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Visitas: 1058 - Respostas: 5
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#1 (permalink) |
Membro
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Bom dia Pessoal.
Vou relatar um problema que passou a acontecer com minha L200 2006 GL 2.5 modelo quadrado. Inicialmente no painel o marcador de combustivel e o da temperatura pararam de fazer a marca��o do nada. Chequei a placa, troquei b�ia de combustivel, v�lvula do termostato e est� tudo ok. Por�m ao mexer nessa v�lvula, supostamente o marcador voltou a mostrar a temperatura, por�m de acordo com o marcador o carro estaria superaquecendo o tempo inteiro, o que n�o � verdade, mesmo com o marcador da temperatura no vermelho a temperatura do carro se mantem funcional. Levei a um mec�nico onde o mesmo constatou que as velas de aquecimento estavam todas queimadas e encontrei alguns fus�veis derretidos na caixa de fus�veis. Ser� que pode ser alguma pane el�trica? alguem j� teve algum problema parecido com esse? Se puderem ajudar fico agradecido, pois mesmo ciente que a temperatura mostrada no marcador n�o � real, fica sempre aquele grilo se o motor est� aquecendo ou n�o. Obrigado, Armando. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Bom dia Pessoal.
Vou relatar um problema que passou a acontecer com minha L200 2006 GL 2.5 modelo quadrado. Inicialmente no painel o marcador de combustivel e o da temperatura pararam de fazer a marca��o do nada. Chequei a placa, troquei b�ia de combustivel, v�lvula do termostato e est� tudo ok. Por�m ao mexer nessa v�lvula, supostamente o marcador voltou a mostrar a temperatura, por�m de acordo com o marcador o carro estaria superaquecendo o tempo inteiro, o que n�o � verdade, mesmo com o marcador da temperatura no vermelho a temperatura do carro se mantem funcional. Levei a um mec�nico onde o mesmo constatou que as velas de aquecimento estavam todas queimadas e encontrei alguns fus�veis derretidos na caixa de fus�veis. Ser� que pode ser alguma pane el�trica? alguem j� teve algum problema parecido com esse? Se puderem ajudar fico agradecido, pois mesmo ciente que a temperatura mostrada no marcador n�o � real, fica sempre aquele grilo se o motor est� aquecendo ou n�o. Obrigado, Armando. ![]() Quanto � temperatura, o correto � vc levar a alguma oficina e pedir para eles medirem, com o motor em funcionamento, com um term�metro a laser. ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Bom dia Pessoal.
Vou relatar um problema que passou a acontecer com minha L200 2006 GL 2.5 modelo quadrado. Inicialmente no painel o marcador de combustivel e o da temperatura pararam de fazer a marca��o do nada. Chequei a placa, troquei b�ia de combustivel, v�lvula do termostato e est� tudo ok. Por�m ao mexer nessa v�lvula, supostamente o marcador voltou a mostrar a temperatura, por�m de acordo com o marcador o carro estaria superaquecendo o tempo inteiro, o que n�o � verdade, mesmo com o marcador da temperatura no vermelho a temperatura do carro se mantem funcional. Levei a um mec�nico onde o mesmo constatou que as velas de aquecimento estavam todas queimadas e encontrei alguns fus�veis derretidos na caixa de fus�veis. Ser� que pode ser alguma pane el�trica? alguem j� teve algum problema parecido com esse? Se puderem ajudar fico agradecido, pois mesmo ciente que a temperatura mostrada no marcador n�o � real, fica sempre aquele grilo se o motor est� aquecendo ou n�o. Obrigado, Armando. Descobrimos que o Ar-condicionado, o sitema de som (que n�o � grande coisa) e os far�is com as l�mpadas mais potentes estavam sobrecarregando o sistema, pois "puxavam" uma corrente maior do que as dimensionadas pela Mit, o que gerava o superaquecimento, mesmo que n�o estivessem ligados juntos ao mesmo tempo. Como solu��o, ele retirou as conex�es dos slots queimados (igni��o, far�is) e as colocou em slots independentes, com um fus�vel maior (do tipo de som automotivo). Com isso j� se forma mais de 8 meses sem problemas. ![]() Em rela��o ao superaquecimento, realmente voc� tem que verificar tudo antes de dizer que � problema el�trico. Pela Lei de Murphy, geralmente os problemas acontecem em bando, rsrs. Para ficar desencanado, faz uma limpeza no sistema de arrefecimento, coloca aditivo, verifica a v�lvula termost�tica e o sensor de temperatura. Mede a temperatura do motor for�ando. Se tudo estiver blz, parte para a hip�tese el�trica. J� pensou em trocar o sensor de temperatura? Voc� disse que mexeu nele e alterou a marca��o, n�o �? Como ele � um intermedi�rio nesse sistema motor/mostrador, vai descartando pela manuten��o mais barata e frequente, que � a limpeza do radiador, aditivo, etc. Qualquer novidade, posta aqui para a gente... |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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como citado acima o sensor de temperatura da l200 quadrada tem dois terminais , um � o sinal pro ponteiro do painel, e o outro � responsavel pelo sinal pro rel� das velas aquecedoras, mas em quest�o ao painel ligue a igni��o e aterre um dos fios a massa do motor , ira subir o ponteiro, se haver essa resposta o sensor de temp esta com problemas.;
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram orbach por este Post: | asrodrigues (12/08/12), Paulo Derlam (07/08/12) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() como citado acima o sensor de temperatura da l200 quadrada tem dois terminais , um � o sinal pro ponteiro do painel, e o outro � responsavel pelo sinal pro rel� das velas aquecedoras, mas em quest�o ao painel ligue a igni��o e aterre um dos fios a massa do motor , ira subir o ponteiro, se haver essa resposta o sensor de temp esta com problemas.;
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#6 (permalink) |
Membro
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boa noite pessoal estou com uma duvida fui faser alinhamento e cambagem na minha l200 gl eo proficional da loja folou que o na pegava mas cambagem porque ja tinha 5 pecas (ferrinho) e teria que procurar uma oficina para colocar o carro em um gabarito nao teria outra opcao?
obrigado: Armando |
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2006, desregulado, l200, painel |
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