Wrangler Unlimited 2008

Amigos,

Segue informa��o divulgada no Uol em 10/05:

10/05/2008 - 15h31

Em nome da tradi��o, Jeep traz vers�o maior do Wrangler


Da Auto Press




Divulga��o
O Jeep Wrangler Unlimited, vers�o 4 portas do modelo


De uns tempos para c�, o conceito de ve�culo off-road ficou muito vago e diversificado. Utilit�rios esportivos com proposta de mesclar disposi��o fora-de-estrada e conforto de autom�vel de passeio passaram a dominar a imagina��o dos aventureiros de asfalto. Sobrou para os aut�nticos lameiros um mercado bastante segmentado e espec�fico.

E � nesse ponto que algumas marcas tradicionais no universo 4x4 sustentam seus leg�timos representantes lameiros. � o caso da Jeep, com o Wrangler. No Brasil, o modelo disputa num mercado ainda mais restrito. Al�m do Troller TR4, ele briga com outro jipeiro de carteirinha: o Land Rover Defender. S� que a fabricante brit�nica ainda oferece a configura��o 110 do seu exemplar, maior e com quatro portas. � onde quer se situar o Wrangler Unlimited, que chega ao Brasil no �ltimo trimestre do ano.

O modelo esticado da Jeep segue a mesma l�gica. Tem quatro portas e um pouco de espa�o para bagagem. Nos Estados Unidos, � vendido em tr�s vers�es. A mais cotada para vir para c� � a Sahara 4x4, a configura��o intermedi�ria. No mercado ianque custa US$ 28.190 (pouco mais de R$ 52 mil) e especula-se que chegaria nas revendas brasileiras por cerca de R$ 110 mil.


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Ou seja, rivalizaria por consumidores de SUVs m�dias e deixaria a Defender 110 na poeira -- o modelo ingl�s custa hoje exagerados R$ 144 mil, praticamente dobro do que custava em 2005, quando ainda era montado no Brasil.

O Jeep Wrangler Unlimited Sahara conta com motor 3.8 litros com seis cilindros em V dispostos em 60� e 12 v�lvulas. Essa unidade de for�a gera 204 cv a 5.200 rpm e um torque m�ximo de 32,1 kgfm, dispon�vel em 4.000 rota��es. Estes n�meros ser�o alterados ap�s se adequar � gasolina brasileira, e ficar�o em 199 cv e 33,1 kgfm -- exatamente como o propulsor que equipa o modelo duas portas, cuja nova linha acaba de chegar ao Brasil.

A transmiss�o tamb�m ser� a mesma do modelo curto: autom�tica de quatro velocidades -- nos Estados Unidos, h� a op��o de um c�mbio manual de seis marchas.

Essa configura��o �, obviamente, mais comprida que o Wrangler duas portas vendido aqui. Mede 4,68 metros no comprimento e 2,94 m no entre-eixos -- respectivamente, 52 cm e 55 cm a mais que o modelo curto. Nas demais dimens�es, por�m, tudo igual: A largura � de 2,12 metros, e a altura fica em 1,81 metro.

No quesito off-road, o modelo oferece basicamente as mesmas ferramentas para enfrentar o fora-de-estrada. Tra��o integral 4x4 ComandTrac com op��o de reduzida e bloqueio do diferencial, chassi do tipo heavy duty (refor�ado para suportar a tor��o do off-road), suspens�o independente na frente e atr�s com barra estabilizadora, diferencial com escorregamento limitado, pneus de uso misto com 255 mm de largura que cal�am rodas de liga leve aro 18, entre outros.

Quanto � seguran�a, h� airbags duplos frontais, freios com ABS e EBD e controles eletr�nicos de estabilidade, tra��o e anticapotamento. Mas o jipinho foi feito tamb�m para quem gosta de urbanidade. Por esta raz�o, est�o l� os indefect�veis ar-condicionado, dire��o hidr�ulica, trio el�trico, controle de cruzeiro, r�dio/CD/MP3 e regulagem de altura do volante.

Um carro geom�trico
No desenho, o Wrangler Unlimited mant�m o estilo quadrad�o t�pico da linhagem jipeira dos modelos da marca e que remetem ao saudoso Jeep produzido por aqui pela Willys e pela Ford at� a d�cada de 1970. Os far�is redondos separam a grade central formada pelas sete entradas de ar verticais. As laterais trazem os p�ra-lamas de cortes retos e bem definidos, lataria sem qualquer vinco ou m�sculo e as portas com desenhos bastante geom�tricos.

Na traseira, lanternas quadradas e o estepe na tampa do porta-malas. A capota r�gida � igual � do modelo duas portas e pode ser removida com algum trabalho e guardada. Afinal, jipe � para se divertir, e nada melhor que um momento convers�vel para os que gostam de vento na cara. Mesmo que seja no asfalto da cidade. (por Fernando Miragaya)

L�o,

Compra um desse para equipar sua garagem.
A Patr�cia vai gostar, tem mais espa�o para as compras no shopping...

Sds.

� exatamente um desses que eu queria por na garangem l� de casa. E poderia at� ser um mais antigo, um 2003 que foi o primeiro ano deles j� estaria de bom tamanho.

Abs.