Diferencial mais robusto para o Niva

Caros amigos ,
Gostaria de iniciar um topico sobre os eixos do Niva. Quero fazer um upgrade no cacique e estou interessado em ideias. Penso em trocar o diferencial pelo do jipe ou ate mesmo o eixo inteiro. Alguem tem ideias ou conhece alguem que tenha feito algo assim.

Aguardo voces

Abra�os

Certa vez vi um Niva com ambos os diferenciais do Jeep CJ, na trazeira n�o vejo grandes problemas, acho at� que seria relativamente simples e definitivamente a op��o mais em conta.
Na dianteira iria dar um pouco mais de trabalho apenas pela adapta��o do sistema de dire��o, mas acho poss�vel.

Outro diferencial que poderia ser usado � o do Samurai que ali�s tem a mesma linha do CJ, mas com certeza mais caros. Tanto que o pessoal dos Samurais j� opta por colocar os do CJ tamb�m.

Existem outras op��es, como os diferenciais do Troller por exemplo, mas a� sairiam uma fortuna.

Abs.

Estou vendo a possibilidade de adaptar os do CJ mas quero saber se realmente iriam melhorar o desempenho do carro. Para ficar igual nao acho que vale a pena o trabalho.
Muito obrigado pela resposta.
Vou aguardar mais um pouco para ver se mais alguem ja fez a troca e me diz como ficou.

Abra�os

Com certeza vc tem vantagens de robustez e performance, disso n�o tenho d�vida. At� pelo tamanho se comparar o pequenos diferenciais do NIVA com os do CJ vai ver de cara o que quero dizer. Outra coisa, com o kit flutuante nos eixos do CJ a� ficariam perfeitos no Niva.
Os eixos do CJ foram calculados para o Jeep que � muito mais pesado que o Niva, logo v�o resistir em situa��es mais agressivas.
Vantagens ao meu ver:

- Ganharia a op��o de roda livre na dianteira.
- Facilidade de se obter diferenter rela��es, para o uso de pneus maiores, ou maior velocidade ou redu��o.
- Facilidade para elevar a altura da vtr.
- Disponibilidade de acess�rios como bloqueios e kit flutuante.

Abs.

Bras,

Vi um Niva com os 2 diferenciais do Opala, o propriet�rio fez os suporte semelhantes ao do Niva, continuou usando as homocin�ticas na frente, por�m ficou muito mais robusto, j� que o do Niva � de Alum�nio, quebra com facilidade.... Eu mesmo j� triturei um do meu Niva.... Vc pode optar em usar um chassis tubular, vc coloca as molas e os diferenciais do CJ.... Depende de quanto vc quer gastar no Niva....

OBS: Diferencial de opala � 150 reias aqui em Manaus, tenho 2 jogados na garagem....vale apena tentar usar o mesmo

Marco, tem raz�o, acho que o diferencial do Opala seria uma �tima pedida para o Niva. Se n�o me falhe a mem�ria � um Dana 35 que � bem robusto tamb�m, tem v�rias op��es de rela��o, etc. E d� pra abusar um bocado dele uma vez que as pe�as s�o baratas.

Abs.

Caro Marco a sua informa��o procede, se n�o me engano o Niva com diferenciais de opala � de Goias e � chamado de Nivopala, por ter sua mecanica basicamente substitu�da pela mecanica do brasileir�ssimo Opala. O site ******** possui um topico com detalhes.

Mas... se quiser obter informa��es fidedignas, cordiais, imparciais, totalmente desinteressadas e com embasamento t�cnico, consulte o site S� membros tem acesso aos links: