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Jeep Wrangler Jeep Wrangler - YJ, TJ e JK |
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Visitas: 1527 - Respostas: 5
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#1 (permalink) |
Inativo
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Algu�m sabe sobre o funcionamento do ESP (controle de tra��o) do novo Wrangler??? Tive uma dificuldade: Notei que no 4x4 (sem redu��o) mesmo com o controle de tra��o destivado pela tecla ESP OFF, o referido controle continua a funcionar em algumas situa��es o que atrapalha e muito nas trilhas. Quando acionada a redu��o, isso n�o ocorre, o controle de tra��o fica totalmente desligado e o carro fica um monstro. Mas como fazer para usar s� o 4x4 (sem redu��o) sem que o sistema de controle de tra��o atrapalhe????? Obrigado. Abra�o.
[IMG]http://www.*********.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif[/IMG]
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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Eu acredito que o ESP n�o seja poss�vel de ser desligado no 4x4 Hi, justamente por que essa condi��o � boa para se usar em chuva na estrada, entre outras.
E isso � uma condi��o normal em quase todos os 4x4 com esse sistema. Precisaria avaliar o manual do carro para ver se tem mesmo essa possibilidade. Se n�o tiver, isso tamb�m � poss�vel de ser feito, � s� descobrir o que a op��o com reduzida desliga (no diagrama el�trico) e instalar uma chave auxiliar. N�o � t�o simples assim, mas pode ser feito. A �nica coisa, � que se o carro � novo e vc fizer isso, vai perder a garantia. Vale a pena at� um papo com o pessoal da concession�rio sobre o assunto. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) |
Membro
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Eu n�o acho boa ideia usar o 4x4 mesmo em asfalto molhado, pode quebrar algo e ficar perigoso em curva.
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Sigma4x4 - Guinchos Hi-Pull, HDW, Warn, SuperWinch e Comeup
Amortecedores Rancho, Monroe, Off-Limits e outros Bloqueios Eaton (Elocker, True Trac e Detroit), ARB, Kaiser e outros Kits e pe�as de suspens�o, Coroas e pinh�es, Cintas e Patescas, Geladeiras 12 volts |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Pelo que entendi, a quest�o se refere ao uso do 4x4 hi em trilhas, oportunidade na qual o controle de tra��o, indevidamente, acaba por ocasionar perda de desempenho, em raz�o de leituras indevidas pelos sensores. Situa��o similar �quela, inclusive, em que abs, vez ou outra, e em situa��o extrema, acaba por neutralizar a possibilidade da corre��o da trajet�ria do ve�culo, mediante o travamento das rodas... Mas isso, em verdade, n�o diz respeito � utiliza��o do 4x4 hi, em ve�culos dotados com eps, em situa��es envolvendo asfalto molhado, neve e situa��es cong�neres....... At� mesmo porque tal recurso pode ser utilizado em solo com alto coeficiente de atrito, sem problema nenhum...... Ali�s, tal recurso foi arduamente desenvolvido por engenheiros de verdade..... Quem conhece da coisa, e tem uma reles cheroca das v�ia, autom�tica, sabe bem do que t� falando! (de qualquer modo, n�o liguem pr�s coisas que falo, porque a minha � mec�nica!)
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#5 (permalink) |
Membro
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Nunca tive problema com o ABS da XJ em fora de estrada, ao contrario, acho um boa ajuda.
O que citei do 4x4 Part Time em asfalto molhado ou similar � para avisar algum desavisado a n�o quebrar ou ter algum acidente com seu veiculo similar. |
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Sigma4x4 - Guinchos Hi-Pull, HDW, Warn, SuperWinch e Comeup
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#6 (permalink) |
Membro
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![]() Algu�m sabe sobre o funcionamento do ESP (controle de tra��o) do novo Wrangler??? Tive uma dificuldade: Notei que no 4x4 (sem redu��o) mesmo com o controle de tra��o destivado pela tecla ESP OFF, o referido controle continua a funcionar em algumas situa��es o que atrapalha e muito nas trilhas. Quando acionada a redu��o, isso n�o ocorre, o controle de tra��o fica totalmente desligado e o carro fica um monstro. Mas como fazer para usar s� o 4x4 (sem redu��o) sem que o sistema de controle de tra��o atrapalhe????? Obrigado. Abra�o.
[IMG]http://www.*********.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif[/IMG] Um abra�o Mauro Wrangler 07 Tracker 01 Jimny 01 |
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Tags |
controle, tra��o, wrangler |
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