Adapta��o do Motor Diesel 1.9 VW

Senhores, tenho algumas d�vidas e desconfian�as quanto � adapta��o feita no meu niva, foi colocado um motor 1.9 D, c�digo 1Y, motor audi a3, recortado a tampa do carter e soldada, mas essa solda sempre tem vazamento, ando uns 5km e o diferencial solta e come�a a bater no carter que aumenta o vazamento, t� bem complicado.
Mesmo o diferencial n�o soltando o vazamento se mantem.
Estou comprando um KIT br 2000,ap, mas n�o sei se serve neste motor e outro problema � a fixa��o do diferencial esta muito estranha.

Algu�m tem fotos ou orienta��o do que devo fazer para eliminar este problema?

ML

Jesus... ta complicado esse trem ai em!

Marcos quanto ao vazamento vc precisa se sertificar se o vazamento � na junta do carter ou na pr�pria solda.N�o se esque�a que com a m� fixa��o do diferencial ele pode ter causado algum dano no carter, pois como vc disse ele bate no mesmo quando solto.Existe um suporte especial para melhorar a fixa��o do diferencial dianteiro pricipalmente quando se usa motor mais potente .Os colegas do site podem te orientar.Quanto ao kit de adapta��o de uma consultada na status lada eles vendem esse kit e instalam poderam te orientar ,tel 011 -44517920 . Forte abra�o e boa sorte

Marcos; o diferencial esta soltando, devido a vibra��o do motor, por ser diesel ele vibra mais que o a gasolina.
Nosso amigo Jossano, se n�o me engano, tinha um problema parecido, e ele resolveu, colocando um kit que prende o diferencial separado do motor, Logo ele te dara uma orienta��o

Existe uma sigla utilizada em cursos de "Opera��es Especiais", uma delas, no " Guerra na Selva", que �: ESAON.
Estacione ( pro Niva, "Pare"), Sente-se ( "Acalme-se"), Alimente-se ( "Adquira muitas informa��es"), Oriente-se ( "Decida-se") Navegue ( "Fa�a").

Se n�o der certo, estaremos aqui de novo pra ajudar. Mas na selva num tem isto n�o. Ter Niva � mais f�cil rs rs rs

ontem foi complicado, quanto mais meche, mais ....
Bem fui analisar e identificar a causa raiz deste problema, afinal tem inicio em algum lugar. Verifiquei que os dois pontos de fixa��o do diferencial dianteiro estavam soltos, um sem porca, s� isso j� era motivo da vibra��o e tampa do carter com defeito, mas nas pesquisas que fiz identifiquei tamb�m que a uni�o entre cxs era feita com um flange r�gido, que j� causou outros problemas com assoalho, buchas, cardan ....
Abaixo coloquei as fotos do flange e parafusos j� apertado com arruela de press�o.
- Verifiquei que os parafusos das caixas est�o ok.
- Reapertei os cal�os do motor.
- Os parafusos do flange entre as cxs est�o soltos.
- Engraxei os cardans

O pr�ximo passo � colocar a homocinetica ou o coxim, mas acho que vou colocar a homocinetica.
Estarei retirando o flange para verificar se teve altera��o nos flanges das cxs.
Obrigado pela ajuda e at�.
ML

Imagens Anexadas

	DSC09234.JPG (114,3 KB, 0 visualiza��es)
	DSC09237.JPG (117,6 KB, 0 visualiza��es)
	DSC09239.JPG (114,4 KB, 0 visualiza��es)
	DSC09240.JPG (98,0 KB, 0 visualiza��es)
	DSC09235.JPG (109,5 KB, 0 visualiza��es)

Existe esse suporte TABAJARA.
S� membros tem acesso aos links:

Gostaria de opni�es sobre a viabilidade e dados sobre desempenho e consumo sei que o custo � alto ser� que vale o investimento , ou ser� s� problemas ?