Freelander 2 tucho batendo

Ola ,

Tenho uma Freelander 2 HSE 2007 , 30.000 km , o motor dela foi feito 1 mes atras por falta de oleo ( vazamento ) porem agora que saiu da concessionaria ela esta com o Tucho batendo ( so para de bater depois dos 2.500 rpm ) e escreve uma mensagem REDUCED ENGINE PERFORMACE de vez em quando e o motor perde a forca e comeca a falhar , levei devolta e disseram que tera de trocar os tuchos e fazer uma nova limpeza interna , pois quando se abre a tampa do oleo aparece algumas borras , eles me explicaram superficialmente o que esta acontecendo mas como nao tenho conhecimento em mecanica nao sei o que realmente possa estar acontecendo , alguem ja viu isso acontecer antes ???
As pecas devem demorar 45 dias para chegar , eles disseram que nao corre o risco do motor travar durante esse tempo , apenas o incomodo do problema , o que devo fazer ?? parar o carro ?? realmente nao corro risco de te problemas maiores ?? devo trocar o oleo novamente ?? andei 900 km com esse problema ja .

Muito Obrigado

Fala Rodrigo, blz ??

Putz, isso � realmente mala !!!! Vc leva o carro na concession�ria achando que � o melhor lugar e te devolvem o carro batendo !!!! Se eu fosse vc, iria na concession�ria e daria o maior show !!!! Com falta de respeito mesmo !!!! Como � poss�vel a concessionaria refazer o motor e te entregar o carro batendo v�lvula !!!! Isso � cagada da concession�ria !!! N�o checaram os tuchos !!!?? Agora vc vai ter que pagar mais uma m�o de obra pra abrir o cabe�ote que j� estava aberto !!!!!??? Fora que tudo na Land n�o � nada barato !!!! Entra com recurso jur�dico contra a concession�ria !!! Pede um carro reserva pra vc n�o usar o seu, ou ent�o, pede pra eles assinarem um termo dizendo que nada acontecer� com seu motor nesse per�odo at� chegar a pe�a !!!

Agora, pagar novamente m�o de obra pra abrir o cabe�ote de um motor que acabou de ser refeito ..... isso n�o pode !!!

T� a� minha opini�o de quem tamb�m est� revoltado, s� que com a Mitsubishi !!!

Abra�o

Rodrigo, eu li seu relato com aten��o e, sinceramente, estou sem palavras. Antes de mais nada, e como disse o nosso amigo, � o caso de se colocar a boca no trombone! Qual concession�ria, a prop�sito, fez essa porcaria de servi�o?
Quanto ao diagn�stico, e pelo que vc falou, parece que est� havendo, de fato, um problema de carregamento dos tuchos da sua vtr. Contudo, e apesar dela ter um alt�ssimo n�vel de gerenciamento eletr�nico, n�o me parece que, apenas por esse carregamento deficiente, o propulsor do ve�culo perca rendimento, a ponto de o computador apontar a falha.
Eles dizem que n�o h� problema em vc rodar com o carro assim? Fale diretamente com o chefe da oficina e pe�a, a eles, uma informa��o dessas por escrito, com timbre da concession�ria e coisas assim. Dessa forma, o amigo ter�, futuramente, um m�nimo respaldo, inclusive, para a propositura de a��es e coisas assim.
Tamb�m concordo com o nosso amigo, quando ele diz que vc n�o deve arcar com a nova m�o de obra, para substitui��o dos tuchos. Brigue por isso, ok?
E, para finalizar, um conselho a voc�: procure, na internet, o endere�o e o telefone da "The especialist", empresa s�ria e competente, quando o assunto � manuten��o de land rover (poucos, por aqui, entendem desses carros como eles). Se poss�vel, entre em contato com o propriet�rio, LUiz Fraga, e troque breves impress�es com ele. Vale, e muito, a pena. Se preferir, pegue logo a vtr e v� ter com ele, "ao vivo e em cores".
Um abra�o, e cuide de deixar a gente informado, ok?

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A prop�sito, apenas para finalizar: o seu relato, acerca da exist�ncia de borras, pode ser decorrente de gasolina de p�ssima qualidade. E, em raz�o do surgimento das borras, os tuchos podem, de fato, apresentar carregamento deficiente. Vc confia na qualidade da gasolina que anda pondo na vtr, garoto? �s vezes, para problemas similares a este, um belo flush no motor, com a troca de �leo, utilizando-se gasolina de �tima qualidade, resolve definitivamente a quest�o.

Desculpe o tamanho da jegueira do texto!

Cara,

Tua Freelander � 2007? Era pra estar na garantia, n�?

Como foi que vazou o �leo?

Esse carro tinha que ter trocado o �leo na concession�ria para efeito de garantia, n�o?

Se foi trocado l�, como esse �leo vazou? N�o foi culpa deles? Me corrija se eu estiver errado.

abra�o

Rodrigo seja bem vindo por aqui.

Muito estranho este seu problema. Um ve�culo destes com 30mil Km e algo cr�nico assim ? Realmente para opninar melhor precisaria saber do hist�rico anterior do carro, afinal como o Morubixaba disse, ele deveria estar na garantia ainda.
E mesmo assim se n�o tem garantia do carro em si, teria a garantia do servi�o feito no motor.
Como vc diz ter borra no motor, com esta kmetragem, s� teria se o motor tivesse travado por choque qu�mico do �leo lubrificante pelo uso de �leo sint�tico misturado com �leo convencional, a� � barra mesmo e se n�o trocaram os tuchos da primeira vez, com certeza daria isso.

Se o problema � s� mesmo os tuchos, n�o haveria problema em rodar com o carro, mas os tuchos poderiam bater por perda de press�o de �leo (bomba ruim) a� poderia danificar o motor.

Mas se levou na mesma oficina que fez o servi�o antes, deve estar na garantia e se os caras disseram que podia rodar, ou rodaria. Se fundir � eles mesmo que v�o ter que pagar. Acho dif�cil que se arriscariam assim.

Abs.

Ol� pessoal!!!!!!!se vcs conhecem pessoas que possuem freelander 1 obs: Esses modelos sairam com defeito na correia dentada,no manual fala pra trocar com 100.00km mais quando a dois neses atras quando eu tava na conssecionaria troquei muita correia dentada, por que na verifica��o algumas tava toda trincada e como muitas quebraram a fabrica nos aconseilhou,que na revis�o dos 60.000 e 70.000 km trocar a correia dentada!!!!!!!!!muitas quebraram fora da garantia e fica muito caro subs,valvulas etc......... Melhor trocar antes que tenham surpresas1qualque mim liga 11 95042146 S� membros tem acesso aos links: grato!!!!por favor ,enviem pra os donos de frrelander,eu sei o qur to falando!!!!!!!

e a� garoto, esse problema n�o � seu e sim da concessionaria. Se vc fez as revis�es previstas no manual, eles deveriam encarar o plobrema de frente e n�o empurrar para o cliente. Outro detalhe importante � que em um m�s n�o seria poss�vel dar borra no motor. Ser� que realmente esse motor foi aberto? Porque n�o foi feita a limpeza qu�mica das pe�as? N�o se iluda com informa��es de boca da concessionaria, pegue tudo por escrito. Se forem te empurrar com a barriga pegue todas as notas de servi�o e mande fazer uma per�cia tecnica neste motor e acione a concessionaria e a mitsubshi. Juizo garoto! Valeuuuuuuuuuuuu!