Trava de portas

**Girti** · 18/10/11, 01:34

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Danilo Petter

Vou assinar assim tambï¿½m. Todo mundo pode???

Barulhento 93 "SUVdesenvolvido" , tchï¿½ !

Oba, vou ficar rico!!!

**BACALHAU** · 18/10/11, 01:34

Danilo, vejo mais como conveniï¿½ncia.
O acionamento da trava ï¿½ feito por uma bobiba que empurra/puxa a trava original, de forma anï¿½loga ï¿½ chave da porta. Entï¿½o, nï¿½o muda nada em termos de seguranï¿½a.
Um exemplo disso ï¿½ que a maioria das pessoas que instala um alarme no carro o usa apenas para destravar as portas. A prova ï¿½ o controle remoto preso ao chaveiro.
Supondo que o motorista seja abordado em um sinal, o ladrï¿½o vai levar o carro com o chaveiro e... o controle remoto do alarme.
Eu usava no chaveiro um controle que nï¿½o funciona e carrego escondido o verdadeiro. Se for abordado, deixo o cara se afastar e aciono o alarme e me mando do local. O carro vai "enguiï¿½ar" mais adiante.

Se vocï¿½ estï¿½ preocupado com o seu NIVA, tenho um esquema beeeeeem antigo e que vocï¿½ mesmo instala gastando menos de 10 moedas. O cara sï¿½ leva o carro no guincho.

**Petter** · 18/10/11, 02:18

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por BACALHAU

Danilo, vejo mais como conveniï¿½ncia.
O acionamento da trava ï¿½ feito por uma bobiba que empurra/puxa a trava original, de forma anï¿½loga ï¿½ chave da porta. Entï¿½o, nï¿½o muda nada em termos de seguranï¿½a.
Um exemplo disso ï¿½ que a maioria das pessoas que instala um alarme no carro o usa apenas para destravar as portas. A prova ï¿½ o controle remoto preso ao chaveiro.
Supondo que o motorista seja abordado em um sinal, o ladrï¿½o vai levar o carro com o chaveiro e... o controle remoto do alarme.
Eu usava no chaveiro um controle que nï¿½o funciona e carrego escondido o verdadeiro. Se for abordado, deixo o cara se afastar e aciono o alarme e me mando do local. O carro vai "enguiï¿½ar" mais adiante.

Se vocï¿½ estï¿½ preocupado com o seu NIVA, tenho um esquema beeeeeem antigo e que vocï¿½ mesmo instala gastando menos de 10 moedas. O cara sï¿½ leva o carro no guincho.

Muito bom o esquemï¿½tico, valeu a forï¿½a, mas meu Niva apesar de simples ï¿½ limpinho e tem um rastreador que comprei e eu mesmo instalei.

**FUYNHA** · 18/10/11, 13:53

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por BACALHAU

Danilo, vejo mais como conveniï¿½ncia.
O acionamento da trava ï¿½ feito por uma bobiba que empurra/puxa a trava original, de forma anï¿½loga ï¿½ chave da porta. Entï¿½o, nï¿½o muda nada em termos de seguranï¿½a.
Um exemplo disso ï¿½ que a maioria das pessoas que instala um alarme no carro o usa apenas para destravar as portas. A prova ï¿½ o controle remoto preso ao chaveiro.
Supondo que o motorista seja abordado em um sinal, o ladrï¿½o vai levar o carro com o chaveiro e... o controle remoto do alarme.
Eu usava no chaveiro um controle que nï¿½o funciona e carrego escondido o verdadeiro. Se for abordado, deixo o cara se afastar e aciono o alarme e me mando do local. O carro vai "enguiï¿½ar" mais adiante.

Se vocï¿½ estï¿½ preocupado com o seu NIVA, tenho um esquema beeeeeem antigo e que vocï¿½ mesmo instala gastando menos de 10 moedas. O cara sï¿½ leva o carro no guincho.

BACALHAU em motos eu instalava uma chave "TIC TAC" debaixo do tanque em local estratï¿½gico que aterrava o negativo da bobina a exemplo do seu desenho, complica bem a vida do ladrï¿½o, preciso fazer um desses no NIVA,
No opala e na saveiro e em breve no NIVA fiz um cubo especial onde com dois parafuso retiro o volante, isso COMPLICA bem a vida do ladrï¿½o. Existe um modelo pronto a venda no ML por 150 moedas, isso protege o carro de forma estï¿½tica, mas o problema ï¿½ como vc citou em um assalto por ex a coisa complica.

**BACALHAU** · 18/10/11, 16:15

Fuynha, melhor do que usar uma chave (interruptor) ï¿½ usar um plugue P1 ou P2 (muda apenas o tamanho), do tipo fone de ouvido mono (antigamente chamado de "egoï¿½sta"

).
Com a "fï¿½mea" instalada em local estratï¿½gico, ela estï¿½ com os seus contatos normalmente fechados, aterrando a bobina. Basta plugar o pino macho

e ela abre os contatos.

A coisa ficou estranha novamente.

No pino macho nï¿½o vai nenhum fio, ele sï¿½ serve para abrir o contato da fï¿½mea.

**Petter** · 18/10/11, 19:00

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por BACALHAU

Fuynha, melhor do que usar uma chave (interruptor) ï¿½ usar um plugue P1 ou P2 (muda apenas o tamanho), do tipo fone de ouvido mono (antigamente chamado de "egoï¿½sta"

).
Com a "fï¿½mea" instalada em local estratï¿½gico, ela estï¿½ com os seus contatos normalmente fechados, aterrando a bobina. Basta plugar o pino macho

e ela abre os contatos.

A coisa ficou estranha novamente.

No pino macho nï¿½o vai nenhum fio, ele sï¿½ serve para abrir o contato da fï¿½mea.

Esta gambiarra nï¿½o prejudica nada, por aterrar o sistema?

**FUYNHA** · 18/10/11, 19:26

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Danilo Petter

Esta gambiarra nï¿½o prejudica nada, por aterrar o sistema?

Prejudica o ladrï¿½o que nï¿½o consegue roubar seu carro!!

Desculpe nï¿½o resisti!!
Penso que em carros injetados seria bom verificar, nos "velhinhos

" nunca soube de problemas.

Abï¿½s

**BACALHAU** · 18/10/11, 19:40

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Danilo Petter

Esta gambiarra nï¿½o prejudica nada, por aterrar o sistema?

Gambiarra? Vocï¿½ disse G A M B I A R R A?

Nï¿½ gambi nï¿½o.
Muitos alarmes eletrï¿½nicos usa(va)m esse sistema, porï¿½m, com relï¿½zinhos e outras frescurinhas.

Alï¿½m disso, nï¿½o estraga nada no carro.
Aterrando o negativo da bobina (que nï¿½o ï¿½ o negativo (-) menos da bateria) esta nï¿½o produz a alta tensï¿½o para as velas e o motor nï¿½o funciona. O mï¿½ximo que pode acontecer ï¿½ descarregar a bateria se o abestado ficar muito tempo "nhï¿½-nhï¿½-nhï¿½, nhï¿½-nhï¿½-nhï¿½" na partida.

Quando comeï¿½ou a obrigatoriedade do uso do cinto de seguranï¿½a, fiz algo semelhante, mas, acionado pela fivela do cinto do mototrista. Se a fivela nï¿½o estivesse devidamente encaixada, o carro nï¿½o ligava.

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