Modifica��o total suspens�o lada niva x f75

Galera, boa noite...
Tenho um niva e todos sabem da fragilidade de seu diferencial dianteiro, com isso eu resolvi modificar geral.
Troquei motor por ap 1.8, estou colocando a reduzida e cambio do willys e os eixos da f75.

Tenho algumas d�vidas a respeito de como montar a suspens�o dianteira ja que o niva nao tem chassi e sim monobloco.
- devo acompanhar a caneca da mola superior para facilitar, isso faz com que a mola saia do "centro" da linha do monobloco.
- como c�lculo o �ngulo do caster ja que o diferencial vai ficar ligeiramente inclinado para que eu consiga elevar e colocar meus pneus 33"???
- como deve ser o suporte e as buchas dele?
- o c�lculo dos bra�os que seguram o diferencial e v�o presos no chassi ou monobloco devem ser de qual tamanho!???
- as buchas devem ser de p.u ou posso pegar umas de borracha mesmo?

Sei que tem um niva chamado odin que usou do troller mas, gostaria de aprender mais um pouco a respeito dessa modifica��o.
Vou colocar umas fotos de como ta ficando o prot�tipo.

Agrade�o todo e qualquer ajuda...

Obrigado

O dessonmagro, quando li que voc� citou a palavra; "CASTER" despertou a curiosidade em mim de saber se � voc� mesmo que esta fazendo as modifica��es; pois quem sabe o significado desta palavra em mec�nica provavelmente tem conhecimento de Mec�nica; E n�o fica muito tempo sem comentar e garanto que quando voc� colocar as fotos, com certeza v�o aparecer os coment�rios de pessoas bem entendidas de NIVA como o nosso; Amigo Girti, Bacalhau, que abriu um t�pico: ( Reforma estrutural de um NIVA) faz assim no final da pagina tem uma barra verde com umas palavras que indic�o como proceder vamos ver;

As palavras que aparecem na barra verde s�o estas: ( Fale Conosco - Aventura & Offroad - Arquivo - In�cio )

voc� clica em (Arquivo), vai aparecer varias op��es voc� procura por ( Reforma estrutural de um NIVA) ou NIVA clica la e ai e s� se divertir a vontade tem muita coisa por la; O garoto v� se n�o fica muito tempo sem se logar pois voc� � membro a muito tempo; Abra��o quebra costela deste; Ga�cho tch�, temos aguardando as fotos; Deus o Aben�oe

Ol� camarada Jader,
voc� acertou o Desson � mestr�o em mec�nica
Esse t�pico,com certeza vai ser de grande valia aqueles que gostam de adapta��o e garimpam por a� procurando solu��es para usarem pneus maiores,deixarem o NIVA mais preparado para dar la�o nas trilhas pesadas,entre outras coisas que essa adapta��o propicia.

S� membros tem acesso aos links:

to tentando aprender como usar isso ainda.. kkkkk

n�o sei colocar fotos, nem links... mas vamo ve se da certo

vamo que vamo.........

---------- Post adicionado �s 18:55 ---------- Post anterior foi �s 18:52 ----------

caso n�o consiga colocar as fotos aqui, coloquei no meu album e vou colocando mais de acordo com o meu trabalho l�.
estou conseguindo mexer no meu niva as ter�as e quintas feira s�... por conta de trabalhos e outras atividades... porque, al�m de mecanico, sou professor de educa��o f�sica e treinador de hockey inline....

agrade�o antecipadamente todos pelas ajudas ou coment�rios... valeu galera.....

desson,n�o lembro de onde v�,mas tenho uma foto que foi postada de um eixo dianteiro...Pra inspira��o pode te servir!

Imagens Anexadas

1.jpg (34,2 KB, 0 visualiza��es)

vc vai usar a bitola original do niva ou da f75?

se eu tivesse mais perto de vc ate te ajudava com os desenhos em cad, mas estamos um pouco longe um do outro.

tem que pensar bem nessa modificacao por causa do fim de curso da suspensao nao acertar o carter.

no niva o diferencial e fixo, no teu caso seria movel, e outra vc vai ter que fazer uma arvore com variacao de comprimento maior.

bem tem bastante trabalho ai, mas vai ficar legal.

nao vale mas a pena mudar so o diferencial e continuar usando os semi eixos???

Marcelo, de qualquer forma teria que mudar a rela��o dos diferenciais.
E ai, ja que pisei na merda ja aproveitei e abri os dedos.
Vou usar a transfer�ncia da f75 que acho que � a mesma que willys...
O lance de usar eixos r�gidos � por conta de poder usar pneus maiores, ter bloqueio dispon�vel e a pre�o bom e, pra ficar um pouco mais bruto o negocio.

De onde voc� � marcelo??? Eu precisaria de apoio para acertar o �ngulo que deixo na sa�da do dif para o carda e, consequentemente no esquema de panhard e tamb�m apoio de molas e tal...

Se pudesse me da um help, agradecoooooo demais...


Abra�o

estou em friburgo interior do rj.

voce teria que tirar algumas medidas ou ver alguma adp ja realizada por alguem.

tudo que envolve suspensao, vc tem que definir curso minimo e maximo para desenhar o trajeto do diferencial.

entao eu se tivesse no seu lugar ia na seguinte sequencia:

1- definir bitola, se vai manter original da f75 ou do niva ou meio termo.
2- definir pontos de fixacao do eixo em relacao a carroceria
3- definir amortecedores, que vao limitar o curso maximo e minimo da suspensao, vale lembrar se vc for usar pneus gigantes, ja considere o diametro externo do pneu se vai pegar na carroceria ou nao.
4- com o motor no lugar sem o carter, que provalvelmente vc tera que fabricar um, verifique as interferencias que o curso do diferencial vai causar.
5- definido a posicao do eixo dianteiro, vc tera que partir para o sistema de direcao, lembre-se que pontos onde fixam os bracos de direcao nao podem ser alterados pois se nao os angulos de estercamento seram diferentes .
6- definido a posicao do eixo e sistema de direcao, ai vc vai para o sistema de transmissao, sempre observando aquilo que te falei o curso minimo e maximo da suspensao.
7- os bracos , links, vc pode fazer um do tipo de troller, qe aqui no site tem ate um cara que fez, e ficou legal.

alias ele seria o cara ideal para trocar essas ideias pois ja passou por toda essa experiencia de o que deu certo e errado. eu ainda estou aprendendo mexer em niva...

mas o q tiver no meu alcance, tamos junto.

gde abc