ï¿½atrapalhariaï¿½ o motor no seu prï¿½ximo bombeamento de ar. Foto 8: Vï¿½lvula de Alï¿½vio em destaque. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o (com pressï¿½o, na foto 9) e jï¿½ com o caminho livre, por causa da abertura da vï¿½lvula de alï¿½vio, para o prï¿½ximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). Quando o motorzinho ligar novamente, ele vai girar livre, pois nï¿½o haverï¿½ ar preso no cano que sai dele e entra na vï¿½lvula de retenï¿½ï¿½o. Foto 9 - Ar sob pressï¿½o no circuito. Foto 10 - Excesso de Pressï¿½o jï¿½ foi liberado atravï¿½s da aï¿½ï¿½o da vï¿½lvula de alï¿½vio. g) Filtro Regulador com Manï¿½metro. O filtro regulador, como o nome jï¿½ diz, ï¿½ um filtro que instalado na saï¿½da de ar do cilindro, regula a pressï¿½o do ar que entrarï¿½ no aerï¿½grafo atravï¿½s de um botï¿½o regulador. Girado em sentido horï¿½rio, aumenta a pressï¿½o que sairï¿½ do cilindro. Em sentido anti-horï¿½rio a pressï¿½o serï¿½ menor. O manï¿½metro acoplado serve exatamente para que vocï¿½ tenha precisï¿½o e controle sobre a pressï¿½o de saï¿½da. Dependendo do tipo de pintura que serï¿½ feita no kit, o aerï¿½grafo necessita de uma determinada pressï¿½o. O tipo de diluiï¿½ï¿½o da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar tambï¿½m de uma pressï¿½o maior para poder ser usada a contento pelo aerï¿½grafo. Usando uma tinta mais diluï¿½da, mais lï¿½quida a pressï¿½o do ar no aerï¿½grafo pode ser bem pequena, talvez 10 ou 15 PSI jï¿½ produzam boas pinturas. Jï¿½ uma tinta um pouco mais leitosa, mais encorpada ou atï¿½ mesmo tintas especiais, podem requerer um pouco mais de pressï¿½o no aerï¿½grafo. Cada modelista usa a pressï¿½o que melhor produz o resultado que ele quer, por esta razï¿½o ï¿½ que este filtro regulador ï¿½ tï¿½o importante num compressor. ï¿½ bom lembrar que pressï¿½es excessivas no aerï¿½grafo podem danificï¿½-lo. Alï¿½m disto, o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro, eliminando a umidade natural do ar sob pressï¿½o e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira. Foto 11 : o princï¿½pio de funcionamento do Filtro Regulador com manï¿½metro. h) Manï¿½metro de Pressï¿½o. O manï¿½metro ï¿½ um instrumento que indica a pressï¿½o interna (pode ser usado em fluï¿½dos e gases) do cilindro. ï¿½ muito importante que ele esteja posicionado em um local visï¿½vel, pois vocï¿½ perceberï¿½ que durante a utilizaï¿½ï¿½o do compressor, vocï¿½ irï¿½ verificar quase que instintivamente a pressï¿½o interna do cilindro vï¿½rias vezes durante suas pinturas, pois como o motor de geladeira ï¿½ muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) vocï¿½ terï¿½ apenas este sinal de que o cilindro estï¿½ esvaziando ou enchendo. A menos que vocï¿½ tenha instalado uma lï¿½mpada piloto no pressostado, vocï¿½ sï¿½ saberï¿½ que o cilindro estï¿½ se enchendo de ar atravï¿½s do ponteiro do manï¿½metro, pois o motor de geladeira ï¿½ super silencioso, acredite ! Nï¿½o se confunda: No compressor, sï¿½o dois manï¿½metros: O manï¿½metro do cilindro mede a pressï¿½o interna do cilindro (ï¿½bvio !), e o manï¿½metro do filtro regulador mede a pressï¿½o que o aerï¿½grafo vai trabalhar. Foto 12 : Manï¿½metro do cilindro. Prezado Irineu, estou montado um compressor com motor de freezer, e estou usando o botijï¿½o de 13kg usado para armazenar o gï¿½s que ï¿½ introduzido nas geladeiras ou freezer. Gostaria de saber qual a capacidade maxima em libras que este butijï¿½o suporta. No meu primeiro teste o manï¿½metro marcou 120 libras, ainda nï¿½o coloquei o pressostato nem a valvula de seguranï¿½a. Atenciosamente Wilson Anatï¿½lio

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wilsonlage Membro Registrado em: Nov 2009 Cidade: Belo Horizonte Idade: 54 Posts: 4 Agradecer Post: 3 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 3	Irineu, pode me ajudar? Wilson Anatolio

24/11/2009, 08:41	#22 (permalink)
wilsonlage Membro Registrado em: Nov 2009 Cidade: Belo Horizonte Idade: 54 Posts: 4 Agradecer Post: 3 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 3	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Irineu Aberobaldo Wilson, de pronto nï¿½o saberia te dizer isso. Contudo, e pedindo desculpas pela minha curiosidade, fica jï¿½ a pergunta: qual a destinaï¿½ï¿½o que o amigo pretende dar ao compressor? Pergunto isso porque, se for prï¿½ aerografia, a coisa fica um pouco pesada demais........ De qualquer forma, vou procurar informaï¿½ï¿½es confiï¿½veis prï¿½ repassar ao amigo, ok? Um grande abraï¿½o! ---------- Post adicionado ï¿½s 21:30 ---------- Post anterior foi ï¿½s 21:24 ---------- Meu amigo virtual, tenho um sitio e sempre ï¿½ necessï¿½rio algum tipo de limpeza, como tambï¿½m encher pneus de carroï¿½a, carrinho, desemtupir mangueiras, limpar bico de motores a diesel e etc, etc. Um abraï¿½o